专题 人物特写 “敢”字当头 热爱冒险的速降新人王:陈伯玮

    “敢”字当头 热爱冒险的速降新人王:陈伯玮

    累到不行还是得继续 为求找出极限后的稳定节奏感

     

    黑亮的皮肤、炯炯有神的双眼,穿着缤纷的宽鬆衣物。出现在眼前的他,是个热爱刺激无比、讲求速度感的速降车大男孩--陈伯玮(以下简称阿汤)。即使目前是公路车当道的世代,仍有一群追求加速过弯或者越过障碍的狂热者,不停的在本岛现有的林道间驰骋纵横,而他亦是其中之一。

     


    阳光大男孩,陈伯玮

     


    ©陈伯玮

     

     

    关于陈伯玮

     

    2013年台湾山地车锦标赛 男子菁英组速降赛 亚军
    2013年捷安特盃山道速降赛菁英组 季军
    2014年台湾山地车锦标赛 男子菁英组速降赛 亚军
    2014年中国张家口云顶速降赛AM组 亚军
    2014年中国张家口云顶速降赛DH组 殿军
    2015年中国长兴第二届山地速降国际邀请赛大众组 冠军

     


     

     

     

    「其实我一开始骑的是公路跟场地。」

     

    来自高雄的阿汤,因为教练的关係,几乎什麽车种都碰过,从最初的公路车到后来的山地车,以及途中意外因为队友父亲的关係,进而接触到的BMX,渐渐的他明白,什麽样的车系是自己的最爱。彷彿是对山地车一见锺情,骑着它奔驰于非铺装路面上的刺激感令他难以忘怀。由最初的不懂,直至后来的细项专攻;从最高处一路滑翔到底的速降车,遂成为他的正字标记。

     


    难忘速降车带来的疾速滋味

     


    眼前的障碍物,都已不算什麽

     

     

    「国三那年接触到BMX,变成自己的兴趣。」偶然的机会,他与队友一同前去极限场看那些嗜冒险如命的空中飞人来去自如,看到地上倒着车的阿汤,没有太多犹豫抓来尝试,一摸却完全上瘾。接触这些车种后他发现,原来讲求极限、速度感,具备冒险性质的车种令他欲罢不能,除了练完教练要求的课表,他更加码于休息时间勤练BMX,展现勤奋的自行车态度。

     


    偶然的机缘下,碰到了BMX ©Shin Ying

     

     

    BMX摸久了,他惊觉这为自己在速降车的领域带来不少优势,「胆子变大、飞跃的技巧,偶尔将一些BMX花招旋进速降车上(如no hand,放手),辅助自己的速降能力。」

     


    习得之BMX技巧,成为速降车花招的养分 ©Shin Ying

     

     

    考取位于台中的体育运动大学后,基于现行主流教育的关係,教练目前开设的菜单多以公路车为主,他只得跟着大伙一起练。「平常一有空,就会回高雄带车上大坪顶练习,以防技巧生疏。」时间允许下就会练习2~3个小时,偶尔则利用琐碎的时间回味BMX。笔者不禁好奇,速降车骑士该如何知道自己这次的表现比上一次更好?「自己一定会有感觉,端看身体状况与技巧,而非骑乘时间。」

     


    一有机会便把握时间练习

     

     

    在别人眼中,他是个敢飞、敢跳、敢于尝试的人,没有想过要放弃自行车的他,却在一场中国赛事中学到无可取代的经历。「印象最深的是前往中国张家口参与云顶速降赛,这条赛道不仅是自己挖的,也从参赛选手中习得不少宝贵经验。」国内同样是速降好手的江思翰,受邀前往当地设计赛道,也想学习这段过程的阿汤,决定一併前往。角度、板子(障碍物)长宽高都需要经过计算,也因此知道这是条长达2~3k且弯牆不少的路线。

     


    从每一场赛事中吸取经验茁壮

     

     

