资料来源：巴林美利达

巴林美利达在西班牙坎布里尔斯的训练营已经落幕，在完成两週的移地训练后，冯俊凯暂时回到台湾，为下一阶段的调整做足准备，也随时为欧陆赛事的需求待命。步入个人在一级车队第5个赛季，我们也用访谈的方式，分享这次训练当中更深度的内容。

新赛季车队的阵容再次强化，阿凯备战的脚步也更加积极  ©巴林美利达

Q1.对于新赛季的第二次训练营，再次集结能为选手带来哪些帮助呢？

对于欧洲选手来说，因为天候的关係，他们的家乡不一定能进行这麽长距离的训练，所以我觉得对他们的调整是比较重要；对我们亚洲选手来说，跟他们一起练车，和自主训练相比，强度可以有效提升，所以各有不一样的帮助

​Q2.再拿到新的计时车Time WARP TT后，实地使用的感受是怎麽样的？

我觉得好轻哦，比前一代轻蛮多的，很有感，而且它的夹器藏在裡面，这个才是真正计时车的感觉。

Q3.这次训练营同样特别加强了计时项目，能和我们分享当中的准备方式吗？

和上次一样，我们这次也特别加强了计时项目，团队和个人的训练都有。车队新任的总教练大卫·贝利（David Bailey）在过程中，也开车在队伍的背后拍摄，并且利用晚上会议的时间回放影片，检讨其中需要注意的地方，观念和讲解的课程比先前多一点。

另外在团队计时方面，包含轮车时的肢体语言，轮车的时机与转换的流畅度，领骑的时间和距离掌握，以及彼此掩护、争取休息时间的默契等等，裡面有很多细节，运用的技巧也很多。而个人计时的练习，目标在于让选手和新车有更好的磨合，除了能躲风的角度，选手踩踏与呼吸的流畅性，都在设定的考量裡面。

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Q4.以计时赛来说，赛事中大概会怎麽做呢？

以环法赛举例，8个人裡面不可能每个人高速的计时能力都很OK，假如有特定选手不能落队，车队就会减轻他领骑的份量；相对来说，像丹尼斯（Rohan Dennis）这种擅长计时的选手，就会增加他带队的比重。除此之外，在赛前研究天气和路段之后，车队会决定队型的安排，进入起伏路段，也会选定爬坡节奏更好的选手领骑。除了彼此的默契、临场的战术指导，临机应变也是重要的一环。

阿凯也特别分享巴林美利达的新任教练，是如何强化一级车队的计时能力©巴林美利达

Q5.这次训练营也安排了Fitting的课程，阿凯在设定上有做哪些改变吗？

这次公路车和计时车都有做Fitting，我的公路车有一点调整，但幅度不大，车队也建议我们，可以依照自己的感觉微调。Fitting只是一个数据，可是真正用身体感受的是自己，大部分还是要靠自己的感觉来判断。

Q6.这次训练营有和鲨鱼哥同一组，让阿凯有200%全开的感觉，能和我们分享心得吗？

对，有一天和尼巴利（Vincenzo Nibali）在同一组，当然你跟一线的他们在一起，压力会蛮大的，不过其实义大利人都满好的，我在训练营也调整到满OK的状态。因为尼巴利很着重训练的速度、强度和爬升，和他训练的过程，必须要全力去骑出他想。

Time Warp TT计时车的轻量，让拿到新车的阿凯很有感©巴林美利达