作者：周晓麟

    2014环意来到了第3站由阿玛到都柏林，全程187km，除了开赛后32km以及51km处的4级坡，几乎全程没有什么坡度变化，因为变化最大的就是爱尔兰当地诡谲多变的天气。

第2站披上粉红衫的Michael Matthews

    环意自行车大赛今年为了纪念Marco Pantani，特別将前3站移师到爱尔兰，在前2站大家领教过爱尔兰的天气之后，相信第3站天气也不会太保留，在雨中进行的比赛，危险因子及变量都非常大，相信选手们应该很希望结束第3站后回到本土意大利。

    今天开赛后6km就由5名来自不同车队的兔子形成领先集团，粉红衫目前是Greenedge的Michael Matthews穿上身，如同前一站的戏码又再度上演，Greenedge车队义务性领骑，过程中主集团与逃脱集团差距忽远忽近，最近的时候仅仅剩下2分19秒，最远达到6分多钟，但主集团似乎是老神在在。

开赛不久，率先抢攻的兔群

    其实，也不难看出，今天的最后结果应和第2站一样，将是冲刺选手的天下，而这些类型的选手都在适时出击，争抢单站冠军，所以过程中不太会理会兔群们，但是会由车队中的副将随时监控兔群的动向。而GC车手呢？更没他们的事，因为他们的上班时间还没开始，只有兔子们积极抢下单站，义无反顾地往前奔跑，但是这样的成功机率有多高呢？

    除了在镜头前都是看到兔群表演比较多（我想这应该也是回馈赞助商最佳时机），其他的人则在大部队中盯着兔群，也因为如此，整个赛事就像当地的天气一样阴沉沉的。又说到爱尔兰的天气，今天的天气从阴到晴到雨，只看到选手们穿风衣脱风衣，脱袖套穿风衣，等等的戏码一直在上演，机械故障频传，画面看到选手在补给车行进间调整机件的频率实在太高，反而成为观看此站的另一项娱乐。

阴雨不定的天气，考验选手适应气候的能力

    最后7公里 兔群全数逮捕归案

    赛程中应该是一帆风顺的，结果在69.8km和34.3km发生大摔车，所幸影响不大，主集团还特別将速度稍微放慢下来，等摔车受波及的人；但是稍后马上步伐又加快。最后剩不到30km，主集团已经将差距缩小到1分16秒，显然5人逃脱小组应该略显疲态；相较于主集团中的积极追赶，最后8.5km5人兔子当中背号132的选手率先回归主集团，陆陆续续也有3位选手选择投入主集团怀抱，然而穿着一身萤光黄的Giorgio Cecchinel继续选择单打独斗，但是仍不敌大部队压境，在最后7.3km被追回，剩下的7km逃脱集团全数被并吞，仅剩主集团。

Orica-Green Edge的Cameron Meyer发生车祸

摔车后，Nicola Boem正更换前轮

    最后5百公尺 单打独斗各凭本事

    最后的7km各队开始整队，将整个集团的速度拉得飞快，由于Last kilo进入多弯的市区道路，加上终点前赛道不算宽敞，让各队的阵型完全错乱；原先摆阵摆好的大部队，也因此被打散，500m已看不到所谓的列车 , 而是往前狂奔集团。

    但市区地形也造成单列而狭长的集团，各队冲刺好手纷纷陷入单打独斗的场面，上一站冠军Giant Shimano车队的Kittel虽然300公尺前位置还不是很好，凭借着优异的冲刺能力以及冷静的判断力，在最后的100m内从右线超越原先位居第1的Ben Swift，最后以一个前轮之差再次拿下单站，赛后，Kittel直呼这是一项艰苦的任务。

Kittel 再次展现过人的冲刺能力

Kittel开心庆祝得来不易的单站冠军

    不间断的雨势，完全打乱各队GC车手未来几站的规划。结束了爱尔兰的3站，明天会休息1天，第4站将回到本土意大利，也同时离开这些恼人的气候。GC好手方面，Dan Martin已经退赛，小雪茄Joaquin Rodriguez在TTT成绩不甚理想，目前排名比较不受影响的是Evans和OPQS的Uran Uran。

    作者介紹：

    周晓麟，来自升阳CCT车队。曾为台中市自由车代表队选手，今年开始转任车队教练一职。从2011年起，连拿3届俱乐部联赛冠军，但可能很少人知道，在风光的奖杯背后，他一度放弃单车19年。选择在单车热的时代重回战场，不仅找回精实的身材，也从创业的艰难中突围，不断用成绩证明自己的进步。转任教练的他，着重经验的传承，培养下一代的选手出线。