有过单车骑行经验的车友们，相信都碰过某些难以控制的情况。在瞬间刹车时的重心不稳；或是所经路线颠颇难行，连车把都要失控，握不住了！

    小心！这或许就是摔车的前奏。
 

惨不忍睹的摔车实镜

 

    七上八下可能是你的心情，也可能是你身体最真实的状态。

    经过一天凹凸不平的洗礼，手腕的酸麻就像挥之不去的梦魇。严重者可能会产生肩颈酸痛，甚至演变成关节炎。

    那么到底，该怎么避免这类的问题呢？不论是谁，追求的都是更舒适、更安全的骑乘体验。想不到只是改变避震器的位置，烦恼便少了一半。

    牵一发动全身

    大部份的车体所装置的前叉避震器，原理是使手腕承受避震器作动后整个刚体结构的反作用力。

    相较之下，龙头避震器让腕部承受的仅是避震器的微小弹力。这让手腕不需要接收过多的外力刺激，有效减轻63％～74％的震动。
 

简单的装置，却可以增加骑车的安全性

 

    刹车时，会使重心偏移，但是如果变化过大，就有翻覆的危险性。龙头避震器的刹车仅14mm行程短，摔车的可能性便能大幅减少。

    台湾之光再创举

    许多人投注心血的出发点，都是为了让使用自行车的广大人群可以拥有舒适又安全的骑乘感受。

    罗世典先生表示，因为研发的技术相当困难，经历了无数次的研究和失败，才孕育出惊艳全世界的专利技术。
 

外观利落小巧却是发明家历经数年的研究

 

    关于自行车龙头避震器的发明人罗世典：

    原先从事高科技产业，自行车龙头避震器的发明人罗世典（以下称Jack）乍看与传统的自行车没有交集，没想到在忙碌的工作当中，身体却出了状况。

    身体的反应最为真实，惊觉健康的重要性，Jack开始寻找最适合自己的运动方式，他选择单车作为自己回归健康的第一步，拉近他与双轮的距离。

    延伸阅读：“一把抓”自行车龙头避震器