风衣的材质因应天气变化而有所差异，一般车手即使在凉爽的夏夜都会将风衣带出门以预防在温差过大的夜晚着凉。

Part2将继续延伸【冬季轻量化UP】的议题。真正的轻量化又防寒的穿搭可仰赖多件穿法，但前提是车衣都必须要选轻薄材质，即使是刷毛内里也是偏薄的布料搭配风衣，才不会在长时间骑乘下感到过热，反而不够舒适。

延伸阅读：【冬季轻量化UP】怕冷又不想穿太多骑车？

 Atlas苗栗展示店陈列多款轻薄风衣

风衣的穿搭多与短袖车衣搭配，而在不同的骑乘环境下，风衣更显重要。举例来说，假如到山中骑车，高海拔的上坡骑乘使你费力不少，骑得满头大汗。你只需备妥风衣放在背后口袋，等到准备下山迎风面时再穿上车衣滑，就能真正避免感冒。

本篇介绍来自日本的PEARL IZUMI针对骑乘环境的差异，独立设计出不同风衣；以及Atlas推出标榜“ 你的第二层皮肤”DINTEX材质，制作背心及外套款两种，分别适合职业选手、俱乐部车手配合长袖轻薄车衣穿搭。

Fma则是改从背面用开口式方便透气，有别普遍风衣在材质以孔状用来透气。

 PEARL IZUMI冬季高海拔用风衣（左）与平地用风衣（右）触感及材质差异极大

PEARL IZUMI建议往高海拔山区骑乘的车手穿着布料较厚的风衣

即使材质偏厚，排汗及透气的功能也必须考虑进去。 （风衣背面的后颈位置有透气孔）

反光条让红色更显眼

回到平地骑乘的车手无须考虑过厚的风衣，尤其推荐给习惯夜骑的车手可选用亮色系，以多孔和内衬孔状布面带来透气功能的基本型风衣。

同样前面与背面都有反光安全设计（左图）；右图可见其透气部位落在前胸两侧，此与专为爬坡者制作的厚度风衣是材质方面最大的不同，也因多孔的透气网让这件车衣适合在平路和冬天白天骑行时穿着搭配用。

最轻薄款车衣登场：PEARL IZUMI便于携带式轻薄车衣系列，相当适合穿着长袖轻刷毛车衣的车友，白天出外时可简易将风衣收在包内，至晚间夜归，起风时再拿出风衣罩在车衣外御寒用。 （下图为女用轻薄风衣款）

轻薄材质系列也有台湾品牌Atlas寻找到轻盈感十足的材质DINTEX，将其制作为合适职业选手穿搭的轻薄背心。

它标榜为" 你的第二层肌肤"，亲肤程度确实可与你的肌肤紧密结合，这也带出选择风衣最注意是否会因为出汗而让风衣接触水份，紧黏在肌肤上，反而带来不适感。

此材质兼具透气与排汗的特质，采用薄膜隔绝热气与肌肤，带出体内热气排出体外，隔绝外界冷空气，防止其进入肌肤。

此款风衣背心DINTEX延展性较低，使车手穿上身与肌肤更为贴合，适合骑行强度高的职业车手。在大风下为排除风阻而穿上更紧密的背心，搭配短袖车衣又能确实挡风、御寒。

为了增加透气功能，背心背后以细织网状易排出汗水，DINTEX的薄膜特性本身可迅速排汗，避免汗水碰到风衣产生黏腻；另外则兼具阻绝效果隔绝外在冷空气。

针对俱乐部车手则建议选用延展性较佳的布料按比例制成的风衣外套，内里以网状布加强透气。

最后一款风衣介绍也是来自台湾的厂商Fma，风格在2011年起分隔两条不同市场，一为车队版车衣，外观以鲜艳、花绿等显眼为主；二则是日系路线的简约风，研发团队也同样将设计理念融入风衣中。

 全白的轻薄款Fma车衣搭配反白拉链在冬夜骑行中特别注目

Fma轻薄风衣款设计的反白处较为特别，分别在领口（左）、后方口袋（中）以及拉链（右）。

此款风衣除了采用透气及轻薄材质之外，还在透气方面特别下功夫，一改以往加用多孔或是内网的设计，选在外套背面设计开口排出水气和体热。

背面实体照

何谓“ 冬季人身部品轻量化” ？在冬季必须顾及保暖，又不能因为穿着过于厚重使运动不便，因此最简便的穿搭便是冬季车衣结合背心或风衣挡风御寒用，但门市人员的建议也只是指标之一而已，由于每个人对冷热的感受程度不同，还是要依照自己对天气变化的个人感受与骑乘环境有所调配。