上一篇进阶版的链条教室提到嵌合力伞环的重要性，大家还有印象吗？先前跟大家分享了，如果使用打出的链轴来接合链条，会因为链轴的嵌合力伞环已被破坏，而增加断链风险。那麽，如果骑乘时发生断链状况，该怎麽处理呢？建议大家养成随身携带快扣的好习惯。

断链的时候该怎麽办？

为什麽说不要用原轴接合链条？「将链轴顶出又推回，会破坏铆合结构、削弱嵌合力，即使将链条接起来了，上路后一样有断链的风险。」

上述所谓的嵌合力（PinPower），指的是链轴嵌合链片的强度。从结构面来说，一条经过精准液压铆合而成的链条，链轴牢牢咬合住链片的圆环可以称为嵌合力伞环。需要接合链条时，Dr.Chain表示，使用携带方便且组接快速安全的「快扣」，就能解决你我困扰！

何谓快扣？

仔细端详快扣，两片对称、已经铆上接轴的链片，接轴上的沟槽是为了与链片孔洞的卡榫咬合，一扣一拉就能安全将链条接起。

11速专用的快扣

使用方法

「其实很简单」，Dr.Chain理了理领口，「先用打链器将断掉的部分打掉，并确定链条要接合的两端结尾都是内链片；接着分别将两片快扣装上链条两端，然后将两片扣起、手指内压快扣、往外侧两端同时施力，就大功告成。」

Dr.Chain表示，快扣方便有效但也有使用限次喔！

不过也请特别注意，快扣仅能重复使用3～5次，它并不是万灵丹，而是消耗品，一旦你发现爱车上的循环系统出现异常，可不能坐视不管！「除了平时定期保养，遇到问题走一趟车店，可是省不得！」

速别上KMC分别针对6速到11速使用的链条设计出对应的快扣；颜色上提供金、银两种选项。小小一个物件不会增加外出的重量，却能化解骑行中自己或他人偶遇的突发状况，是不是非常方便呢！

我们曾经说过，车体上的所有零配件皆是重要的存在，除了瞭解大方向的概念，能将双腿输出的马力传导到自行车，前进、回馈全都需要循环系统--链条。KMC链条教室进阶班就到这边，努力解决链条大小事的Dr.Chain想问，车友们对于解决断链的小尖兵“快扣”，都清楚瞭解了吗！

同场加映

1.KMC快扣夹使用教学（工具篇）

2.KMC快扣安装教学

影片简要说明

示范在链条中安装快扣及拆卸快扣的方式，分别以KMC安装、拆卸工具佐以KMC快扣表示。

KMC再进化 Dr.Chain讲述何谓“嵌合力伞环”