回顾：台湾消失的山地车（上）

     前面我们提到了MTB车系的没落原因，从整体自行车风气、环境、断层等等因素，直接与间接的造成MTB被人遗忘。当这些因素存在于台湾的时候，那我们是不是需要使用更多的力道来重新推广了呢。

     以往其实还是有一些MTB的挑战赛持续举办着，例如台湾自行车骑士协会的“MTB XC越野巡回赛”、道卡斯速降赛、捷安特铁砧山XC赛、NeverStop寒溪越野赛等，但参加人数跟目前公路赛挑战赛比起来大约是10比1的情况，场面相对的冷落的许多；而且也很难看到新选手参与，绝大部分都算是熟面孔，MTB活动难以推广出去。

     雪上加霜的是骑士协会预计也在2015开始停办MTB XC越野赛，这不禁令人感到失望，是没有选手、没有经费或者是没有场地，或是说这三者都是主因才让未来MTB赛事又更少了。

台湾自行车骑士协会MTB挑战赛行事历
©台湾自行车骑士协会

 

      MTB最有力的后盾

     说到自行车王国，台湾当然拥有顶尖的制作技术，从成车组装、车架、组件、配件、零件，一直细分到加工与材料，在小小的台湾里有非常完整的产业链，这是很多国家所没有的环境。

     零件厂需要更精良的材料、更新颖的设计，组车厂需要更稳定的货源，这些我们都有最好的解决之道，如果可以善用这样的资源，台湾也会是一个MTB圣地，现在只缺少了骑乘的环境与风气。

MODUS公司的挤型设备，直接生产所需的管材 

 

      宏光公司从熔炼合金，寻找适合的金属合金开始制作到完整的挤型设备，再来是切削加工，全部一手包办。像这样从材料端到产品都出于自家工厂，完全控制了产品质量以及生产速度，宏光生产的自行车踏板在世界市场拥有超高的市占率。

标准自动化生产，增加产能

 

     说到另外一家厂商，各位也许就不陌生了，那就是研发出蛋形花鼓的久裕NOVATEC公司。久裕公司同样在世界自行车产业里占有很重要的地位，为何他们可以得到许多国外大厂的生产订单？

     久裕集团以生产自行车零组件—花鼓起家，主要营运分为自行车事业部与电动能事业部两大事业体。目前全球营运据点有台湾总厂、中国大陆深圳厂、昆山厂、欧洲子 公司、美国子公司，并于瑞士建立营销据点，专注久裕集团旗下共有五大品牌，包含自行车事业部的JOYTECH、NOVATEC、FACTOR，以及电动能 事业部的DIENATRONIC、E-Ram。

     JOYTECH为自行车事业部的品牌基础，并有高端的NOVATEC及FACTOR品牌。

久裕公司研发出的蛋型花鼓

 

     亚猎士公司同样也是从材料开始着手，且更专精在材料研发上，所以设计制作出来的产品不仅是坚固耐用，在各种性能需求上也有更丰富的变化，且在MTB系列的产品中同样有各种需求的产品线。并且也拓展了事业部门，使用汽车等级的安全级别来制作自行车轮圈。

各式各样款式的轮圈

 

     动手吧！打开越野山林之道

     台湾还算很适合骑乘山地车的，有非常多的山林可以去，但主要问题在于很多地方都是属于国有地或者是私有地，公有地禁止开发这是一定的，为了也是要保护好环境，那唯一的解决之道就是寻找更多适合的私有地来进行路线的开发。

     台湾不像中国大陆、加拿大或者其他欧美各国物大地大，有丰富的天然资源可以运用，在很多国家其实也是有保护区的概念，但相对来看，非保护区的土地也是很多，所以他们可以很容易的找到适合且可以开发成MTB路线的场地，而台湾就无法这么容易的找到可以开发的路线。

     MTB骑乘风气是可以渐渐培养出来的，当我们有一些人，成长为一群人甚至是一群团体时，这样的需求就更有说服力来去争取更多能够骑乘的路线。当然也很希望有更多的荒废私有地可以开发成为骑乘路线，再由其他方式创造实质反馈的机制，我们认为会有更多人的人一起加入这项活动。

     期待在台湾也会有更多的MTB车队以及更多的公益性推广团体出现，而不再只是一小群人的娱乐而已，整体技术的发展需要更多人才加入，别让台湾设计生产的东西都只有宝岛之外朋友才享受得到。

     走吧，拥抱山林巨石去吧。