稿件来源：捷安特

近日，捷安特/禧玛诺速降与耐力联赛第三站，由成都转战昆明的宝珠寺赛道。这里特别有骑车的氛围，一路乘车往赛道起点，看见山脚下道路两旁有许多车店错落，店外也有许多车友或站或歇，整个玩车气氛非常浓厚。路上也不断看见有人骑着登山车上山，硬尾、软尾、男女老少。在山势起伏的云贵高原之上，山地车就是当地的生活元素。

    赛事第一天是耐力赛，选手必须自身爬上四公里多的连接路段柏油路面。虽说用下坡车应战耐力赛，牙一咬赶在关门时间前完成就好，但是别忘了这里是高原上的昆明，外地来的选手，不论是骑是推，都已经气喘吁吁。

    第一下坡段初段，还有一点未经平整路面的上坡，这让使用短行程软尾车的选手占了便宜，能在这多赶点时间。

    第一段终点位在赛道中一处视野良好的平台上。选手飞过大包后，昆明市景瞬间在眼前展开，不过手掌得抓好，因为这边速度飙的很快。完成第一下坡段后，选手们在终点旁休息，许多观赛名众在旁摄影，衬着壮阔的市景，一副表面悠闲的景象。但大家却是在认真地讨论着第二下坡段要跑什么走线，因为接下来就是宝珠寺赛道可怕的三道坎。
 

第一下坡段终点处可俯瞰昆明市景。


第一下坡段的大跳台，少有选手尝试。

 

    三道坎是三段连续的大岩块露面，每段露面约有十几公尺宽，每段坡度都十分陡峭。宽阔的岩面意味着多种走线选择，速度控制也很重要。阿丹表示：“其实走小草丛直线是最快，不过大家一般不会骑上去，怕里面有洞。”阿丹传动系统出了点问题，过了三道坎之后几乎无法踩踏，只能靠着压抬（pumping）的技巧完成剩余的赛道。不过还好赛道倾斜度足够，机械故障并未造成太大的影响。最终他拿下了捷安特组冠军。来自成都的速降好手薛伟豪斩获公开组冠军。
 

刚过第二下坡段起点，这个落差又陡又急，前后避震行程都吃光了。

 

    翌日，DH速降赛上场，这回总算没有上坡，可以用下坡车好好拼一拼。与耐力赛赛道相同，只不过这次得一口气跑完全程1.8公里，这对所有人都是个考验。

    选手陆续通过三道坎，走线各异。紧接着进入坡度极缓的踩踏区，在心跳极速拉升的同时，马上得面临几个大型乱石弯道，这种状况下，只能减缓车速，力求平安通过。
 

许多选手在三道坎选择了中央走线。


捷安特台湾车手江胜山在三道坎则选择了偏左的线。

 

    阿丹在经过三道坎之后，前轮撞击石头锐角而爆胎，经过踩踏段之后已经只剩完全消气的外胎。这样等于前轮跟地面硬碰硬，加上没有支撑力又扭动的外胎，所剩的赛段老天得多保佑了。几处乱石弯道虽然速度较排位赛低，但都安然通过，但是经过了极具赛道特色的“石牌”路段，在一处外斜弯道的碎石上，阿丹的前轮终于屈服于地心引力的作用，滑了出去。不过他随即再抓起车来，带着手腕与肩膀的伤势继续完成剩余赛道，最终惊险拿下捷安特组第一名成绩。而薛伟豪再次出彩，夺得公开组第一。
 

宝珠寺赛道极具特色的“石牌”路段。

 

    赛后阿丹表示第一次在这么高的地方比赛，似乎高海拔的稀薄空气对体能与判断力造成了影响，“都不知道自己在骑什么。”他是这么回忆到。所幸阿丹伤势并无大碍，应该不影响紧接着到加拿大惠斯勒参加加拿大公开赛的行程。下一站的捷安特/禧玛诺速降与耐力联赛将会在北京九月初举行。

     最终阿丹负伤拿下捷安特组冠军。

 

昆明站总成绩

耐力赛

捷安特组

1. 江胜山
2. 刘少铸
3. 汪志鹏

公开组

1. 薛威豪
2. 李晶
3. 李桓

大众组

1. 何瑞卓
2. 缪祥垚
3. 范舒靖

Liv组

1. 刘子寒
2. 杨太玉
3. 祝世梅

DH速降賽

捷安特组

1. 江胜山
2. 刘少铸
3. 王鑫

公开组

1. 薛威豪
2. 李松润
3. 邓佳宾

大众组

1. 何瑞卓
2. 李智光
3. 缪祥垚

Liv组

1. 杨太玉
2. 刘子寒
3. 白林桦