业界 产业趋势 2023市场充满挑战,自行车产业该如何面对

    2023市场充满挑战,自行车产业该如何面对

    知名體育用品公司McKinsey與世界體育用品工業聯合會WFSGI在一份研究報告中說明了,運動產業已為2023做好了相對應的準備。早在2022年底,不少體育和自行車行業的高管表示,除了營業成本上升、需求衰退等迫在眉睫的威脅外,消費者信心低落以及所延伸的運營問題都對整體市場將帶來不利因素。根據報告內容指出,在供應鏈中斷的時代,更多公司可能會轉向近岸外包,以此作為降低風險和加快供應鏈戰略的一個要素。為了應對這些發展,不少企業正在尋求通過提高零售價來提高生產率並在儲蓄和投資之間找到適當的平衡,從而將讓營運多更多的彈性。(參考來源:2023年體育用品,混亂世界中的韌性需求)

    ©Bike Europe

    2022年穩步增長

    某種層面來說,體育用品行業,尤其是自行車行業其實是非常幸運的:與其他行業相比,過去兩年在疫情的衝擊下還是能穩健增長,甚至不少企業大幅度超過疫情前的水平。而在下半年,地緣政治不穩定(烏俄戰爭)與通貨膨脹等,使得全球經濟前景黯淡,頓時公司在整體運營的預算上受到了限制。這些因素的影響確實削弱了行業表現,美國主要類別商品銷售額2022年第一季度至第三季度與2021年相比下降了4-8%。

    ©Bike Industries News

    充滿挑戰的2023

    2022上半年消費者的信心有明顯成長,COVID-19的衝擊減緩讓市場放寬了相對的限制,供應鏈為了滿足需求積極的投入生產。為了避免重演2021年供應鏈短缺,各大產業不管後果的持續下訂單,使得上半年整體業績有著顯著的成長。然而,由於烏俄戰爭的影響,使得加劇通貨膨漲的惡化,原材料和能源成本飆升迫使公司提高終端售價。與此同時,消費者信心更為低落,根據研究報告指出,消費者可自由支配的支出在2022下半年減少許多,倒置購買體育用品的意願降低了40%。乍看之下供應鏈似乎已經恢復之前的狀態,然而目的地國家可替代產品的突然增加以及消費者需求的下降導致了嚴重的庫存積壓

    消费者整体需求相较于疫情前大幅度降低

    2023整體趨勢

    根據WFSGI和McKinsey的預測,2023年整體經濟環境充滿挑戰,消費者需求持續低迷。對於運動產業來說必須採取全面的方法,將重點放在提高需求和建立彈性上。而WFSGI在報告中提出了三個關鍵主題將左右運動產業的發展,分別為:品牌相關性;永續經營;近岸外包

    品牌相關性

    或許這樣說有些誇張,但運動用品是世界上最有成效的品牌建設者之一,例如NBA、FIFA等,光是相關運動用品每年的營業額都上看天文數字。如今,隨著消費者對於商品的期望提高,品牌的重要性也隨之提升。然而這不單只是建立社群平台,包含官方網站、行銷策略乃至於線上與線下的整合都必須納入考量。將品牌賦予靈魂與故事,使其成為一種信仰,將會是企業必須面對的課題。

    有无强而有力的品牌将会成为关键,这不单只是建立社群平台,而需完整的规划

    永續經營

    歐盟正式開徵碳排放稅,宣告著沒有永續力就沒有競爭力的時代已經來臨。從過去的5S到如今投入ESG的執行,不單是產品須符合永續規範,連同製程也必須降低碳足跡。若運動產業想要擴大商業模式則必須將其納入考量,BOSCH、SRAM以及GIANT等知名企業積極於歐洲設立研發中心與製造廠,不外乎就是為了降低碳足跡所延伸出的成本。

    永续经营已不是运动产业需面临的课题

    近岸外包

    上述段落中提到,過去在供應鏈中斷的時代,更多公司可能會轉向近岸外包,以此作為降低風險和加快供應鏈戰略的一個要素。確實,比起建立一條全新的生產線,採用外包的方式更為快速,在不增加庫存成本的基礎下,能以更為低廉的成本製造產品。將這些價差回饋於消費者,提高買氣讓市場有所流動。

    为了降低生产成本并减少库存压力,近岸外包已成为热门议题

    彈性措施將是關鍵

    McKinsey於歐洲的負責人 Alexander Thiel 表示:「2022年對於體育用品行業來說有個非常好的開局。不幸的是,戰爭和通貨膨脹上升大幅度降低了消費者信心,收支降低因此對於體育用品的需求也隨之減少許多。而彈性措施將是在衰退期間保持穩定並為回歸做好準備的關鍵。」

    WFSGI總裁兼首席執行官Robbert de Kock 表示:「運動用品業在過去幾年中的表現一直優於其他行業,就數據上來看2021年和2022年上半年有顯著的復甦和增長。至於近岸外包一直是熱門話題,特別是在自行車行業。越來越多的企業對此(近岸外包)執行相對應的計畫。當然,是否實施近岸外包當然還得取決於行業和市場發展。過去幾年,隨著全球策略的更迭,亞洲供應鏈的優勢受到考驗,因此我們看到許多裝配廠在歐洲設廠,藉此來降低成本。」

    面对2023的巨浪,具备一定的弹性措施才能站稳脚步,为回归做好准备

    大概還需要幾十年

    建立完整的零配件行業是一個獨特的過程,歐洲汽車行業已經表明這可能需要幾十年才能完成。在目前的世態下,自行車行業裡頭,那些能在成本控管上的佼佼者和具備優異品牌識別度的高端品牌將快速前進,中小企業將不得不更加努力地戰鬥,無法跟上這波浪潮的則會被市場淘汰。

    大者恆大,这是未来的趋势,想不被淘汰就得趁现在做好准备

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