单车，除了车架、轮组以及三套件外，最重要的莫过于变速套件组，有如心脏般的存在成为驱动单车前进的动力来源，而左右全世界单车变速的主要的三大品牌中，最年轻的非SRAM（速联）莫属。如今的SRAM才要迎向第40个年头，放眼望去整个单车产业发展，它就如同刚踏入大学的莘莘学子充满无尽的活力与想像力，更总是保持着勇于挑战的心。这也是为什么在近几年SRAM开始放眼未来，不只投入全新变速套件的开发更着力建构名为SRAM的宇宙，打造不一样的产业生态系。

SRAM如今不止推出全新的套件，更是打造不一样的SRAM宇宙

当然，SRAM在一开始的路并未这么顺遂，在许多看似新颖的系列产品中并不被车友们所青睐，掉链、变速不准等逐渐地成为SRAM的代名词。「对于SRAM来说，我们勇于挑战更勇于承认失败，这是SRAM一直坚守的精神」SRAM总经理Bob分享道。因此在今年一口气推出了RED AXS，具备顶级煞车手感的全新公路套件以及RED XPLR，这拥有崭新13速变速以及T TYPE（无吊耳）设计的砾石车专用套件。不得不说，这些创新完美的打破你我对于单车的印象，也象征著SRAM将带领单车迈向下一个阶段。

对于SRAM来说，我们勇于挑战更勇于承认失败，这是SRAM一直坚守的精神

当然这一切都是有迹可循，早在多年前SRAM的诸多策略正是为了如今的宇宙而铺路，以并购、协作等方式广纳在各领域顶尖的品牌，并将SRAM精神与其融合，Quarq、Time、Hammerhead等都是极佳的例子。「我们的目标在于为热爱单车的人建立更全面的体系，从硬体至软体都能兼顾，让骑乘更为人性化」Bob在采访中自豪的说道。确实，从这一两年的升级能特别感受其用心之处，软体的提升不仅能搜集更多骑行资讯，同时赋予骑士更多弹性的选择，硬体的部分更不用说，一切都以消费者出发；一切都以人为本。

我们的目标在于为热爱单车的人建立更全面的体系，让骑乘更为人性化

能有这样的突破性的发展，得归功于公司对于内部人才培养的独到方针。相较于过往的KPI模式，选择采用「员工职涯发展Review」的模式，实现完善的向上管理，深入了解员工对于企业发展的走向，从中激荡出不一样的想法。以此便能提升员工的「切身感」，置身其中所带来的成就与荣誉是数字无法取代的；此外SRAM更是大力支持内部骑乘文化，让单车能深入每一位伙伴。除了能更加熟识整个单车外，在一次次的骑乘过程中能迸发出不一样的灵感。

SRAM选择采用「员工职涯发展Review」的模式以此提升员工的「切身感」

「在SRAM的DNA里头总有股不想与他人一样的念头」Bob笑着分享道。对于品牌与企业的发展，必须先相信自己能做得到才能有所创新，由内而外的认同才能创造激励人心的品项与服务。如今SRAM的宇宙也不再只侷限于传统单车，更是教触角深入电辅车的领域，整合电机马达系统并延伸出独一无二的自动变速概念，将科技的发展发挥的淋漓尽致。让骑乘更为简单，我想至始至终SRAM都未曾忽略这样的精神。

「在SRAM的DNA里头总有股不想与他人一样的念头」Bob笑着分享道

而SRAM现在将研发中心设置在台湾，除了看重人才的发展外，自行车公会的存在扮演着关键的角色。相较于一般的公会，自行车公会的功能性更为丰富且多元，不仅能相互交流与分享相关经验，包括从人才培育、产品开发，乃至于未来政策推行等，更能借由团队战的模式来突破产业面临的困境。「如今世界的局势发展更为快速，单靠一个人是无法达成，从内到外都必须团结才能在世界站稳脚步」Bob认真的说道。

看中人才发展潜力SRAM将研发中心设置在台湾，更积极加入公会彼此学习成长

面对未来趋势的发展，SRAM一步一步的建立属于自己的版图，在错误中学习；在起伏中寻找平衡。坚信着骑乘那无远弗届的可能性，并持续的创造独一无二的产品与服务。或许SRAM的产品并不一定符合每个人的喜好，然而那份对于单车的热情绝对是无庸置疑的，期待在未来SRAM宇宙能持续为每一位骑士带来更加独特的产品。

欢迎加入SRAM宇宙，骑单车从来不是件困难的事