2014年赛季结束，各个车队也陆续进入冬歇期，车手们放长假的时间到了，想干嘛干嘛去！这不，Specialized中国车队的台湾选手朱梵心，就回到了台湾老家，而单车时代台湾编辑部也第一时间访问到这位车手，请他谈谈这一年的感受。

     “在中国大陆，有多到数不完的赛事，不论在规模，奖金，软硬件甚至选手素质都已经超越台湾许多了。”

     这是单车时代跟朱梵心访谈时，他回答的第一句话。

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在台湾好久不见的朱梵心

 

     朱梵心，一个实力在台湾数一数二，赢过无数大小比赛，也曾经拿过武岭总排冠军的选手，2014年，却完全从台湾销声匿迹，不过，已加入Specialized中国车队的他，这一年，在中国大陆渡过一整个完整的赛季，朱梵心在这里岸做了些什么？又对目前两岸的自行车运动发展有什么看法？让我们听听好久不见的朱梵心怎么说。

     中国大陆比赛多，奖金高

     单车时代：梵心你好，你去年一整年都在中国大陆比赛，也算是你在这里的第一个完整赛季，聊聊你在这里的情形吧。

     朱梵心： 中国大陆比赛真的很多，而且在规模，奖金，软硬件上，有的比赛真的是超越台湾蛮多的。而我真的很想继续骑车，那边刚好有我的舞台，车队也提供营养金应付基本生活开销，让我可以安心在大陆骑车。而大陆比赛很多，可能一个周末在全国各省各县市都会有比赛，赛事活动多到绝对让你比不完。但最重要的是比赛奖金还不错，所以我的收入来源其实大多是靠这些比赛赢回来的奖金，而这些奖金也胜过我那时在台湾骑车所赚的钱。

从没想过要在中国大陆比赛，没想到2014年一待就是一整年

 

     留台湾?去大陆？

     单车时代：那么是什么样的因缘际会，让你留在大陆骑车？

     朱梵心： 大概是2013年中旬吧，有机会去大陆参加一个新疆的比赛，而那次在大陆的经验的确蛮是震撼的，就像我刚刚说的，那边自行车比赛有许多地方已经开始在超越台湾了。我回台湾后，确实也陷入一阵苦思之中，我还是很想继续骑车，可是在这里根本无法靠骑车养家糊口，但要我就此放弃，把骑车单纯当成一个兴趣，我真的不愿意；然而一想到要离乡背井，离开熟悉而温暖的故乡，又让我难以割舍。

     两个念头在脑海里不断交战，着实让人犹豫再三，难以决定。经过一段时间的沈淀，我体认到其实我还年轻，有机会出去闯一闯，如果为了要留在台湾而放弃整个选手生涯，实在是相当可惜。刚好那个时候广州有支车队也邀请我加入，为了不让自己后悔，也想去开开眼界，所以最后决定离乡背井，过去大陆放手一搏。

2013年对朱梵心而言，是他自行车生涯的转折点

 

     单车时代：看来的确是需要很大的决心才能做出这个决定，不过看起来你在那边适应的似乎还不错。而今年是你在中国渡过的第一个完整赛季，聊聊那边比赛的状况吧。

     朱梵心：其实一开始也是很不适应啦，尤其是台湾人对大陆人又多少带有一点刻板印象，但在经过一段时间相处，发觉其实大陆人也有可爱的地方，并不是我当初想象的那样。

     而我在闪电中国车队的队友人其实都不错，大家的感情跟默契都很好。我们车队比较常遭遇的对手车队大约有6﹣7队左右，虽然比赛时所有人竞争得很激烈，但比赛一过，场下大家都是好朋友，不同车队间互相搭便车，借零件这些事情都很司空见惯；如果遇到陌生车队的选手在比赛里做出一些恶意的举动比如说撇车，大家也都会抵制他，不会让他在集团里好过。

     所以我很享受在这里比赛的气氛，该认真的时候认真，但是选手与选手间却又是很真诚的对待彼此，即便不是来自同一个队伍。这跟在台湾差异蛮大的，在台湾只要不是同车队的，往往互不相往来，有时甚至会交恶；而且同队之间有时候会有小团体，有很多小团体时目标常常不一致，妨碍车队的运作。说真的，我厌恶这些勾心斗角的事情，我喜欢大家一起骑车的感觉，就算是帮队友扛轿，只要他能得名我也觉得与有荣焉。

与队友相处融洽，跟其它车队选手也都能打成一片，朱梵心非常喜欢比赛的气氛
©朱梵心

 

     单车时代：似乎大陆的比赛环境还蛮有趣的。那么对你而言，你在平路赛的成绩不错，但你在台湾的时候，也得过武岭冠军，算是全能型的选手，这样类型的选手在大陆比赛里吃香吗？

     朱梵心： 武岭冠军是很久以前的事了啦，哈哈。不过我个人觉得我还是比较偏平路型，而大陆的比赛也是平路赛较多，偶而穿插一些丘陵地，纯粹爬坡赛就不像台湾那么频繁，所以那里的比赛还蛮合我胃口的。但也因为我是全能型，如果在非常需要绝对冲刺能力的平路赛，或是纯粹爬大山的爬坡赛，我就没那么吃香了。所以算算整年的成绩，我一共拿了12个第2名，是不是很无奈？话说回来，大陆毕竟地广人稀，地势平缓，平路赛比例还是最多的，我之后应该也是会以专攻平路赛为主。

