黑亮的皮肤、炯炯有神的双眼，穿着缤纷的宽鬆衣物。出现在眼前的他，是个热爱刺激无比、讲求速度感的速降车大男孩--陈伯玮（以下简称阿汤）。即使目前是公路车当道的世代，仍有一群追求加速过弯或者越过障碍的狂热者，不停的在本岛现有的林道间驰骋纵横，而他亦是其中之一。

 

阳光大男孩，陈伯玮

 

©陈伯玮

 

 

关于陈伯玮

 

2013年台湾山地车锦标赛 男子菁英组速降赛 亚军
2013年捷安特盃山道速降赛菁英组 季军
2014年台湾山地车锦标赛 男子菁英组速降赛 亚军
2014年中国张家口云顶速降赛AM组 亚军
2014年中国张家口云顶速降赛DH组 殿军
2015年中国长兴第二届山地速降国际邀请赛大众组 冠军

 

 

 

 

「其实我一开始骑的是公路跟场地。」

 

来自高雄的阿汤，因为教练的关係，几乎什麽车种都碰过，从最初的公路车到后来的山地车，以及途中意外因为队友父亲的关係，进而接触到的BMX，渐渐的他明白，什麽样的车系是自己的最爱。彷彿是对山地车一见锺情，骑着它奔驰于非铺装路面上的刺激感令他难以忘怀。由最初的不懂，直至后来的细项专攻；从最高处一路滑翔到底的速降车，遂成为他的正字标记。

 

难忘速降车带来的疾速滋味

 

眼前的障碍物，都已不算什麽

 

 

「国三那年接触到BMX，变成自己的兴趣。」偶然的机会，他与队友一同前去极限场看那些嗜冒险如命的空中飞人来去自如，看到地上倒着车的阿汤，没有太多犹豫抓来尝试，一摸却完全上瘾。接触这些车种后他发现，原来讲求极限、速度感，具备冒险性质的车种令他欲罢不能，除了练完教练要求的课表，他更加码于休息时间勤练BMX，展现勤奋的自行车态度。

 

偶然的机缘下，碰到了BMX ©Shin Ying

 

 

BMX摸久了，他惊觉这为自己在速降车的领域带来不少优势，「胆子变大、飞跃的技巧，偶尔将一些BMX花招旋进速降车上（如no hand，放手），辅助自己的速降能力。」

 

习得之BMX技巧，成为速降车花招的养分 ©Shin Ying

 

 

考取位于台中的体育运动大学后，基于现行主流教育的关係，教练目前开设的菜单多以公路车为主，他只得跟着大伙一起练。「平常一有空，就会回高雄带车上大坪顶练习，以防技巧生疏。」时间允许下就会练习2～3个小时，偶尔则利用琐碎的时间回味BMX。笔者不禁好奇，速降车骑士该如何知道自己这次的表现比上一次更好？「自己一定会有感觉，端看身体状况与技巧，而非骑乘时间。」

 

一有机会便把握时间练习

 

 

在别人眼中，他是个敢飞、敢跳、敢于尝试的人，没有想过要放弃自行车的他，却在一场中国赛事中学到无可取代的经历。「印象最深的是前往中国张家口参与云顶速降赛，这条赛道不仅是自己挖的，也从参赛选手中习得不少宝贵经验。」国内同样是速降好手的江思翰，受邀前往当地设计赛道，也想学习这段过程的阿汤，决定一併前往。角度、板子（障碍物）长宽高都需要经过计算，也因此知道这是条长达2～3k且弯牆不少的路线。

 

从每一场赛事中吸取经验茁壮

 

 

「台湾很少这样的场地可供选手练习，若要形容这条路线，从高处俯瞰是条无止尽的S型。」能够应对的方法，便是在比赛场地多跑几趟，在最短的时间内掌握自己进弯、出弯的最佳节奏。走完这场，才知道自己的极限在哪，别的选手有办法一次到位，自己却连一半都还没完成就开始疲劳，这令他大受打击。「台湾的赛道过短，几乎是身子刚热就快抵达终点」，过程中他明白自身的缺失，返台后除加强手部肌力的调整外，更得找出骑乘到极限后，持续输出的稳定节奏。

