Trek为了铁血战士Fabian Cancellara征战Paris-Roubaix打造的Domane系列战驹，现在只要透过Project One客制化系统，全世界的自行车玩家都有机会拥有这辆座骑！

Domane Classics Edition (c) Trek

   Domane Classics本為古典赛而生，满足Cancellara在石板路上的需求，为车手面对长程耐力竞赛的几何设计，降低头管搭配加长轮距，打造古典赛车手适用的战略骑姿。

   车架的设计也有巧思，后三角让车胎有更大的装配空间，变速器吊耳与勾爪一体成形，让变速效能精准而耐用，舍弃挡泥板预留的螺帽或螺孔，自如的流畅性，即便应用在艰厄的石板路上亦然。

Domane Classics Edition头管与后三角的特殊设计 (c) Trek

   时至今日，这款车架仅止于提供Trek职业车队使用，但车手们纷纷要求将Domane系列与车迷们一同分享；Cancellara表示：“Trek提供消费者选用 ‘我的车’ 真是太酷了，这辆车对我来说意义重大，除了特别的象征意义，Domane系列也是Trek公司和我长时间开发，耗费大量精力完成的作品，看到这个成果，我真的很高兴。”

坎爷（Fabian Cancellara）于2013巴黎-胡贝（Paris-Roubaix）封王

   Domane古典赛版本，采用了Domane系列突破性的IsoSpeed技术，将座管与上管的概念独立开来，让车架拥有加倍的纵向性变化，结合一级车手所需的几何设计，降低在坐垫上的震动，有效延缓疲劳的发生。

承袭IsoSpeed技术，颠簸路面达到升级的舒适感 (c) Trek

   “自2012推出以来，Domane古典赛版本一直是车迷们梦寐以求的战马。”首度在Project One当中推出，Trek公路车品牌经理Michael Mayer也表达了他的兴奋之情：“速度与流畅性是骑士们垂涎的性能，Domane整合这2项特色，融合Project One当中的多元选项，打造车友们心目中的完美战驹；骑对了，它会是你生命中的唯一选项！”

   在2012环法兰德斯赛首度亮相后，Domane很快拥有一群死忠粉丝，并且囊括各大自行车杂志的评比宠儿，获得年度好车（Gear of the Year）的美名；除此之外，客制化的涂装于美国Waterloo总部手工生产，现有54～62公分的选项，Domane古典赛版本将以整车的版本亮相！

Fabian Cancellara於2013巴黎-胡贝（Paris-Roubaix）完赛后