2023可以说就是绕圈赛的本命年，除了各大赛事单位筹办了各式的绕圈赛外，每週都有车友们发起了以绕圈为主的约骑，甚至延伸出了一系列的相关赛事活动。过去，我们都在讨论攻克武岭的秘诀或是如何在自己的爱车上多偷一些重量；如今，不少人开始注重车体的刚性与空力，又或者如何调整自己的骑姿才能在集团裡省下更多力气，为最后的衝刺做准备。这不难看出，随著竞赛类型的多元化，让车友们在装备以及策略上更为多变，对于台湾的单车文化绝对是个正向的发展。

©96好动客

在上一集分享到绕圈赛的由来，让车友们对这别具特色的赛事类型有一定的程度的认识，而今天就让我们一起来探讨该如何完美攻略绕圈赛，同时一举打破大家对于绕圈赛的刻板印象。而这次将邀请到来自YBT，有著树仔脚佩卓之称的赖裕亮与各位分享绕圈赛的秘诀以及他与绕圈赛邂逅的点点滴滴。

©树仔脚佩卓 赖裕亮

“其实绕圈赛在过去联赛时期是非常盛行的，一年内基本上有大概2至3场的赛事。除了路线多元之外加上高张力的赛程，真的让人欲罢不能”阿亮说道。不过随著联赛划下句点，官方所承办的绕圈赛就这样淡出我们的视野，但还是有不少绕圈爱好者在特定的路线，例如重划区或是郊区等地举办活动，红极一时的四草绕圈赛就是在这样的环境下诞生。

©RIDE AWAY轮动台湾

“过去曾经接触高雄Track Fever同好会所举办的绕圈赛，但都是体验居多，直到前年由96联赛所承办的绕圈赛，是我第一次正式的参加绕圈赛。虽然成绩没有到很好但却被那肾上激素无限分泌的感觉所吸引著，也因此爱上这样的赛事。”阿亮回忆道。确实，绕圈赛与公路赛或是登山赛大不相同，可以在每一个时刻充分感受到来自观众的呐喊，这对在赛场上的选手来说是一剂强心针，尤其在当你撑不下快要掉队时，就会成为推你一把的动力。

繞圈賽與一般公路賽不同，能近距離欣賞選手們相互較勁

绕圈攻略秘笈就看这

再分享攻略之前，大家必须先抛弃“绕圈赛很危险”这种先入为主的观念。只要瞭解并以正确的方式参与绕圈赛，那麽要安全完赛都不是个问题。而大多数人较为在意的肢体碰撞，在台湾的赛事裡头，选手们都还是会以安全考量，因此在并不会太多的激烈肢体碰触，可以放心的享受这种高张力的赛事。

绕圈赛根据赛道的设计，会有许多的技术性弯道，考验著骑士的控车技巧以及勇气。首先你必须要思考的是如何在最短的时间内通过弯道，同时不能停脚，因为这会是最为省力的方式。“以物理学的角度来看，抛物线的入弯及出弯是最佳的方式，可以不停脚又能维持在集团内的位置。因此，在赛前对于赛道必须有一定程度上的认识，并对此做出相对应的战术策略。当然，最重要的就是尽量跟在集团不要太衝动，除非有人进攻”阿亮分享道

以物理学角度来看，抛物线的入弯及出弯方式是最佳的方式

而针对绕圈赛这种亟需瞬间爆发力的赛事，该怎麽去安排相关的课程训练。“绕圈赛除了爆发力外，也非常吃重间歇能力，而且必须如何在高强度衝刺后还能维持Z3至Z4区间的瓦数。最好的就是参加绕圈的约骑，这样能最快的熟悉且上手，如果时间上不允许，能尝试在日常的课表内增加VO2 MAX或是间歇（插香）的相关训练来适应当天赛程。平日也能搭配重训，像是腿推或是史密斯等来加强肌耐力”阿亮说道

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最后，阿亮强调绕圈赛整体来说距离虽然较短，但相较于公路赛来说更考验著骑士们的全面性能力，但更重要的还是“勇气”。只要愿意踏出那一步，一起来参与绕圈的练习，你肯定会爱上这项充满特色的赛事。

别害怕，只要参与绕圈的约骑活动，那麽一定会爱上这项特色的赛事类型