© 许元耕

   选手们相当注重自己的身体恢复，在训练营当中，基本上是采练三休一的模式进行，但其实是非常有弹性的。如果车手有自己的规划，也都依此为主；像是笔者到这里的第二个训练周期，感觉自己身体有些疲劳，就多休息了一天。

   训练后的舒缓

   由于我们所住的Nason民宿，离最近的商圈还有四公里的距离，每次练完车，大家都会在商圈将所需的物品买齐，再回到民宿。水果总是每天必买的项目之一，凤梨则是大家最常买的，它有抗发炎的效果，又能加速运动后的细胞修补，再加上这边的凤梨都很甜，每天都要来上一份。

琳瑯满目的水果，是骑车后最天然的补给品。

   每天练习完，缓和拉筋不可少，民宿也有大冰桶，除了储放瓶装水之外，还有冰块可以供选手冰敷用。而大部分的选手，也都有使用台湾很常见的压力腿套、压力袜等产品，问过选手之后，他们表示虽然不知道到底有没有加速肌肉修复，不过至少能减少骑完车双腿肿胀的感觉。

不少选手都会使用压力腿套，来降低骑完车双腿肿胀的不适感

   在训练营当中，不管是SRM、Power 2 Max或是Power Tap(笔者使用Power Tap)，有超过三分之一的选手使用功率器，比率算是相当高；检视训练内容，也成为了大部分选手每天的作息之一。

好的器材也要善加利用，才能达到效果。

   每天晚餐大家都会一起在民宿的大厅用餐，聊聊今天的训练内容，也是培养感情的好所在(也是在这里，让笔者决定要开始学日文)。民宿有按摩的师傅，也可以按摩，这里收费很便宜，两个小时两百元泰铢，而且师傅长期都帮选手按摩，都能很清楚抓到骑车酸痛肌群。

   休息日

   没有安排团体训练的日子，通常大家在这一天也不会完全不动，都会稍微骑个车动态恢复一下。如果没有特殊计画，大都是距离30~50公里的低强度骑乘。

   也有很多选手喜欢利用休息日去骑骑Off Road，享受不一样的骑车快感！如日本U23公路国家冠军木下选手，一人就带了公路车、计时车和登山车三辆。不过笔者很好奇，带那么多辆车，超重费用应该很惊人！

利用休息日转换心境，让后续的训练更有效。

训练营当中的登山车选手，每天早上都会检测柔软度和体脂肪，记录自己的身体状况。

   休息日几乎每个选手都会做的事就是洗车了，将过那么多天的练习，爱车也都累积了一定的脏污，在这边虽然有人帮洗衣服，但洗车可得自己来；看着爱车亮晶晶的，骑起车来也更有劲。