FORMULA的各类型刹车，对于中国大陆地区的高端山地车玩家来说，并不陌生，从发烧级的R1 Racing、R1，到DH等重型下山车专用的R0，再到各种地形通吃的RX……几款“R”字开头的FORMULA刹车，已有不少车友有过使用体验。

    而另一款以“T”开头的刹车——T1，目前在国内却并不常见，FORMULA的官方网站上显示，这款刹车适用于AM/Enduro类型的车型（骑行）。与我们此次的评测环境十分相符合。

    评测产品：FORMULA T1 油碟刹车 2014款 碟片尺寸：前：180mm，后：160mm

    评测地：贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县

    主要地理环境：月亮山腹地，高山峡谷地貌

    最高海拔：2200M 最低海拔：300M

    评测时间：2014年3月3日—5日

    评测车手：丁再刚 身高：174cm 体重：70Kg 骑行类型：DH、重型AM

    参与此次评测活动的人员，无论车手或后勤，或多或少都有过FORMULA的使用经历，甚至还有过连续10KM下坡的体验，因此T1刚拿到手里，大家一致认为这款刹车的制作工艺延续了FORMULA一贯的风格与严谨，做工精湛而细腻。

T1外部烤漆十分漂亮，令人惊喜

    虽然这款刹车非为重型车设计，并且只是一款单缸刹车，不过肉眼可见的、比普通油碟刹车大上一圈的汽缸，令人信心顿生。

大号汽缸，让人对T1的性能增加信心

    为适应恶劣环境与复杂路面，碟片以前刹180mm、后刹160mm进行搭配，将分别在黏土夹石下坡路面（含弯道）、砂石下坡路面（含弯道）、湿滑林道、湿滑乱石、长下坡阶梯等环境下，对这款刹车进行了测试。

    砂石下坡路面是一段长度在3.7公里、布满泥土与细小碎石的通村便道，海拔变化在296m。路面已被来往的卡车压坏，颠簸不已，车手在这一路段，以最大40KM/h的速度骑行，由于路上具有非常多的“回头弯道”，因此刹车的使用也比普通的直线型长下坡路面多。

长距离下坡路段是考验刹车性能的最佳路段

    这一段路T1刹车表现出良好的制动性能，热衰减几乎没有。换句话说，长下坡路面后，几乎没有出现刹车不灵敏的现象。

    同时同地点出发，当后勤车到达终点时，车手已经悠闲地喝掉了一罐红牛。刹车的高性能，给予车手在骑行过程的信心十足。

    湿滑林道与湿滑乱石路面，更多的是考验车手的反应与控车技能，反馈到单车上，对零配件的即时反应也是考验。

    由于多日阴雨天气，西南山区的山间小路，常常已被雨露浸透，即使是泥土路面，也变得十分光滑，更不用说本身就没有多少杂质的乱石石面。在这样的湿滑路面上，T1的反应力令人满意。

湿滑的小路上，还布满不规则的乱石，给骑行增加了不少难度

    其中值得一提的是简易弯墙测试，弯道弧度约40°，高度约1.2m长约8m，车手以均速15KM/h入弯，在以刹车调整入弯速度时，手感上佳，“感觉要多少来多少，反应速度快”。

简易弯道墙测试

    黏土夹石下坡路面，应当是这次测试活动中，自然环境最为恶劣的一段，海拔2000m以上、濛濛雨露似乎让空气中多了一层雾纱，在原本就阴冷潮湿的西南山区，这样的天气被叫做“毛风细雨”——意味着90%以上的空气湿度、低至6℃的地表温度，而实际的体感温度，则低于6℃，时刻感觉到浸入骨髓的湿冷。

    车手将单车推上长度约200米的山坡后，黏土已经将轮组和鞋子变得十分沉重，空气中的水分也在不断浸淫单车的各个暴露在外的部件——刹车的缸体不可避免。

这类骑行环境对于车手的技能和单车的性能都是考验

    这类下坡路段，看起来简单，但是对于单车的整体性能都有较高要求，具体到零部件，对外胎和刹车的考验尤为重要，外胎裹上一层黏土后，对刹车无疑是有压力的。

    当车手以最高27.4km/h的速度冲下，眼看着不断打滑的轮圈，我们非常担心车手会侧滑摔倒。反复几次测试，都平安到达终点，而每次测试速度也维持在20KM/h以上。

下山后，单车已经裹上一层黄泥

    伴随着车手的刹车动作，是连续不断的“吱吱”声（凭借发声时间和大小，可以听出车手在何时使用刹车，使用力度如何），这是碟片附着水汽后，特有的声响。

    也正因为如此，在这样极度恶劣的环境下，刹车的制动效果有略微下降，简单说，就是刹车来令片不是直接与碟片摩擦，水汽起到润滑作用后，刹车的制动效果变得没那么灵敏了。以车手体验来说，下降幅度约在10%左右。属于正常的变化范围。

    长下坡阶梯路面，是一段修筑在侗族村寨中的古道，阶梯的菱角以被磨得圆滑光亮，可以想象，如果下雨，这样的石板路会像打了蜡一样湿滑。

    好在当时并未下雨。

晴朗的天气为车手的骑行提供便利

    车手在道路两旁围观的村民当中，以最大12KM/h的速度下降，刹车在此时也表现出良好的制动性能，反应速度十分灵敏。既没有出现刹车生硬、制动缓慢，也没有太过容易抱死的现象。而是依据车手的需求，刚刚好停留在一个合适的点上，给予制动。

    总体来说，这款FORMULA T1刹车，在天气状况恶劣、地形复杂的山区环境，表现出非常优秀的制动性能，延续了FORMULA旗下产品一贯的优越性。

最后附上车手尝试从陡峭的滑坡处俯冲的照片，虽然由于泥土表皮太过湿滑而失败，但是T1的杰出性能，让乐于挑战的车手更增信心！