城市的面貌大同小异，几乎都充斥着高楼大厦、川流不息的车辆和人群，可是城市之外的风景却大不一样，山川、溪流、田园、森林、牛羊、草原……每一样都令人心神向往。

    可是这样的风景却往往远离我们熟悉的都市，还记得我们在上一篇文章中叙述的吗？“经过4个多小时的长途行驶……”，我们才到达目的地。（精彩回顾：探秘黔东南 游记（一）：山里的日子 我从云中走来）而路况和当地食宿的状况又是怎样？

    这就是接下来我们要告诉你的。

    通向贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县的道路不少，这次我们的起点是从贵州省的省会城市——贵阳市开始。无论你从世界上哪个角落出发，都可以很容易地到达这里。而带着单车上路，有一个装车箱包，不但可以省却打包单车的麻烦，并且随时可拆装，十分方便。

    而箱包的另一个好处是，非常经得起折腾……

装车箱包携带方便、而且针对单车设计的特点，在长途旅行中，能够最大限度地保护单车

在机场等待的时候，我们就迫不及待地试着拆装

    吃过午餐，买好了水和干粮，我们出发了。由于第一个目的地——加榜乡距离从江县境内的往洞镇较近，所以我们不必进入从江县城。从江县在近几年已经有了通往各自县城的高速公路，网上的咨询显示，只用3个多小时，我们就可以到达。

百度地图显示，从贵阳市到达县城的高速公路出口，只需要3个多小时（图片来源：百度地图）

    而在2012年之前，如果沿着国道行驶，在不堵车的情况下，却需要至少12个小时才能到达！

    下午15:00，从贵阳市牛郎关收费站上了高速，我们沿着厦蓉高速公路，实际行驶280公里后，已抵达榕江县境内。

2010年10月，小编第一次来加榜时，辗转15个小时才到达，不过却被这里的美景和淳朴民风深深吸引……

    随着生活水平提高，利用空余时间出门旅游的人也越来越多，所以如今的车辆配置，基本上都具有导航功能，依照导航指示，我们从榕江县停洞站出口下高速。而接下来的路程，是321国道上75Km的路程……

    交通小贴士：根据实际记录，贵阳—从江县加榜乡党扭村总里程为355Km，高速公路过路费180元。

    这时候的道路，远远没有了高速公路上的宽敞平坦，沿着山脉，是一个接着一个的弯道，以及隐匿在大山深处的村寨……加上濛濛细雨，我们的行驶速度，也瞬间降到30码以下。

    天逐渐黑了下来，上山的道路也更加崎岖。加榜梯田的核心区之一——党扭村，是我们今晚的落脚点，而这个白苗（苗族的一个支系）的聚居村落，坐落于海拔2000米以上的山脊，中间要经过一段雾区。

    天黑、细雨、大雾……打开所有车灯，前方的道路能见度也不到两米！路上也没有见到任何其他车辆——也许当地司机比我们更清楚这样的时间和天气情况下的危险程度。

天黑之前的321国道上，早已是“雨蒙蒙”的景象

    可是我们没有退路，司机小心翼翼地盯着前方的马路边缘（南方叫“马路牙子”）， 副驾驶帮助观察和提示路况。就这样提心吊胆地一个多小时后，我们终于抵达村口……

    随着加榜梯田知名度不断在户外爱好者和摄影爱好者当中提升，梯田沿线的党扭、加车、加页等几个村寨，已经出现了接待游客的农家乐，三、四十块人民币一个床位、十几块一餐，相当方便。

我们住宿的这家农家乐，就在党扭村通村公路旁，而屋脚下，就是大片壮观的梯田

    食宿小贴士：在加榜梯田沿线的村落中，每个村寨都有一两家或三四家农家乐，食宿都很方便。如果是自带帐篷，在天气好的时候把帐篷搭在空旷地，也十分惬意。

    而对于车友来说，数不清的越野路分布在山林里和梯田当中，远远就能看到路的轮廓。问一问当地人，或者骑上单车到近前看一看，很容易发现满意的道路。

田野间、村寨旁的小路非常多，只要肯寻找……

    需要注意的是，由于这些道路是人和牲口通行的便道，常常只有四五十公分的宽度，对于骑行者来说，需要具备一定的骑行技能，尤其对山地骑行环境要有较为深入的熟悉程度，才能体验到AM的独到乐趣。

    不过技术不好，也没问题，梯田沿线的通村道路在今年年初已经铺设完成，沿着这十余公里公路骑行，可以从多个不同角度欣赏到梯田美景，甚至在清晨看着雾纱从峡谷底部升腾上来，感受到月亮山的深邃神秘。

    玩乐小贴士：当地是苗族聚居地，民风淳朴、热情好客，但是需要注意，一定要尊重当地少数民族的习俗！

    3月20日前后几天开始，是加榜梯田大面积放水的时期，此时的晴朗天气也开始多起来，太阳光映照在水面上，可以非常清晰地看到梯田的轮廓线条，是理想的光线和构图条件。而这样的景象，会持续一个月左右。

    如果要骑行山间田里的小路，记得要带好护具哟！另外多带一套换洗衣物，可以补救不慎落入水田里的尴尬境遇~

梯田上的路只有二、三十公分的宽度，虽然跌下去完全不会受伤，但是却会变成落汤鸡！

    （精彩待续，请持续关注……）