从一桥望向六和塔，五月阴湿的梅雨让杭州头龙头山视线变得迷蒙一片，而捷安特/禧玛诺DS联赛，就将在杭州这片湿滑的山头举行。

    5月11日，周末两日赛程。周六是亚洲少见的Enduro耐力赛，这是目前欧美地区最为火热的新兴赛事，结合越野绕(XC)与下坡赛(DH)，选手不仅得面对下坡路段，上山的路程也得靠自身力量爬上去。采用的车种为单肩中行程避震，配上适合爬坡的飞轮尺比。比赛型态类似房车拉力赛，分成技术路段(下坡)与连接路段，比赛重点在于下坡路段的时间成绩。

    这种比赛能让不同骑乘型态的爱好者，使用自己原来的车辆，在不同段落各得其乐，是最适合展示实力的登山车竞赛型态。

    今年在全中国将有五站捷安特/禧玛诺耐力与速降联赛，每站成绩都会给予积分。赛程都会是周末两日，耐力赛可让没有下坡车的车友们也能体验比赛的乐趣，却不用付出像越野让圈赛那样痛苦的体力消耗。

    据了解，平常，杭州的车友们都是把头龙头前山当成下坡道骑乘，但是这天却得骑上去。开赛时的大雨，让这段爬坡更显辛酸。上坡共分三段进行，少有选手有办法全程不落地完成。唯有捷安特车手江胜山(阿丹)，凭借平时蓄积的强大体能，以累计时间不到八分钟的时间完成全段上坡。

平时大家骑头龙头前山都是往下骑，耐力赛这天是往上骑

    参赛选手们或推或骑，最后抵达技术路段(下坡路段)起点，但在这时也已经消耗掉不少体力。以刚刚上坡使用的车辆装备，来面对头龙头后山的下坡道，这跟平常拿正规下坡车来骑比起来，需要用不同骑乘技术与策略完成。

    头龙头山的这一段赛道属大直型，速度一下就会拉的很高，对于中行程车辆煞车与过弯的掌握是致胜关键，其中几处飞包也得小心应付。下坡路段分成两段，在头段的末端是连续之字型回头弯，痠疼的前臂加上这样的地形，让所有人几乎都骑的很卡。第二段地势较为和缓，小上小下，其中还得穿越几处水流，感觉起来还真有耐力赛的感觉。最终上下坡加总成绩合计，由捷安特车手江胜山以不到十分钟的惊人成绩拿下冠军。

捷安特选手江胜山在下坡赛刻意压低飞越高度以保留最高速度

    第二天的速降赛，大伙在山头不停的雨势中展开，由于头龙头后山地势较陡，加上已经完全湿透的路面，许多报名者并未出赛。

    早上先进行预赛，等待出发的选手们，巴不得能快点离开冷湿的山头。头龙头地面偏属碎石地，所以即便赛道已经淋了几天雨，倒也没有出现黏胎的泥巴，这对大多一条外胎骑遍所有路况的参赛者是个好消息，但是潮湿的地面还是比平时滑上许多。一出发的第一个小急弯加上外斜的坡面，就已经给了许多人下马威，不少人在这就摔车。

捷安特选手江胜山以高速飞越头龙头后山赛道上最大的土坡

    赛道初段与Enduro赛重叠，但是今天骑的是下坡车，速度都比前一天快上许多。后半段有几个飞包与边墙过弯，这让雨天时的低速骑乘，变得不太好处理。由于赛道属大直型，敢冲的选手都没放过直线加速的机会，但是紧接着的过弯或是飞包的落地，让很多人纷纷中箭落马，就连夺冠热门阿丹也在一处飞包失误，这一摔使他的后煞车拉杆歪到手指够不太到的位置，所以在最后两百公尺最为陡峭的路段，他就只用了前煞跟身体重心控车，惊险地拿下了下坡赛的冠军。

    而这次的速降赛，首次设立了liv组别，在国内速降圈中颇有名气与实力的易菲菲轻松夺冠，收获Enduro与速降liv组别双冠！

选手正在奋力对抗头龙头后山赛道上的岩石区域