.jpeg)
走在「体育这条路上，运动员的反思」
适度运动有助于培养孩童的专注力，提升学习能力。果真如此吗？那台湾的菁英运动员个个学富五车，未来求职一路顺遂。
天生好动的胡哲玮，自国一就读体育班，以运动绩优保送大学，不爱念书的他，靠骑车拼出大学文凭，但愈是认真的骑车，他愈是发现，菁英运动是一条走不通的路。
.jpeg)
即将入伍报效国家，他站在人生十字路口的想着：该继续车手生涯吗？还是退伍后找份稳定的工作，当个快乐的俱乐部车手。回想一下刚结束校园生活的你，思考着未来心里不免惶恐，而这位身高179公分的大男生也不例外。
|
胡哲玮
Profile
|
|
所属车队
|
申腾美利达车队
|
|
生日
|
1990／8／26
|
|
身高／体重
|
179／70
|
|
血型
|
O
|
|
出生地
|
高雄市
|
|
学历
|
嘉南科大运动管理系
|
|
兴趣
|
拍照、旅行
|
|
未接触单车前的运动
|
扯鈴、射箭
|
|
偏好的骑乘地型
|
丘陵
|
|
最得意的事
|
参加 2010广州亚运团队追逐赛
|
|
战驹简介
|
MERIDA Reactor with SRAM Red
|
练体育的日子
国小天生好动，跟教科书处得不好，于是他积极投入体育活动。他参加扯铃校队、也试着射箭，但活泼好动的他却难以接受静态型的技术训练。
国一，对课业不感兴趣的胡哲玮选择体育班。 9人的小班中， 6人选择自行车运动、其余3人投入射箭行列。身为其中一员，胡哲玮加入了自行车队，认真的将精力发泄在公路上，在课堂上念书却显得有气无力。因此阿公、阿妈很反对他进入这个与书本隔缘的班级。
满腔热忱不畏艰苦
记得国中时骑车很拼，身体很辛苦，心情却是轻松，那是人生中最快乐的骑车时光。国三，在中等学校运动会拿了4面金牌后，快乐练车变成过往记忆。
得失心加重的他，骑车变得有目的。以前只是身体上的疲劳，现在多了心理的疲惫，这时候的胡哲玮变得很害怕失败，一失误就想逃避。
他说：「这跟我一开始接触单车的感觉不相同，以往体能差，有时候骑得很累，早上起床，全身肌肉酸痛，还是甘愿去车队练习，随着车速加快，将疲劳都甩开了。」
允许失败才能成功
胡哲玮想起那段自傲不成熟的日子，不禁觉得自己眼光短浅，抗压性不足，也因此他的成绩时好时坏。太看重比赛结果，让他的苦练没了热情，加上总是想超越别人的心情，在这样的团队里，不快乐的气氛很容易养成一群相互争斗的车手。
.jpeg "胡哲瑋(右1)與巫帛宏(左1)在車隊有如兄弟般的好感情，現在他認為超越更重要。")
胡哲玮(右1)与巫帛宏(左1)在车队有如兄弟般的好感情，现在他认为超越更重要。
高中有段时间，他重拾了练车的乐趣，将自己当成假想敌，不是超越别人，而是努力超越以前的自己。这样的信念陪着他，到进入大学，他没有放弃练车。
闭门苦练一成不变的生活
大学阶段， 4年当中有3年的时间是在国训中心进行训练，在学校的日子不超过1年。他没有同学，只有队友。
国训中心，一座与世无争的训练秘境，却也像是隐形的监狱，培训选手过着日复一日的生活三部曲：吃饭、运动、睡觉。
.jpeg "國訓中心的寢室，胡哲瑋(左)與巫帛宏(右)整裝待發")
国训中心的寝室，胡哲玮(左)与巫帛宏(右)整装待发
他很少跟同学体验多采多姿的大学生活，只有藉由网路，才了解朋友们的玩乐版图，自己却得在国训中心练体力，虽然苦、不自由，胡哲玮却很庆幸有这段特别的经历。
把贡献放在个人之上
胡哲玮：「我不是一位优秀的运动员，至少我在作息及饮食上还不够规律，还有很大的进步空间。」
