台中的136赤崁顶可是个热门路线（太平～国姓），小编第一次来这条路线是透过色色的日本人的欧吉桑介绍，因为离家近又最适合外骑的路线（简单说就是懒），后来也就成为假日最常练车的路线。

不过每次总骑到“赤崁顶”三个大字就停下来喝咖啡纳凉，不禁好奇接续往的"631"路线（国姓～太平）是什么究竟？到底136 V.S. 631 爬坡路线哪一个难呢？

136路线（太平～国姓）

太平到国姓，经典的136路线长约14公里

60％的路段都属于有点难又不会太难的那种坡

基本上136的路线前中段都不难，坡度平均在3%到5%左右，且沿途景点不少。不过假日时汽车、重机都有些多，如果想要避开车潮专心练车，早起仍是唯一的选择。

中后段坡度较陡，接连的坡也不少

最后一段的路线，就是这段路线的精华所在，连续的髮夹弯坡度平均来到8%，考验爬坡实力的时候。

分析下来"136"的路线难度在于最后的5公里，连续上弯让人没有喘息的机会（也许是小编太弱(￣◇￣;)。整体而言，如果你跟小编一样骑进1小时，就算是及格；进阶一些的假日车手，可以骑到50分内，而民间高人或职业车手在此练车，可是做出40分钟内的高强度成绩。有兴趣可以追踪136车队的定期检定。

J编（右）和友人成功攻顶赤崁顶

漂亮的风景让假日上山的民众总是络绎不绝

实际从赤崁顶骑车往南下滑，这可是第一次

从赤崁顶起头的下滑颇陡（太平往国姓方向），大约过了5到7公里后就会缓很多，建议车友刚下滑放慢速度。

即将跨过太平和国姓的交界噜

成功下山过了国姓桥，商家就比较多，车友要买补给品可别错过

什么爬回去这种想到就累的事抛诸脑后，午餐时间咖重要

631路线（国姓～太平）

国姓到太平，逆回631路线长约11公里

中午休息后，我们准备骑回去。逆回的631路线，路况坡度差的分界明显，因为小编是一天往返，路段坡度的分佈还蛮有印象的，印象最深刻的就是接近山顶5公里左右，坡度可是突破性增加。

前中段631的路线都属缓坡

路况还算ok，但事实上到了下午车流量有点大

来到台中和南投的交界处 ©安森

分析“631”路线的难度，总里程数比"136"短，但最后5公里到直上赤崁顶，平均坡度也比"136"陡（尤其实第5公里处那段，小编绝对不会说小编抽筋），自然不难想像那惊死人的坡度。路况、车流量则和136差不多，在台湾都算良好的练车路线，整体的重机数量也相对较少。

一整天看到赤崁顶标示两次，小编可是成功烧掉2千多卡

整体而言，136加上631的路线，对于喜欢专心爬坡练车的人，是很不错的选择。"631"的新鲜感让小编骑的很过瘾，而且车子较少、相对安全一点，道路感觉上也比较宽敞，推荐给喜爱自行车运动的朋友。