协力报导：巡扬单车

 

继上篇的【购车指南Step1】为速度而生—公路车（入门款）之后，我们要来接着介绍中阶车款啦！相信会考虑这区间价格的朋友一定对公路车有相当程度的了解，正

式把预算拉过六万块大关，代表进入了碳纤车款的市场。但这篇和上篇很不同的是，低价的车款多为成车贩售，但来到六万以上的价位，车架和零配件就多为组装式的囉！也就是选购这价位的朋友通常都会依造自身需求去挑选车架、变速、传动、轮组等等，组装成最适合自己的车。

 

所以呢～我们这篇的介绍方式会以「车架」为主，并在另外搭配上适合的零配件，售价依旧是「整车」，也就是整台车组装完成的价格喔！

 

但在看车之前我们先将最主要的零件「变速系统」和「轮组」抓出来讨论一下。

 

适合中价位车款的变速系统

 

变速系统的等级自然是越高级，重量就越轻，且上下鍊档位准确，稳定度高。以我们此篇的车架等级，差不多都可以配置到各大变厂第二级左右的系列产品。

最常见的三大变速品牌分别为Shimano、Sram（速联）和Campy，以我们目前价位的车架来说，通常适合配上Shimano的Ultegra系列、Sram的Force系列或Campy的Chorus系列。

 

•Shimano─Ultegra

•Sram─Force

•Campy─Chorus

 

 

 

适合中价位车款的轮组

 

轮组以公路车来讲大体上自然是轻、惯性佳价格较高，不仅培林的顺畅度要够，刚性也要好，最好风洞测试也能有一定的水准。轮组的厂牌就更多元了，我们依照此预算区间列出几个不同厂牌但同等级并适合配置的轮组。

 

•Campagnolo─Shamal Ultra（瞎猫）

•FULCRUM─Racing Zero（跑零）

•DT-Swiss─RR21、PR1400

•Mavic─ aksium elite

•Vision─Metron 40

•Token─ C22W 

 

 

 

示范车款：AXMAN FALCON S3

 

AXMAN FALCON S3（隼黄灰款）
 

 

Falcon S3採用轻量且竞赛认证之东丽T1000碳纤维为主要材料并以高模数M30碳纱于五通、后下叉、前叉给予补强。将侧边迎风区与地面平行的管形做成水滴型，比起传统的圆形减少36%的空气阻力。

 

AXMAN FALCON S3採用全套SHIMANO Ultegra 6800传动套件（隼红灰款）

 

将纵向迎风区域与地面平行的管形呈现水滴状，比起一般圆形管形更减少36%的空气阻力

 

 

《规格》

车架：T1000碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 6800

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800

轮组：Fulcrum Racing 5 LG

 

示范车款：FUJI TRANSONIC TEAM REPLICA 

 

TRANSONIC

 

 

TRANSONIC採空气力学车架设计，并配有隐藏式坐管束，彰显它的空力平路车价值，全车内走线设计。与过去相比，提升前叉、五通及头管的刚性，车架轻量化，配有直锁式前后夹器。 

 

《规格》

车架：T1000碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800（曲柄）、SHIMINO 105（飞轮）

轮组：Oval Concept 527

 

示范车款：Orbea Orca OME 

 

Orbea OME 

 

 

强势回归的西班牙第一大单车品牌Orbea以一台CP值高的Orbea OME重回市场，以这样的价格可以买到类似一级车的UCI认证车架算是非常超值，笔直的前叉为ORCA的招牌设计，外型十分俐落，价格上这台车搭配了较入门款的轮组拉低价格。

 

SHAMINO Ultegra 6800变速系统

 

搭配Vision Team30轮组

 

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 6800

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800

轮组：Vision Team30

 

示范车款：Ritte Ace

 

Ritte Ace

 

 

源于赛场上的Ritta在外型上一向走独特、大胆、我行我素的风格，公路车的功能加上单速车的帅气！Ritte Ace的车架外观以直线方管为基础，但是在下管近五通处渐变为圆管 ，前叉及线孔的曲线滑顺 ，操作上十分敏锐，强大的五通也使稳定性大大提高。这裡建议搭配SHIMANO Ultegra 6800变速系统和Mavic Aksium elite轮组。

