秋冬季节，自行车业界总是能够带给我们一波又一波的惊喜——大小厂商、品牌商，争相发布来年新品，杂志、官方网站、社群媒体、自行车媒体……只要是能传递信息的渠道，就一定能见到2015年中有关自行车新品的资讯和讨论。

     中国大陆的地形丰富多样，骑行环境丰富，因此，山地车新品，无疑是其中的重头戏。而随着热爱自行车运动的人们对其不断的深入了解，欧美市场的流行、主流产品，也越来越频繁地进入我们的视野。

     加州风情：KONA

     自行车起源于欧洲，但是山地自行车，却是由美国人创造并掀起骑行风潮的，就好比KONA——这个起源于美国加州的品牌，可以追溯到1988年，那时候，自行车运动的观念，也刚进入中国大陆不久。

     与Santa Cruz、GT这样的品牌相比，KONA算不上大品牌，但是，在资深的重型车玩家当中，它却是极具性价比的品牌。

     美国内外，KONA还赞助了不少成绩优异或是个性独特的车手，中国大陆地区的丁再刚，也是KONA家族成员之一。新款KONA DH车型，即是他现在的战驹。

     碳纤维，已在自行车产业中被运用得十分广泛，就连DH车型也照样使用其作为主要材质，在世界级赛场上载着车手驰骋夺冠。KONA就是其中之一。

强大的后避震系统，搭载FOX油簧后避震器，是许多车手热衷的选择




连杆做得十分粗壮，同时连杆衔接处补强，增强车身强度


同时，转点处的中空的设计，也减轻重量


隐藏式走线，在线孔处特别添加保护盖，是KONA用心的小细节


2014年的夏季，小丁练习非常勤奋凶猛，车架下管已有刮擦的痕迹，但并不影响使用效果

 

     此外，在KONA车架的基础上，小丁还在其他配件方面用心不少。

FOX 40前叉，经典之选；lammar碳纤维轮组，经受了长期大强度腾跃的考验


FORMULA T1刹车，稳定的性能帮助车手更好地掌控发挥


当一切搭配都恰到好处，这一台KONA，才有独特的价值
 

     创新科技：YETI

     但是，DH并不是人人都能操控得起来，没有相当的控车技术基础，这一台20来公斤的“大块头”，也是个麻烦的累赘。这时候，相对轻量化的AM、ENDURA等车型，就显得更为实用了。

     同样源自美国的YETI，其中最为中国大陆地区车友熟悉的，该是SB66了吧？而新一季的YETI新品，已升级为碳纤版本，同样秉承了经典车型的制造理念。

SB5C，弧线形车身设计，是YETI的外形特点

 

     27.5，已是山地车当中的主流趋势；而SB5C虽然是搭载了140mm行程前叉的ENDURA车型，但2.40的外胎，却让它拥有了对路面极强的适应力。

     后避震结构是其最大的亮点除了我们通常所见的全避震车型上，位于车架前三角与后三角之间的避震结构，YETI还在五通上方增加了避震结构，统称为“Switch Infinity”。

隐藏在五通上的避震结构，以及造型独特的避震器，很容易被忽略

 

     这一部分，可以令车身后半段的避震效果更佳精确，提升踩踏效率，同时维持对小震动的灵敏度，使得避震性能大为提升。

     同样搭载了全新避震系统的SB6C车型，已由Jared Graves 驾驭，赢得了今年的ENDURA世界冠军。
 

     超越：SCOTT

     “唯有Scott，超越Scott”。

     这句话并非空口白谈，在如今全避震型山地车已基本定型的大环境下，Scott仍然通过细节的调整，来不断促进品质的提升。

     Genius LT 700 Tuned，是AM车型中的利器。27.5轮径、碳纤维制造……流行元素在其中突显，同时，锻造的单U链接，培林被外移至后上叉外侧，使链接更强，能够承受更大的来自林道线路的冲击。独特的后避震调节片可以分别将中通高度和头管角度改变6mm和0.4度。从而使Genius成为市面上唯一能够做到微调几何机构的林道山地车。
 

   王者之风：Santa Cruz

     最后，再来看看近两年在DH领域火爆天的Santa Cruz吧！

     品质不用多说，小编已在南京展期间为大家做了详细介绍，延伸阅读：速度与激情：点燃我的骑行梦想（下）

     这一次要看的，只有一张图片：

     单车也可以充满时尚与活力！丰富的色彩搭配，就像车手的骑行生活一般多姿多彩，跨上单车，追逐来年的梦想吧！