打破竞赛胎与训练胎的藩篱
集轻量、路感、耐用、抓地力于一身的HUTCHINSON FUSION3公路车胎
在拿到这条胎之前,蛋最爱的竞赛用Clincher胎是Vittoria的OPEN CORSA CX,重量轻、路感佳,不过这条胎放在后轮大概1000km左右就下课,也很容易被路上的小石头刮出一道道令人怵目惊心的刮痕,虽然自己的感觉是还好,但车友普遍反应破胎机率偏高。
HUTCHINSON这法国老牌,有点资历的车友一定不陌生,它是单车用无内胎系统的领头羊之一。不过近几年新品牌如SCHWALBE的崛起,还有挟带价格优势且性能越来越步入国际水准的国产品牌,让HUTCHINSON在市场受到的关注不如以往。
包装上印着太阳和下雨的图案,表示这是一条全天候胎,另外还有强调防刺性能,这点应该是大多数车友最关注的.尺寸为700x23C,编织层密度为127 TPI 。
实秤重量为208g, 约和竞争对手同尺寸的一级OPEN胎如Vittoria OPEN CORSA CX、Michelin PRO4相同,都在200g出头,但不如SCHWALBE Ultremo ZX的190g。
蛋的体重约55kg,在使用这条胎的时候将胎压设定为90psi还略高了一点点。
试用这条轮胎所搭配的是GIANT P-SLR1这颗由DT设计的捷安特顶级铝合金轮组,相关评测请参考试乘报告。当时测试的轮子是借来的,然而劝败文就有如七伤拳一般,伤人之前必先伤己,终于后来也忍不住自己买一颗!
第一天上路是山上略飘小雨的天气,上路的感觉和一般顶级胎无异,轻快兼具舒适的路感,优秀但可能是对于顶级胎麻痹了,没有更多的词汇可以形容。
而令人印象深刻的部分在下坡时发生了,非常顺畅的循迹性给人无比的信心,即使是这种略为湿滑的路面,仍然像是可以继续下探过弯速度的极限一样。 晴天时的下坡更是令人愉快的体验,难以想像一条踩踏感如此轻快的胎能够有这种黏路的表现,这种感觉是前所未有的体验。
价格的部分,其实和Michelin PRO4、Vittoria OPEN CORSA CX等等一级胎差不多都在千元台币出头一条的价格,但因为市场热门程度的关系,有进货的店家就比较不好找。然而就耐用度、抓地力等性能表现来评估,这都是一条值得你下次换胎列入考量的好胎。