 

云顶速降赛，最令自己难忘

 

 

「当我骑车的时候，总能想起一首好久不见的乐曲，缭绕脑海久久不肯散去。」每当沉浸于速降骑行，他总是在想下一个弯、下一条路线的最适跑法，路径选择得在练习中找到，头脑要清晰、控车得稳定，不像公路车骑累了还可放鬆滑行，速降车一旦累了还是得继续撑完全程，无法容下一丝闪神，因为意外随侍在旁。

 

速降比赛一旦上场，只能全力以赴到最后

 

 

带着耀眼涂装的OYAMA，阿汤惊豔于它灵敏的操控性，或许这和角度有关，端看每个人的骑乘习惯进行调整。「吸震效果也不赖，转点上避震器的位置或有差别，不过第一次于横山玩骑的感想是，零缺点。」

 

OYAMA为自己带来惊豔的骑乘感受

 

 

生活中，难免碰到需要随机应变的关卡，自行车运动为他带来的影响，即是提高解决问题的应变能力。走进双轮世界，他感谢每一位让他更瞭解自行车的人们，以及支持自己继续玩下去的家人。

 

坚持到底，绝不放弃

 

 

「至少我知道自己专心一意的投入其中。」一抹阳光般的爽朗，为午后的宁静添色不少。

 

 

 

 

新战驹首次参赛

 

初次拜访多乐美地雪场，这裡比云顶雪场来的还要小许多，但不管是气温与风景上两者都是一样的冷一样的美。抵达时已经是下午接近傍晚了，距离比赛日还有2天。次日起床外头的天气非常好却带着凉冷，完食早餐并换上装备后，准备出发练习。此地的缆车也是头一次坐，相较于云顶的车厢型，这裡的缆车属开放式的那种，没有任何遮蔽物，坐起来挺凉快也挺刺激的。

 

赛前练了7趟，笑说第一趟就破胎的他，约莫是在第3趟抓出该路线的手感；亦是在练习中为战驹调整座垫角度。面对该路径，他将座高降低、椅垫用翘（速降时，翘起得椅垫等同水平状），藉此稳定骑乘时的重心。

 

多乐美地的风景不亚于云顶

 

 

比赛当天最多练2趟，日正当中赛事将要开锣。一出发就以连续8个弯道迎接选手，长达2km的赛道竟有多达50个弯道考验选手的技巧与胆识，随后进入树林，只见他眉飞色舞的说道，「一出树林就是一段平路，赛道也算完骑一半，不过就属平路最累，体力已快见底。」对速降车选手来说，车身的避震器就是吃掉脚力的存在，面对平路显得吃力。由于最末段是一条大直路，出发前已事先将大盘由36T改成38T，加速时切换成最重的齿比儘管踩得辛苦，但他认为，再加一齿或许会更好。

 

精彩的过弯

 

 

 

 

相较于先前使用过的车款，OYAMA的新车上管偏短，不过这也为骑乘于地面及空中的他，带来灵敏的操控性。没有太多排斥感，自认适应力高的阿汤，也顺利的在这场赛事中拿下好成绩。很感谢欧亚马公司（OYAMA）赞助自己参与中国的赛事，也谢谢主办（骑二无比/诺客公司）给这群热爱山地车的车友们带来一场这麽完美的赛事，与多乐美地滑雪场所提供的优质速降场地，让车友可以在此尽情的享受山地骑行。

 

恭喜他拿下大众组第一名！

 

 

关于OYAMA

 

为台湾专业脚踏车製造商已有30年之久，主力于研发折叠自行车更有多年的经验！现积极地朝欧美市场发展，并于中国内陆推出各式山地车款，轻至XC，重至DH，应有尽有的生产线，满足所有热爱自行车运动的人们。