他自认为对赛事的得胜企图心还不足。参与过多场海外赛事中，最令胡哲玮骄傲的是与巫帛宏、黄信华、廖国荣3人共同参加的2010广州亚运团队追逐赛。
.jpeg "2010日本亞洲盃團隊追逐賽銀牌，黃信華(左1)、巫帛宏(左2)、胡哲瑋(右2)、廖國龍(右1) ©楊東蓁")
2010日本亚洲杯团队追逐赛银牌，黄信华(左1)、巫帛宏(左2)、胡哲玮(右2)、廖国龙(右1) ©杨东蓁
最令他印象深刻的不是个人夺得冠军，而是在今年环府城赛事，车队能像交响乐团般，和谐地发挥团队战术。虽然只是场小比赛，但自己能为团队贡献一份心力，这种感觉比自己得到冠军还要好，车队建立出的认同感让比赛变成更快乐的事。
高雄队最大的隐忧：人才断层
.jpeg "胡哲瑋感謝巫帛宏一路的協助與指導：胡哲瑋(左1)與巫帛宏(右1)")
胡哲玮感谢巫帛宏一路的协助与指导：胡哲玮(左1)与巫帛宏(右1)
申腾美利达队的三大支柱：巫帛宏、廖国龙、黄信华，他们三人都同是27岁，硬将小5岁的胡哲玮加入，才变成四大天王。胡哲玮与巫帛宏之间有4届的人才断层，这些流失的学长在高中、大学时期中断训练。
教练在调兵遣将上惯用「黄金阵容」，衍生成「老的过度使用，年轻无人问津。」青年车手欠缺锤炼的机会，没有人给他们一个发光的舞台。小将只看到高高在上的学长，难以了解单车是团队运动，因此缺乏共同打拼的向心力，让专业车队变成像俱乐部般，穿的是制式的队衣，比赛时各自打拼。
那这是教练的问题吗？
不尽然。带领高雄市队100多人的4位教练，他们有自己的工作，还有志愿帮忙没领薪水的教练。
杨东蓁教练积极的寻求器材赞助，全方位的产品让车手几乎不必花到一毛钱就能有车练，正因如此，教练爱用「经验老道」的老牌车手，比较有口碑。
胡哲玮常听到前辈说：「你们现在练车真幸福，以前我们器材要自己找，教练那种军事化的管理比你们现在操好几倍。」的确，他也自认为身在福中不知福。
「车队里似乎少一种感觉，一种大家想共同打拼的目标。」
车队里有好教练、肯练的车手、精良的器材，每样都好，但似乎得不到相辅相成的效果。以往的高雄队器材贫乏却有好成绩，现在器材充足，成绩却不进反退。
致胜关键在于疯狂的热忱
「以往的车手从组车到赛事报名费都自己来，队友同甘共苦，培养出了革命情感。早期的军事化管理很难熬，但苦得很快乐。」前高雄队好手，曾拿下环台赛两站单站冠军的陈耿贤表示，他在2005到法国进行半年的移地训练，将自己不多的存款都换成了欧元，以往的车手是这么疯狂的投入单车。
两难抉择：继续拼斗V.S.回归常态
当专业车手10年了，胡哲玮站在人生的十字路口想着：该继续挥洒汗水拼斗单车梦想，用自己发光的小宇宙去闯荡黑暗的道路，还是循规蹈矩的当个上班族，假日快乐的骑车？
他还有一年的时间可以思考，但这也并不只是车手的烦恼，哪位大学毕业生不烦恼未来。
不全是体育班的错，也不能归咎是协会的问题，胡哲玮在车队里感谢一直有贵人相助，只是体育的这条路，他找不到未来的方向。环境使然，他很庆幸当初勇于追求单车梦，结局不算完美，但至少他努力过。
.jpeg "於楠梓車場協助紀錄Track Fever場地車同好會")
.jpeg "於楠梓車場協助紀錄Track Fever場地車同好會")
胡哲玮于楠梓车场协助纪录Track Fever场地车同好会
.jpeg "胡哲瑋(右1)選擇加入體育班，投入單車運動。")
.jpeg "國訓中心的西餐日")
.jpeg "訓練結束後整理器材")
