轮组，一直是大家梦寐以求的升级配备，不同的规格，制定出不同价位的轮组产品，对于性能与专利来说，各厂亦有独到之处，就在即将揭幕的年度盛会：台北国际自行车展前，亚猎士科技股份有限公司（ALEXRIMS）、久裕兴业股份有限公司（Novatec），以及三捷轮企业有限公司（ThreePeaks）于台北展前接受单车时代采访（依英语字母排序），为车友们线上抢先分析2013轮组走向！

材质选用 重心各有不同

碳纤、铝合金，与钪合金各有拥护

ALEXRIMS：

材质的选用上，ALEXRIMS的顶级轮组采用苏联战斗机材质：「钪」合金，以及一系列的铝合金与碳纤轮组，提供车友们不一样的选择。业务经理Penny与Vicky向我们介绍，2013年的登山轮组（26吋）已经能将重量控制于1400g左右，表现不亚于强调轻量的碳纤轮组。

亚猎士科技股份有限公司垂直整合产线，从熔炼开始、到配方、生产、产品检验都严格把关。

Novatec：

Novatec在轮组方面，依旧看好「碳纤」材质的发展，预测2013的台北国际自行车展将会是碳纤轮组的天下，并认为未来的轮组依旧随着变速系统的脉动，朝11速与电子变速系统前进。

加强提升碳纤轮组刚性的同时，2013年，他们亦推出铝合金跑车与登山车轮圈组，提供车友们不一样的选择。

XCE冠军款，Novatec Diablo登山轮组(650B)

MAVIC：

MAVIC轮组，强调其顶级轮组出自法国原产地，在地生产的原料控制精确的调制比例，将铝合金的纯度与精密度掌握到最佳状态；车友们口中耐操出名的轮组品牌，即使在高强度的赛事发生破胎的状况，依然能见到选手奋勇踩踏的模样（当然破胎是不建议继续骑啦），强度不证自明。

细节部分，ALEXRIMS与MAVIC在顶级轮组的表现上，不约而同都使用铝头的设计，达到轻量的目的。

解决Carbon轮组烧框问题

一致认同 选用原厂配备

ALEXRIMS：

对于碳纤轮组，车友们最在意的烧框问题，各厂也提出他们的因应之道：ALEXRIMS采用铝合金与碳纤的复合材质；在煞车面为铝合金增加制动力又不用更换刹车块的优点。另外在全碳纤维的轮组上，搭配原厂指定碳纤轮组的苹果绿煞车块，可有效的降低刹车时产生的温度，解决碳纤轮组材质上不耐高温的问题。

Novatec：

Novatec同步将碳纤轮组的重量持续下修，兼顾刚性的强化，刹车面的Protex技术搭配Novatec专用刹车片，确保轮组远离烧框。

MAVIC：

MAVIC也建议我们装配原厂的煞车块，因为一旦使用到不符规格的产品，硬度没有经过精密测试，就有可能磨损到轮组的表层碳纤维编织，煞车块的硬度一旦过高，就像拿硬物摩擦相对较软的材质一样，造成损伤。

Mavic公路车刹车块

2013新品 聚焦设计独特性

对抗风阻、咬合敏锐，强度提升

各大厂于登山轮组部分有共识，因应650b与29er蔚为风潮，纷纷在轮框宽度部分进行调校；跑车轮组着重的特点放在空气动力的设计，并持续追求轮组强度升级！

ALEXRIMS：

ALEXRIMS的新品强调T-bar设计，运用在登山与公路轮组上，在不影响重量的情况下，有效提升强度与刚性，又有「Tubeless」的无内胎设计功能，方便校正维修，搭配多元的色彩选择，贴心客制化，让你的轮组有个性。

ALEXRIMS的T-bar设计，在不影响重量的情况下，提升轮组强度

Novatec：

2013年，Novatec登山与跑车轮组均采用「Tubeless Ready」的设计，两用于一般胎与无内胎系统，跑车花鼓较2012年产品，达到轻量化10%的成绩，并相容于Shimano11速系统。

登山车花鼓则是Novatec的专利设计，随着骑乘环境的改变，路况的挑战越来越强，Novatec强调骑乘咬合敏锐的特性，研发多爪多齿架桥式登山车花鼓结构，专用于登山车系统，带动花鼓研发，打造更强力的传动系统！

D542架桥式花鼓

MAVIC：

MAVIC轮组2013全新推出的产品是「风阻带」，这项产品仅限于搭配CX01顶级碳纤轮组使用，让胎与框之间的接合更加紧密，减少了缝隙产生的风阻，目前仅推出管胎的版本。

使用这项产品，必须先将胎压设定至最低（44psi），并对齐风阻带与轮框的商标部分，并注意刹车安装位置，不可有一高一低的情况；CX01可以帮助骑士填平轮框上缘与轮圈的交接处，使空气气流平滑化，达到降低风阻的功效。

环法等级轮组Cosmic CXR 80T，配合CX​​01风阻带，让风阻无所遁形（左为使用前、右为使用后的情况）

登山轮组方面，MAVIC也做了一项改变，他们将原有的Port从两个增加到四个，这点是为了登山车玩家对路线的需求而作的变革，调整后，两两对称的Port受力更加平均，避震器行程得以扩大，让热爱Offroad的骑士无往不利！

MAVIC对于钢丝的强度要求绝对平衡，轮组本身已经拥有强壮的钢丝，只要在调校时稳定平衡，就能拥有一等一的强度。这也是MAVIC要求回厂保修时，钢丝断一根要换整面的原因，一旦失去相对的稳定性，其他钢丝会接二连三地受到影响，造成连锁效应，不可以轻忽！

注：保养轮组时，一定要清楚了解适合搭配的工具组合，MAVIC对于铝合金轮组就推出保养橡皮擦，大家在保养棘轮时，使用错误的油品会造成轮组动作迟缓，有的车友会误用到膏状的润滑油，让保养反而产生反效果，要多留心。