在各种赛事中，我们常能看到一台蓝色的中立车，赛前就围绕在选手身后，负责处理所有机械问题。虽然每支车队都有自己的队车，但并不是每次都能即时救援，尤其是像登山赛这种赛程拉长的比赛，中立车的重要性就显而易见。现在在各大赛事（如世界巡回赛）中，SHIMANO是主要的中立车赞助品牌，这也是为什么所有中立车都是蓝色的原因。

相信大家对这台带有SHIMANO标志的蓝色车款一定很熟悉。

选手们最坚强的后盾

中立车的任务很简单：当主集团中的任何车手发生机械故障且没有队车能提供帮助时，将即时提供技术支持。虽然这是应急方案，但往往能发挥意想不到的作用。想象一下，当你在集团中陷入困境时突然出现机械故障，而后方的队车又被困在车阵里，此时SHIMANO的中立车就像守护天使一样。它们迅速排除机械故障，让选手能够及时回到集团中完成比赛。如果是像巴黎鲁贝这样的赛事，中立车的重要性不言而喻。

在巴黎鲁贝这样的赛事中，SHIMANO中立车显得尤为重要

正因为如此，SHIMANO中立车上的技术团队必须做足功课，深入了解参赛队伍的使用器材和车架等进行沙盘推演。例如，参与巴黎鲁贝这种赛事的器材与环法大赛则大相径庭，前者更倾向于空气动力学车款、单盘变速、高框轮组以及宽胎；而后者则注重轻量化。如果搞混了，可能会引发选手的不满。

赛前SHIMANO中立车的人员必须做足功课，了解车辆和参赛人员

基本来说，SHIMANO中立车的服务范围主要包括轮组更换（由于时间紧迫，不再单独更换外胎）以及变速系统、车把、踏板等固件的调整。如果问题无法及时解决，那么唯一的选择就是更换成印有SHIMANO标志的单车。

SHIMANO中立车的服务范围主要为轮组更换，但在必要时也会更换整车

那么这些车款到底是什么品牌的呢？虽然SHIMANO并未公开，但通过车架上的UCI标志可以发现一些线索。UCI标志上有一个代号，可以用来辨别车辆的品牌和年份。在专用搜索网站上输入这个代号即可找到相关信息。

大家是否好奇这些SHIMANO标志的车款是什么品牌的呢？

以环法为例，车上的UCI代号是ORI-AXGT，这显示这款车来自法国公司Origine旗下的Axxome II GT，中阶款在法国当地颇受车友们喜爱，车架和前叉由T800和M40碳纤维制成，外观上没有特别的空气动力学设计，简单来说就是中规中矩的车款，车架组的售价为1,676欧元（约5万人民币）。

来自法国公司Origine旗下的Axxome II GT车款

显然，SHIMANO对这款自行车更注重功能性，而非顶级配置。易于安装、维护和调整是首选。例如，几分钟内就能调整座管长度，车把可以快速拆换等特性。虽然这款车的外观并不突出，但它的配置却一点也不马虎。整套Dura-Ace组件，加上C36和C60轮组以及Continental GP5000外胎，这样的配置完全满足了选手们的需求。

一个专业的中立支援车就是要准备这么多东西

在大陆，目前除了环法和环台赛，其他大多数自我挑战赛并没有SHIMANO中立车服务。对于参赛选手来说，尽量避免使用中立车，因为这是应急措施中的应急措施，没有人愿意遇到机械故障。不过，下次如果真的有机会使用中立车，不妨仔细观察车上的配件，也许会有新的发现。