野火逐渐蔓延，即将在3月中全面开战的台北自行车展，许多品牌已迫不及待的摩拳擦掌迎接，拥有一条完整零配件生产线的FOURIERS一样不遑多让。狼烟前，他们打算推派哪些强力战将？

面对即将开打的战场，FOURIERS准备好了 ©FOURIERS

使用过铝合金的你，还记得此款材质带来的感受吗？重量上没有钢材的特性，轻盈且高度可塑成为不少车友的忠实爱好。不过特性上较软，倘若踩动的时候链条太紧，继续变速的过程则齿片容易磨损，除非懂得正确使用的方式，才能稍稍减缓该困扰。

CR-DX008（Mage sk2）：齿盘

FOURIERS为因应消费者需求，过去曾开发出42齿钢材以改两齿间的部份，提高整体耐用程度。北展前推出的最新版本足令众人惊艳不已！中间仍然保留铝合金的材质，让整体重量维持在一定的轻量水准，外围则採用铬钼钢，绝对能够承受车友们强而有力的踩踏。由于骑士们的骑行习惯及喜好不同，使用的需求一样有落差，有鉴于此铝合金版本依然存在，FOURIERS的角度只是提供另外一种选项回应市场面。

先前抢眼的42T齿盘 ©FOURIERS

鲜少出现在市场上的两片式齿盘

最大的特点在于，市场上多以一片式的方式呈现齿盘，也就是一种材质凋塑到底；而FOURIERS则採用两片式的概念，除了拥有轻盈，齿盘一样不失该有的刚性。此次推出的CR-DX008适用于Shimano XT和XTR 10速，不仅推陈出新，更要符合大众市场的口味。

FOURIERS表示，「虽然重量可能不那麽到位，但是整体却更为耐用、坚固」，每一片全检的态度，都是为了让消费者拿到最好的品质，硬度上太硬、太脆都不行，平整是最基本的要求。设计上以黑色为铝合金，外围银光耀眼的铬钼钢材，解决齿间受力不均导致磨损的困扰，造型则是FOURIERS独有的风格。

两种不同的材质，成就一片完美的齿盘

HA-S016-DI2：转接座

有没有想过，如何用最简单的方法让车子的质感整体升级？现下模拟多数的情况：一台公路车，上方有码錶座、手机座、车包还有数不清是从何处连接到何处的线路，前方的杂乱降低整车的俐落，这时候FOURIERS想出一个办法--利用转接座。和一般不同，他们将位置调整在龙头下方，小巧不佔空间又能收纳所有电子变速线，全面提升车的品味。

一般常见车身前方紊乱的线路 ©flickr授权图片

第一代是塑胶材质，但是因应每人使用的龙头大小不同，FOURIERS将推出3种规格，并採用CNC铝合金材质，更薄、更轻且更加耐用，且因为金属属性的关係，使用阳极技术可替精緻玲珑的转接座淋上可口色泽。明确的色系尚未决定，铝合金版本将会在台北展上正式亮相，FOURIERS敢于面对市场即时的回馈并加以调整脚步。

这时候有转接座便能直接升级爱车质感 ©FOURIERS

不需再用束带捆绑DI2 Junction box 影响车子的外观 ©FOURIERS

赚钱不是绝对，消费者使用的开心、满意才是最重要的。

喜爱旅行的FOURIERS创办人Robert，总是有着新颖的想法，看事情的角度亦是不同于常人，「改良，就要改到最好；使用，就该给予顶尖。」我们绝对可以期待，FOURIERS耀眼的未来，他们准备好了，那你呢？

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