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ROTOR教育讲座提供台湾车店更了解椭圆盘Q-rings的设定操作内容，由车店指导骑士正确使用椭圆盘，找到贴合自己踩踏的位置，改善骑乘效率；骑士则在未来有望参与车店与ROTOR总经理Antoine Berte面对面交流，了解椭圆盘的奥秘。

ROTOR在2005年推出Q-Rings椭圆盘，和一般圆盘在肌群上的使用有明显不同， 建议有使用Q-Rings的骑士可照骑乘车种的差异及骑乘的方式进行OCP（Optimum Chainring Position优化齿片位置系统）。 ROTOR的齿盘有许多雷射切割的孔，藉由孔洞针对不同车手的骑乘风格和踩踏习惯去调整出最适合的椭圆盘设定。

椭圆盘与圆盘的差异

在踩踏的过程当中，骑士的双腿是不停地右脚、左脚轮流转动前进，从交互动作产生输出值，形成踩踏动能。举圆盘为例，它与曲柄之间会形成线性阻力的门槛，踩踏动作通过这条门槛线，让曲柄运作，带起回转；而曲柄在到达水平线上时，是最有效率的运作，不过因人体踩踏的动能形成波浪状，当踩到了上死点位置，腿部抗扭力的拉提动作会增加阻力值，也徒增更多缺氧的肌肉，重踩又会释出更多上半身的肌肉在踩踏上面，多余的力量被浪费，且无法转移到踩踏运动的动能输出上。改变大盘的形状就是试图将踩踏时的曲柄朝向水平化发展，减少上下死点的范围。

椭圆盘在十二点钟起始位置的踩踏之初，齿距较小，随着踩踏过程到达扭力段时，因为这是踩踏过程中最有力的段落，所以放大齿距才能更有效的运用肌肉。到达下齿点（接近七点钟位置），齿距缩小，这里也就是最花费力气提回来的角度，缩小齿距能减少肌肉负担。藉由椭圆盘与前变之间的位置，可以看到它转动的角度是符合人体运动的动作，发挥到最有用的能量输出。

Q-rings 入门者注意

1. 给自己一段恢复期

刚开始换椭圆盘会明显感受​​踩踏的不同，运用到的肌群与踩圆盘不同，所以初期容易出现酸痛、不舒服的状况是正常现象，回转速可能会增加或是减少；也因此ROTOR建议骑士刚更换的初期，给自己身体适应的时间，不要一次把训练强度拉高，至少要经过六周的使用， 最后也会慢慢回到原先习惯的回转速，熟悉踩踏感觉之后再视情况调整OCP，而在这个阶段，腿肌纤维会慢慢转换运作比例，变得更有效率。

2. 依车种设定OCP位置

建议公路车手初次使用ROTOR Q-Rings，五个范围中先从OCP 3号开始，这是最符合车手的设定位置。计时车调整到4；登山车的调整范围只有三个位置，建议从2开始。根据车种不同决定调整位置的原因是车子座舱设定不同：骑士坐在车上的角度有差异，所以有调整起始位置的必要性，过程中还会出现适应期。后续会再依照每一位骑士的适应状况及肌群不同，重新找到更适合自己的设定位置，建议骑士每个适应周期骑乘至少累积10~16小时左右，里程数达到300~500公里再作调整。

骑士微调OCP的注意事项：

1. 每位骑士骑乘当下OCP设定的感觉皆不同，必须了解骑士的需要。而车手相对也要经常检测自己的骑乘感，才能作为微调的依据。 ROTOR对此提供骑士微调幅度的标准作为参考值，骑士本身可以藉由这些参考自问自答，再去二次调整作出减少或是增加的动作，找到符合自己的设定。

（ROTOR齿片内包含产品说明、安装说明、OCP设定的中文说明书）

2. 90%的使用者还是以OCP3为主，一般骑乘风格为运动健身的骑士较不易明显感受肌群使用上的差异，因此若使用者并不会因为这个设定感到不舒服等状况，维持原本的位置即可。

回转速不同也会影响到骑乘Q-rings的感受，例如回转速70与90两者会有明显差别，所以ROTOR总经理Antoine也认同大盘小盘设定不一样的OCP，只要切记两者的设定不要超过二级数，避免因为椭圆率太大影响变速，效率会变差。

ROTOR 总经理Antoine Berte解说如何操作设定