 

直线方管的车架造型

 

建议搭配Mavic Aksium elite轮组

 

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 6800

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800

轮组：Mavic Aksium elite

 

示范车款：Cervelo S3

 

Cervelo S3

 

 

有头脑的车─Cervelo的S3历史最悠久，同时也是Cervelo历史上十分成功的竞赛车款，这款气动公路车甚至赢得过世锦赛冠军（「雷神」胡舒伍德在2010年世锦赛夺冠的座驾），有「公路火箭」之称的S3操控顺畅、轻量，优点就是「快」！操控性与升级潜力都很不错。这裡建议搭配SHIMANO Ultegra 6800变速系统和TOKEN C22W轮组。

车架外型十足竞速风格

 

UCI认证

 

建议搭配TOKEN C22W伦组

 

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 6800

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800

轮组：TOKEN C22W

 

示范车款：KUOTA KOUGAR

 

KUOTA KOUGAR
 

 

KOUGAR是台科技战驹，是一款结合创新念的高阶车款。这辆空力车不仅快，也延续传统公路车的骑乘调性。在创新元素上，前夹器巧妙地收进前叉内侧，头管拥有破风的造型，双轴后夹器则安装于五通后，每一根管形均符合UCI器材设计规范，并可将Di2电池收进车架内。

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra DI2 6870

齿盘：SHIMANO Ultegra DI2 6870

轮组：VISION VT-603

 

管型俐落简洁

 

 

示范车款：Specialized Men's Tarmac SL6 Expert

 

Specialized Men's Tarmac SL6 Expert

 

 

Tarmac系列是赢得环赛的知名车款，在训练和比赛上的表现都有不错的评价，Tarmac Expert以高科技的碳纤维技术製成，採S-Works FACT全碳纤维前叉，锥形结构设计，不论是瞬间加速或是高速下坡，都能感受到操控反应。

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 8000

齿盘：SHIMANO Ultegra R8000（曲柄）、SHIMANO Ultegra 8000（飞轮）

轮组：DT-Swiss 

示范车款：Pinarello gan RS

 

GAN RS（成车示意图，此图零配件非此区间推荐，也非此价格）

 

 

GAN系列承袭F8的外型和设计，拥有不对称车架和强壮的头管，是非常热卖的车款，共有GAN RS、GAN S及GAN三种车款，此系列价格亲民，官方有成车贩售，适合推荐给懒得自己配车的朋友。这裡建议搭配SHIMANO Ultegra 6800变速系统和Fulcrum racing 5.5轮组。

 

T900碳纤车架

 

推荐配置Fulcrum racing 5.5轮组

 

 

《规格》

车架：T900碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra 6800

齿盘：SHIMANO Ultegra 6800

轮组：Fulcrum racing 5.5

 

示范车款：Cervelo R3

 

Cervelo R3

 

 

R3比起上面提到同品牌的S3是更新的车款，属于爬坡型，是Cervelo二级车非常热销的款式，不对称设计、极细后上叉、方圆管型。同时具备轻量化、刚性、舒适性的骑乘感受，在踩踏时能明显感受到它不凡的刚性表现，力量传输确实。这裡建议搭配SHIMANO Ultegra R8000变速系统和DT-Swiss 1400轮组。

 

方圆管型设计

 

搭配DT-Swiss 1400轮组

 

 

《规格》

车架：碳纤维

变速：SHIMANO Ultegra R8000

齿盘：SHIMANO Ultegra R8000

轮组：DT-Swiss 1400

 

此区间的价格幅度虽大，但大致都为已入门的车手会考虑的区间，我们可以看到其实各大厂的都会有差不多等级的零配件，可以依造车架的性能、骑乘风格来选配不同的变速、传动系统等等，不管是成车或是自己组装，在这中价位的区间都有超级多厂牌和车款可以挑选喔！