「我们敢保证，最新使用的碳纤布材质，将要席捲未来。」

于南京展中，只带着几组轮框欲想挑战展场内的厂商及消费者，OSEOUS拍胸脯保证，等候多时的全新材质，绝对有着足够的份量技压群雄！名为“IntenLight”的材质，可以说是最新的革命性材质，长期和OSEOUS合作的台湾优秀厂商，终于在今年找出最棒的材质，特色在于编织的方式相当独特，偏薄的面料却不流失刚性。简单来说，这是一种密度更高、更薄、更轻盈的外卡材质！

全新材质，改变你的想像

增加更多轮框的刚性，和其他碳纤轮组相比，同样的后地同样的体积，IntenLight却能提供两倍量的材质于主体上，明确的提升刚性之馀，重量却维持不变。目前OSEOUS已投入该项用料于全系列的产品上，他们坚信，未来会有更多产业开始运用这项神一般的技术、材质。

刚踏进轮组的领域，OSEOUS便决定从碳纤维材质开始下手，这一试就是30年。他们表示，这麽多年来的经验，碰过太多适合与不适合轮框的材料。耐心等待与研究，和台湾优秀的碳纤布厂合作，找出IntenLight的那刻，他们比谁都还高兴！一套入轮框中，其刚性提高20％；重量却减轻20％。再加上新一代的煞车边陶瓷技术，OSEOUS保有一贯的自我风格，现场也只有他们具备足够的自信，敢于用少许的产品挑战中国的消费者。

低框版本也植入

目前这项产品已经过选手测试，如台湾前劲车队或是国外的赞助选手，反馈为刚性相当直接，且编织的纹路相当独特。以往都在煞车边琢磨的OSEOUS，这次除了煞车边，就连碳纤维纱材，都提出有别于以往的材质系统。我们熟知的3K布料厚度较高，但是IntenLight更薄且增加了4～5倍的编织量（提高刚性），他们期待，未来这项材料，将广泛的被运用在车架或者其他自行车相关配件上。

已由台湾前劲车队的选手测试过

在开发的部分存在着属于OSEOUS的坚持，找出完美材料并通过测试后，进而应用在空气力学的胖框上。首次于展会中亮相的新材质，有别于我们熟悉的3K碳纤布衍生的重量限制，所以大部份都放在煞车边上。而今，OSEOUS能将布料运用在框面上，就表示其重量或者刚性，皆有技术上的突破！成本提高了，但他们反其道而行，决定用同样的价格，提供更高级的产品给消费者尝试。

你敢接受吗！

眼前所见的框高40mm（全能者系列）及60mm（冲刺者系列）之板轮，都是OSEOUS的更新版本，全部套入IntenLight及陶瓷煞车边。正因为公路车轮组的侧向刚性要求高，所以在最一开始他们直接挑战高难度项目，后续将导入山地车上的轮圈，预计今年年底全数下放至全系列产品。

低框与高框版本

「材料生产不易，製程冗长，但是为了给消费者最稳定的品质，这样我们相信，值得。」很多人希望透过钢丝辐条，或者花鼓的造型提升侧向刚性，不过板愈大，相对的侧向刚性的需求全数集中在轮框上。当你用到板轮，框体却不够硬，那麽几何、造型再如何调整设定，终将失去意义。

超强材质、高制动力，一组好的轮框要的就这麽简单！面对未来诡谲的趋势，OSEOUS已做好准备，那麽你呢？

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