协力报导：185车库

 

有没有过将完整的一颗螺丝锁爆的经验呢？无论爱车上的零配件使用的是何种系统，基本上螺丝皆具备一定的扭力值。此次我们藉Topeak所提供的Prepstation 行动维修站，并邀请大坑185车店专业技师林佳颖（以下简称Roger），为我们讲解常见单车各部件的安全检查，佐以螺丝扭力值，让车友们的维修功力大增！

 

由大坑185车店专业技师林佳颖，为我们解说

 

 

Topeak Prepstation 行动维修站，提供55种维修功能，七层工具收纳空间，强大维修支援佐以收叠机构，是车队、工作室或家庭维修，不可或缺的装备。

 

1.把立螺丝扭力值检查

 

把立螺丝规格，最常使用4、5号六角扳手。以公路车为例，把立前方的4颗螺丝先使用六角扳手（长边的部分）轻微转紧，此处螺丝主要是交叉对锁的方式，使螺丝锁固的力道平均分部。等到要迫紧的时候，再将工具转过来使用六角扳手（短边的部分）拴紧。最后是以Topeak扭力扳手检查螺丝，确认是否达到正确的扭力值。

 

四方的螺丝都需要注意扭力值

 

一般把立上都会标示须锁至多少牛顿

 

Topeak专业扭力扳手，指针清楚显示牛顿米

 

注：5号扳手常见于山地车的规格

 

2.头碗上盖及下方的对锁螺丝检查

 

以公路车为例，大部份是使用4号六角扳手，先锁紧上盖的螺丝，接着再锁对锁或是同样方向的螺丝。值得注意的是，上盖的螺丝不需要使用扭力扳手，只要锁紧就好，若转太紧会使得龙头内的培林不顺畅（卡卡的）。接着是下方的垫圈，Roger多次强调，如果有间隙务必迫紧，否则车头会摇晃。等到螺丝含住后，须将车身摆正，先锁下方的螺丝，再锁上方的螺丝，并搭配扭力扳手锁至标准值。

 

上盖的部分可别放过

 

先稍微锁紧后，再转另一端进行迫紧

 

 

3.座管束及坐垫螺丝检查（特别容易锁爆区）

 

座管束有两种固定的规格，第一种为快拆式设计，不需要工具即可锁固座管。第二种是使用螺丝锁固的座管，螺丝扭力值通常标注在座管上方，通常是5～6牛顿米。Roger提到，如果是2颗螺丝锁固的坐管，则只需设定4牛顿米即可。接着检查座垫下方的螺丝，通常是使用8号扳手，如果是碳纤座弓则会有2颗螺丝固定，使用原厂建议扭力值区间最小值安装。

 

公路车的座管束也有基本扭力值标示

 

迫紧螺丝

 

记得是6牛顿喔！

 

 

 

 

4.曲柄螺丝检查

 

原厂设定建议使用者骑乘百公里，就需要迫紧曲柄处，不过这通常是设定在选手身上。一般是顺时针锁紧，且此处一样无须参考扭力值，只要将间隙迫紧即可。不同的系统会有不同的情况，如SHIMANO仅用2颗螺丝固定单边，扭力值约莫12牛顿米；SRAM则是以1颗螺丝对锁此处，由此可见其扭力值更高。「一般是看车主的车款使用何种系统，重点在于不能有半点间隙，这部份和锁龙头的程序相似。」一般来说，当曲柄处有出现鬆脱的现象，可先自行调紧后再牵往店家进一步检查。

 

曲柄的部分需要特殊工具帮忙

 

上方的螺丝需要锁到12牛顿米

 

不同系统的情况会有些微差异

 

 

随着碳纤维零件越来越普及，安装时要求的扭力值也越来越精准。锁固扭力不够，零件可能鬆脱；扭力过高，又会造成零件损伤。各家厂商针对各部件锁固螺丝都有建议的扭力值，及使用工具，大家可以参考原厂使用说明书；或者官方网站。

 

SHIMANO提供之扭力参考值 ©SHIMANO

 

特别加码：踏板锁固检查，即常见通勤车、山地车常见踏板规格锁固检查。因考量到踩踏方向，所以踏板的锁固螺丝都是逆牙（逆时针方向）设计。踏板安装或拆除工具需要使用15mm开口扳手，安装时只要记得扳手往前轮方向锁固即可锁紧，拆解时则是往后轮方向。建议每隔半年检查一次。

 

15mm开口扳手

 

 

 

 

回顾一下

 

这次的行前检查到底使用了哪些工具呢？

 

1.Topeak Prepstation 行动维修站
2.指针式扭力扳手
3.L字六角扳手（4、5号居多）
4.15mm开口扳手

 

 

 

 

爱车的你，还会觉得单车上的螺丝很难理解吗？只要遵循上述指南，Topeak让你的维修功力瞬间升级！请持续锁定接下来更精彩、丰富的维修教学。

 

从握的地方到坐的地方，利用Topeak的工具，一次检查完你的爱车

 

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