综观整个单车市场，目前的大宗依旧是属于公路车（Road Bike）几乎占了整个市场大约7成的比例，剩下的2成则比较多元，举凡登山车、砾石车、电辅车等皆在里头。然而有一项车款虽然较为低调，然而是不少车友们跨足单车领域的敲门砖，且其亲民价格加上极高的便利度，更重要的是易收纳且不占任何空间的特性连一般大众都爱不释手。没错，他就是我们所熟悉的折叠自行车，那么这样的车款究竟是如何发展出来的呢？今天就跟着Golf R来一场充满英伦风味的绅士之旅。

小折有着亲民价格与极高的便利度，易收纳且不占任何空间让一般大众都爱不释手

19世纪的折叠自行车

其实我们所熟知的单车在19世纪已经极为普遍，然而过大的车身以及不堪负荷的重量让许多人为之却步，因此许多热爱单车文化的人开始着手进行优化及改革。在1887年，来自美国的发明家Emmit Latta以易操纵且不占空间作为发想目标，打造了第一台的折叠自行车并最终获得专利。

放在现今的市场来看或许还是极为笨重，然而这辆自行车在当时可是掀起一股热潮，不仅车体可以对折且让车轮相互交叠。这样别具心裁的设计马上吸引无数品牌关注，争相抢夺这项发明，然而最后依旧由当时最具盛名的教皇制造公司得到了这项专利，尔后在其创办人Pope 并购其他专利后并将其纳入研究之中，第一台真正意义上的折叠自行车于美国诞生。

来自美国的发明家Emmit Latta首次打造能折叠收纳的单车

军用折叠自行车

不过有另一个说法是这样的，折叠车款其实真正被广泛使用是在1900年，约莫第二次世界大战时期由英国军队的士兵与武器公司所发明。起初这样的车款最大的作用在于运输，且为了能让士兵能更方便携带至飞机，同时在跳伞着陆后也能有效抵挡冲击力，因此便尝试着将固有的单车进行改良。

为了达成上述的目的，不仅车体要能快速折叠，坐垫作为降落时的首要缓冲之地必须牺牲掉轻量化，可想而知再推出后不少士兵对其的重量有所抱怨，毕竟这台车款相比之前来到了32 磅。随后在诺曼第登陆后更是将其进行优化，对整体进行瘦身，整体的外型也更趋近于现金的折叠车，整体重量则有18磅（约莫8.6公斤），轮子直径为24英吋。不过在后续这样的车型逐渐被人们所遗忘直到了20世纪末。

折叠车款其实真正被广泛使用是在1900年，由英国军队的士兵与武器公司所发明

现代折叠自行车

Moulton 创办人Alex Moulton以军用的折叠车款作为灵感发想并进行优化，将车体整体的架构包含重量都进行大幅度瘦身，除了车架外连轮子都小上了一号，这样的设计不仅整体速度更快也让一般市民可以更容易携带，尤其是在女性民众中得到不少好评。到70年代，更多品牌开始投入生产折叠自行车，其中最著名的非Raleigh Twenty莫属，旗下的Stowaway车款一推出更是马上掀起热潮。单看外观与Moulton有些许类似但中间多了一个链结，让车子可以更有效的对折，体积更为轻巧迷你，在当下Stowaway可以说是时尚的代名词。

到70年代，更多品牌开始投入生产折叠自行车，可以说百花齐放

知名折叠车品牌

虽说折叠车款历史悠久，然而真正将这样的文化发扬光大是在1981年。Andrew Richie在参观了 Harry Bickerton的工作室后开始生产他的第一辆折叠自行车并创立了Brompton这广为人知的品牌。随后David Hon博士于台湾开始生产Dahon折叠自行车。这两个品牌如今在全球举世闻名，毕竟他们所推出的折叠车车款将过去的缺陷进行了全面的改良，在既有的时尚下更赋予其竞速的风格，以全新的样貌塑造了全新的折叠车骑乘文化。

David Hon博士于台湾开始生产Dahon折叠自行车，如今在全球举世闻名

折叠自行车或者我们可称他为小折，在近几年来不断的优化改良，如今的车款不仅具备优异的重量、体积也更为迷你好收纳。更何况在价格上也颇具优势，相较于动辄数十万的公路车来说，折叠车更容易入手，做为通勤再合适不过。伴随着专属小折的约骑以及竞赛约区多元，相信在不久的将来，小折的骑乘文化将会迎来更全面的创新。或许这富含英伦风格的单车也会是想尝试不同领域的你/妳一个绝佳的选择也说不定。