    「台湾很少这样的场地可供选手练习,若要形容这条路线,从高处俯瞰是条无止尽的S型。」能够应对的方法,便是在比赛场地多跑几趟,在最短的时间内掌握自己进弯、出弯的最佳节奏。走完这场,才知道自己的极限在哪,别的选手有办法一次到位,自己却连一半都还没完成就开始疲劳,这令他大受打击。「台湾的赛道过短,几乎是身子刚热就快抵达终点」,过程中他明白自身的缺失,返台后除加强手部肌力的调整外,更得找出骑乘到极限后,持续输出的稳定节奏。

     


    云顶速降赛,最令自己难忘

     

     

    「当我骑车的时候,总能想起一首好久不见的乐曲,缭绕脑海久久不肯散去。」每当沉浸于速降骑行,他总是在想下一个弯、下一条路线的最适跑法,路径选择得在练习中找到,头脑要清晰、控车得稳定,不像公路车骑累了还可放鬆滑行,速降车一旦累了还是得继续撑完全程,无法容下一丝闪神,因为意外随侍在旁。

     


    速降比赛一旦上场,只能全力以赴到最后

     

     

    带着耀眼涂装的OYAMA,阿汤惊豔于它灵敏的操控性,或许这和角度有关,端看每个人的骑乘习惯进行调整。「吸震效果也不赖,转点上避震器的位置或有差别,不过第一次于横山玩骑的感想是,零缺点。」

     


    OYAMA为自己带来惊豔的骑乘感受

     

     

    生活中,难免碰到需要随机应变的关卡,自行车运动为他带来的影响,即是提高解决问题的应变能力。走进双轮世界,他感谢每一位让他更瞭解自行车的人们,以及支持自己继续玩下去的家人。

     


    坚持到底,绝不放弃

     

     

    「至少我知道自己专心一意的投入其中。」一抹阳光般的爽朗,为午后的宁静添色不少。

     


     

     

     

    新战驹首次参赛

     

    初次拜访多乐美地雪场,这裡比云顶雪场来的还要小许多,但不管是气温与风景上两者都是一样的冷一样的美。抵达时已经是下午接近傍晚了,距离比赛日还有2天。次日起床外头的天气非常好却带着凉冷,完食早餐并换上装备后,准备出发练习。此地的缆车也是头一次坐,相较于云顶的车厢型,这裡的缆车属开放式的那种,没有任何遮蔽物,坐起来挺凉快也挺刺激的。

     

    赛前练了7趟,笑说第一趟就破胎的他,约莫是在第3趟抓出该路线的手感;亦是在练习中为战驹调整座垫角度。面对该路径,他将座高降低、椅垫用翘(速降时,翘起得椅垫等同水平状),藉此稳定骑乘时的重心。

     


    多乐美地的风景不亚于云顶

     

     

    比赛当天最多练2趟,日正当中赛事将要开锣。一出发就以连续8个弯道迎接选手,长达2km的赛道竟有多达50个弯道考验选手的技巧与胆识,随后进入树林,只见他眉飞色舞的说道,「一出树林就是一段平路,赛道也算完骑一半,不过就属平路最累,体力已快见底。」对速降车选手来说,车身的避震器就是吃掉脚力的存在,面对平路显得吃力。由于最末段是一条大直路,出发前已事先将大盘由36T改成38T,加速时切换成最重的齿比儘管踩得辛苦,但他认为,再加一齿或许会更好。

     


    精彩的过弯

     


     

     

     

    相较于先前使用过的车款,OYAMA的新车上管偏短,不过这也为骑乘于地面及空中的他,带来灵敏的操控性。没有太多排斥感,自认适应力高的阿汤,也顺利的在这场赛事中拿下好成绩。很感谢欧亚马公司(OYAMA)赞助自己参与中国的赛事,也谢谢主办(骑二无比/诺客公司)给这群热爱山地车的车友们带来一场这麽完美的赛事,与多乐美地滑雪场所提供的优质速降场地,让车友可以在此尽情的享受山地骑行。

     


    恭喜他拿下大众组第一名!

     

     

    关于OYAMA

     

    为台湾专业脚踏车製造商已有30年之久,主力于研发折叠自行车更有多年的经验!现积极地朝欧美市场发展,并于中国内陆推出各式山地车款,轻至XC,重至DH,应有尽有的生产线,满足所有热爱自行车运动的人们。

     

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