三大变速系统品牌之一「SRAM」也进入了电子变速时代，首先带来的是「SRAM RED eTAP」等级变速器，在2015 EUROBIKE期间强力展示这奇妙的变速系统。

厂商宣称这项产品的问世是经过了超过50万公里、2万小时以及超过1000次的充放电测试，稳定性以及适用性绝对具有保障，当然，接下来就是消费者的严格考验了。

组件大观园

先从整体配件看起，两个煞变把、前变速器、后变速器，4个组件都是独立吃电的。煞变把的部分使用的是CR2032电池，前变速器以及后变速器使用的是重复充电式电池。

煞变把如果要换上电池只需要拔下上盖就可以换电池，而前变速器与后变速器则是需要个別拆下来拿去充电，这跟SHIMANO系统的电源线有很大的不同。另外就是讯号发射器的部分，其实也是安装在车手把附近，走线非常的简洁，几乎也看不到线材露在外面。

前变速器

不含电池重163g，安装以及调整几乎没有什么太大的不同，而在变速器本体上有一个重置钮，用来将变速器还原到最松档位。

前变速器

前变速器重置钮

 

后变速器不含电池重215g，同样的，在使用上也没有不同的地方，也有一个重置钮让档位回到最松状态。

后变速器

后变速器重置钮

 

再来看到其他配件，主要还是有一个讯号发射器，将煞变把传来的讯号传到变速器上，这个装置大多藏在龙头附近。

右1充电器，右2讯号发射器

 

煞变把 手感大不同

再来就是煞变把的部分，SRAM系统跟SHIMANO最大的不同在哪边？其中一个就是变速的方式不一样，SRAM机械式是借由变速拨杆的深浅来决定升档或者降挡，那变成电子变速会怎样呢？

答案出来了，右手控制后变速器降档，左手控制后变速器升档，每按一下就变一次，如果按著不放就会以一定的速度换档。

煞变把

 

问题来了！左右手都是控制后变速器，那前变速器怎么办？读者们猜到了吗？

两手一起按，前变速器就会循环换档，这样的操作方式记者在现场真的是想都想不到，透过工作人员的教学才终于恍然大悟。

前面我们看到讯号发射器中底下有两颗圆形的装置，接下来就可以看到这个圆形装置使用在什么地方了。除了原本就有的变速拨杆，另外一个圆形装置就是放在下把部位的一个软质按钮。

煞变把

 

现场展示，SRAM将变速器变成电视游乐器的控制摇杆，现场就玩起了小蜜蜂游戏，借着煞变把的这些按钮来控制行动，相当好玩。

超大型游戏手把

 

最后就是读者们最想知道的手感，SHIMANO的变速器手感我们说会像是一个低压力、清脆的电子按钮，很多人都会觉得感觉不到机械的味道。而SRAM RED eTAP的手感可以说是稍微保留了机械式的手感，也就是拨杆的部分需要下压大概1cm左右才会触碰到一个有段开关，在施加压力时的这1cm当中可以感觉到些微的力道回馈感觉，这就非常像是机械式的力回馈，我只能说「非常像」。

另外一个下把的按钮，就是普通加了软垫的有段开关，就是一个电子开关，没有什么触感可说。

手握下把
 

最后实际测试了一下，手握上把的时候变速手感非常好，变速器动作也很迅速，但是如果握住下把的时候，如果要按到另外一个按钮就会有点不习惯，就像上图中，其实按钮位置会在手握下把时无名指这里，并不是在大拇指上，所以还是得靠拨杆变速，其实也没什么问题，按不到第2变速钮的问题，我想应该是出在他并不是依照我的使用方式来调整，这也许在缠上手把带时可以自行调整，说不定你会想要放在不一样的地方...。