聯賽對於車友們來說是個曾經美好的回憶，在那段時間裡頭，不僅俱樂部車隊如雨後春筍般誕生，積分的設置更使得各車隊積極投入賽事。此外，不同類型的賽事，公路賽、計時賽、繞圈賽以及登山賽等促使車隊在策略的應用上更為多元化，賽事的刺激度與趣味性等也相對應的提升。因此要說是單車競技的最為風光的時刻一點也不為過。

然而隨著聯賽的落幕，賽事場次少了不少，關注度也低上許多，似乎只剩下西進武嶺還保有著過去的熱度。有好一段時間，俱樂部車隊失去了目標，單車的熱潮就這麼淡去。但從2021年開始，96自轉車從毅然決然投入賽事的籌辦，與相關單位合作並參訪UCI重啟了積分賽制，更有著高額的年度獎金，為台灣的單車聯賽燃起了希望之火。而確實在這樣的機制下，讓許多車隊們開始積極投入賽事，各地也相繼開啟了約騎團，早鳥演員訓練班、北屯早鳥、南屯早鳥等，那曾經消逝的單車熱潮漸漸的回歸。

今年除了原有的塔塔加與西進武嶺之外，加入不少繞圈賽，讓賽事類型更多元化，也給那些衝刺型選手有更好的機會發揮。而作為2023開幕戰，96聯賽以4KM個人計時賽以及繞圈賽為主軸，不僅車手可以親身體會這獨特的競賽項目，自我挑戰的車友們也能近距離欣賞賽事，現場宛如一場大型嘉年華。

人嘛…..面對未知的事物就是要勇於挑戰，這個道理放在單車競賽在適合不過。或許是知道今年對於爬坡比較沒有太多時間準備；也或許是內心那股想嚐鮮的衝動，於是便毫不猶豫的報名了開幕戰，單車生涯中第一次ITT以及正規繞圈賽就獻給了96聯賽。賽前花了不少的時間調整，包含入彎與過彎的技巧，間歇衝刺都納入課表之中，同時也跟據教練的建議安插了重訓，提高腿部與核心肌群，沒什麼特別的目標，單純希望能撐過繞圈賽那無情的攻勢，若能為車隊賺取微薄的積分那再好不過。

318 ITT 4KM 個人計時賽

3/18當天老天爺似乎要賞給選手們一場挑戰，低溫與強風瞬間讓賽事難易程度上升到另一個檔次。也因為個人計時賽是一個個放行，乍看之下斯乎要等上許久，然而實際參與起來，整體步調還是比預期的快上許多，轉眼間就來到M30的組別。然而，這裡完全忽略了這種短程賽事最要求的「熱身」，沒有帶上訓練台的我只能靠著賽道外圍進行熱身，加上驗車後車子就必須放在指定位置，不得任意移動。因此身體就在長時間的等待與低溫下逐漸冷卻。

終於等到出發的時刻，一個完全沒經驗的菜鳥，就只知道要讓身體盡量的維持空力的姿勢，能趴多低就多低。或許是腎上激素的激發，前一公里完全忘記要保留體力，直到U型迴轉時才發現體力已經大幅度衰退，而持續吸入肺部的冷空氣讓身體的不適感加劇，直到最後1km才會開始有意識將檔位切到最重的檔位並進行最後衝刺。成績不用想肯定是摸後面的，但也從中得到不少寶貴的經驗，對於個人計時賽，不論是姿勢、控車還是器材等都有著更近一步的認知。阿不過當天實在太冷，因此比完賽便匆匆的趕回飯店，好好的休息為隔天的繞圈賽進行準備。

一个衝动人就到了比赛会场，人嘛...偶而就该疯狂一回

319 桃園繞圈賽

有了充足的睡眠（10小時）身體與精神的狀態明顯好上許多，相較於ITT個人計時賽，繞圈賽的把握度就高上許多，畢竟賽前已經做過不少次的練習，只要不被套圈就算是達成目標了。當天雖然還有些風勢，但整體溫暖許多，肌肉也比較不那麼冰冷，稍微在賽道外圍繞了幾圈之後便要開始進入正規賽程。比較特別的是，好像是行程有些延遲，因此M30組別沒有熱身圈鳴槍及開賽，雖然有點奇怪但依舊服從主辦單位的決定。

于是乎在一团混乱中就这样开赛了，我是谁？我在哪裡？现在要做什麽？

起跑後在第一個下坡段集團都還非常穩定前進，然而在進入關鍵閃電彎道前，地頭蛇李4遍發起了進攻，將集團無情撕裂，躲在後方的我見狀隨即跟上避免自己在過彎處掉隊。但實在太高估自己的水準加上不熟悉賽道，到了第三圈之後便在入彎處狠狠丟包，只能退下來尋找第二集團求個溫暖。這時候已經有不少人機械故障退賽，快速的算一下前方的人大概還有10餘位，想追上也是有些難度，與第二集團的夥伴確認過眼神，維持速度不暴衝到最後關鍵500公尺再輸贏就好，更重要的是不能被套圈。

跟這幾位好夥伴穩定的輪車，看著終點的牌子，倒數著還剩下多少圈，好不容易撐到搖鈴聲才意識到原來要進入最後一圈。入閃電彎大家是還是非常有默契的輪車，但一出彎便有人從後方殺了上來，緩坡段毫不留情地開火，彷彿剛剛講的山盟海誓都不復存在，你沒得選擇就是牙一咬盡全力的跟上。300m、200m、終點線就在眼前，哪怕無關勝負還是要擠出身上最後一絲力量，這是對於賽事以及對手最大的尊重。過了終點線後給予彼此一個擊掌，緩緩地離開賽道，遞給彼此香蕉與汽水，回味著剛剛的速度與激情，或許成績並不是那麼頂尖，但在賽場上的每一個人都拼盡了全力完成這場賽事。

老样子，最后的衝刺真的没什麽力可以挤出来了

結束後近距離欣賞著菁英組的賽事，完全感受到國家級的戰力，那精彩程度完全不亞於環台賽。雖然這兩天在賽程上還是有些小瑕疵，但整體來說還是個非常棒的體驗，無論如何都必須感謝96單車願意跳下來籌辦這樣的賽事。接下來即將登場的是塔塔加以及台中站丘陵繞圈賽，真心推薦每位車友一定要親身感受這些優質的賽事，肯定會有不一樣的體驗。

各个好手，全力衝刺中