     越野登山车处女赛，体力与技术大考验

     单车时代：那么在大陆的比赛里，有没有比较难忘的？

     朱梵心： 有一场在云南的山地车比赛，那也是我第一场纯offroad的比赛。大陆那边有很多山地车比赛，但大多是所谓的“山马赛”，也就是骑山地车压马路，比赛多数的路面都是柏油或水泥路，偶而有几个小土坡这样。但是云南那场却是货真价实的越野赛，从爬坡到下坡没有一处是平坦的，精神状态被颠簸的高速林道给崩坏，像爬墙般的上坡常常需要下来牵车，牵到后来小腿跟后大腿肌都开始抽筋。

     下坡也好不到哪里去，一路全神贯注就怕不小心摔车，手臂更是酸到无法再按剎车，到了第四圈开始有想要放弃的念头了，最后还是靠着体能与毅力才顺利完赛，不过这短短30公里的越野赛比公路赛150公里还要累。终于知道越野赛是有多么困难，不只要技术、体能、洞察力，甚至判断力还有扛车的能力，真的很佩服那些山地车的选手。

     另 一场比赛则是年底在云南的格兰多芬公路赛，赛前就分析蒙古队应该会是最强的对手。一开赛我队车手就开始攻击，果然蒙古队就组织起团队在前方掌控集团速度， 很多次我们尝试突围，可是一次次都被蒙古队追回，到最后80公里只有我与快客的车手突围，但快客车手的体能不是这么好，剩15km被两位蒙古车手追上，形成了4人领先集团。

     在最后500m蒙古车手制造机会要让另一名蒙古车手攻击，我当下就反应过来紧跟不放，剩350m蒙古车手发现我跟在他后面，突然打位。此时我火力全开，在最后100m大直角弯我已经拉开距离，顺利拿到暌违已久冠军，这个冠军让我心情激动，过了终点线便放声嘶吼，完全无法隐藏我的喜悦！这也是我在2014比赛的第一胜。

比了一整年，拿了10几场的第二，终于在云南的格兰多芬公路赛获胜，让朱梵心相当难忘
©朱梵心

 

     单车时代：你在大陆的选手生涯还真是多彩多姿，而就你的观察，你觉得两岸的比赛选手实力有什么差距？

     朱梵心：一开始我去大陆比赛时，还以为那边的公路车赛都只是在靠蛮力比拼，后来发现我错了，大陆的比赛不但大家实力差不多，团队战术的运用更是比台湾多很多。其实台湾的选手实力也不差，但是台湾的比赛多数都在单打独斗，在大陆，比赛如果没有队友的奥援，很快就会被集团给淹没。另一方面，大陆平路赛多，整体的节奏非常快，选手间的相互攻击是一波接着一波，一场比赛均速都最慢都还有 40km/h以上，这跟台湾的比赛节奏差很多。不过那边的爬坡不像台湾那么多且陡，爬坡型选手可能会觉得有志难伸吧。总之，大陆的选手实力已毋庸置疑，台湾的选手也不差，但是两方的骑乘节奏差异蛮明显的。

大陆的平路赛比例很高，所以节奏相当快，如果不能适应很快就会被集团放生
©朱梵心

 

     对两岸自行车生态的感想

     单车时代：那么梵心，在大陆一年多了，你对台湾的自行车界有什么感想或是建议？

     朱梵心： 大陆那边对扶植运动非常积极，即便是地方的小赛事，但有了官方跟企业的赞助，整体规模几乎不逊于台湾的大比赛，更不用谈省级或是全国性的比赛了。而以我自身的经验，我真的很希望台湾年轻的自行车选手能够到外面的世界闯一闯。虽然很多台湾车手实力不错，但是台湾市场太小，没办法养那么多人，所以在台湾根本无法把自行车当饭吃，大家在毕完业当完兵，可能都要面临就业问题，而骑车最后只能当成是一项娱乐。

     但是在中国大陆，运动选手是相当受到欢迎的，市场规模也足够让选手的生活温饱，像我就认识一个队伍，他们的主赞助商在2014年不再赞助，但是队员们感情很好，不愿就此解散，于是他们决定在没有赞助商的情况下，在今年继续出赛，而他们在大小赛事赢来的奖金也足够大家一整年的开销。可见中国的自行车赛事是可以 让热爱骑车的选手找到舞台，也找到生存之道，尽管会有一些不适应跟乡愁，但总比在台湾坐以待毙好多了。所以我非常建议台湾有实力的年轻选手，真的可以来中国大陆试一试，延续你们的选手生命，也让骑车的热情继续燃烧。

梵心鼓励年轻选手勇敢出走，延续自行车生命与热情
©朱梵心

 

     采访后记

     热爱自行车的朱梵心，回台湾依旧带着车子到处去骑去练，是个十足享受骑车的男孩。而他表示虽然在大陆的生活已经渐渐适应，但是难免思念在台湾的亲友。同时对于明年自行车联赛的进行与否感到忧心，他说台湾优秀的车手其实很多，但是这里的环境限制太多，支援太少，让有心的选手最后只能落得壮志未酬的下场，他觉得真的非常可惜，也希望以他在大陆的经验分享，让年轻车友有更多的想法与选择。

     而单车时代也祝福梵心明年一切顺利，比赛早点开胡，拿了那么多老二是可要double的啊！