业界 2014台北國際自行車展 电子变速成熟化

    电子变速成熟化

    Shimano、Campy推出更平易近人的等级

    你升级电子变速了吗? Shimano与Campy在2014年度,分别推出Ultegra与Athena的入门款,就是要让你无痛升级!

     

     

    近观Shimano展会现场,除最高阶Dura-Ace升级至11速外,旗下的Ultegra系列也同步进化,Thomas表示,在2014年,11速已经蔚为主流,旗下1、2级变速套件也推出完整的11速系列产品;相对看来,过去的8、9速系统选择性越来越少,10速在入门的新车来说,显得稀松平常。

     

     

    前变速器力臂加大,手感更加轻盈

     


    加长煞变把的设计,使用上更容易抓握 

     

     

    变速电子化,不仅享有连续进退档的优势,并完成自动半档回调;对于手部曾经受伤、无法施力的车友来说,这项产品更彩色了他们的单车生活。 Shimano已推动电子变速达4~5年,技术也更臻成熟,透过长时间的使用,证实防水、防尘的表现经得起考验。除变速把手推陈出新,Shimano的座管式电池,让车友除原有的外露式之外,多了一项不同的选择。

     

     
    透过上把位的安装,抽车也能完成后变速器的瞬间移动
     
     

     

    限定电子变速才能搭配,Shimano高阶油压碟煞系统,精简的卡钳符合公路车外观的速度感,碟盘使用三明治夹层的设计(铝制核心两边外层包夹不锈钢),兼顾其刚性与散热性。
     
     


     Freeza碟盘内缘多了散热设计,避免产生「热衰竭」的情况发生

     

     

    在UCI赛事尚未解禁前,各大品牌走向「公路碟」的趋势已经相当明朗,除了符合高速需求的选手使用,使用高端轮组的车友,也能藉由制动方式的转换,保护边框不会直接与高温接触。

     

    应用在Ultegra、Dura-Ace等级,就是锁定高阶车友对于制动性能的需求;因为碟煞的煞车效果相当敏锐,点放的控制原则,搭配骑士重心适度转移,才能达到最好的使用性。
     

     

    Thomas提醒,除了升级为碟煞系统,骑乘者本身的使用更为重要

     

     

    同样在南港展览馆的4楼,歌美斯Eddy向我们介绍,同样是在电池上的改变,Campagnolo的电池像一只麦克笔的大小,更细的尺寸内置于车架当中,降低使用时的风阻系数;避开了淋雨吹风的因素,本身的防护性也更好。  

     


    Campy电池的尺寸升级

     

     

    除此之外,在原有的Super Record与Record这2个等级之外,Campy的电子变速推出Athena系列,不过Athena与前2级产品不可互相替换,为初尝电子变速的车友推出入门版本,相信会加速这股「变速电子化」的趋势。

     


    就像手机一样,经过时间的考验,尝试的车友变多了

     


    完整的套件品项,Campy也服务到玩三铁的车友,「拨把角度可调」是其特别之处



    2014台北国际自行车展现场

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