智慧型手机不断电 SP发电花鼓
长程骑行的最佳利器 白天晚上都好用
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by Peter
发布时间: Oct 17 , 2012 00:00:00
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本周的绿能专栏，单车时代访问到取得经济部小型企业创新研发计划补助，参加Eurobike的台湾好发明，SP Dynamo 发电花鼓制造厂商：索特精密有限公司。
在Shimano与德国大厂Schmidt的夹击下，历经4年的研发，索特精密生产出微型发电花鼓，这项产品通过德规检验，它的重量、效率、体积都是全球第一。
索特精密并与多间欧洲大型成车厂合作，消费者在欧洲购买到的成车中，不少产品都是内装索特精密最新的发电花鼓。
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台湾的消费者或许对发电花鼓比较陌生，但对于电池价格高昂、商店营业时间又仅到下午5点的欧陆国家来说，发电花鼓便成为车友们的不二选择。
尤其是在单车配件生产相当严谨的德国，环保政策抬头的情况下，规定11公斤以上的车种（非竞速型），必须加装磨电灯或发电花鼓，同时在日本、欧洲各国，发电花鼓市场也发展成熟，美国与中国大陆则是在起步阶段。
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由索特精密（SP Dynamo System）的经理陈仁伟与总经理林柏州为车友们解惑，并分析绿能市场的最新趋势。
购买与安装
在台湾，发电花鼓市面上提供的车店不多，因此除了特定的车店外，陈经理建议车友们可以上网选购适合的产品，再请熟识的车店拉钢丝，架轮圈安装。
稳定性
车友们会担心发电花鼓的稳定性，会有骑慢灯不亮、骑快却烧掉的情形，林总表示：「其实关键在于灯。」
林总解释道，现在的产品要内装「过压保固器」，并通过德国标准，确保电压的稳定；举SP发电花鼓来说，在慢速起步时，时速5公里时是呈现闪烁的灯号；上路后，时速达到15至30公里时，电压会控制在5.7至7.5伏特之间，不会有烧掉的危险。
陈经理向我们说明，在灯具的亮度上，现在都采用LED灯，且德规有「截止线」的限制（编按：灯的照射范围有上下限制，避免照射其他用路人刺眼、眩光造成危险）使用起来，没有安全上的顾虑。
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现在的发电花鼓灯跟汽车一样结合「鱼眼」技术
防沙尘、防水
这就要讨论到发电花鼓或磨电灯等照明器材是「内建式」或「外挂式」的问题，这也是车友们选购必须注意的依据之一。
陈经理表示，外挂式的安装容易、拆卸简便，但是有因沙尘、下雨而损坏的危险；内建式的则具有防水、防尘的效果，但是安装就必须请车店协助帮忙。
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适用车款
原来以为此类产品只适合通勤车安装使用，一方面也顾忌到重量的问题，但其实长时间骑乘的状况下，携带备用电池以及普通花鼓的重量，与600g左右的发电花鼓几乎没有差别，因此国外有许多车手将这项产品加装于公路车上，长途骑乘下，省去更换电池的费用与时间。
除此之外，对台湾车友来说，发电花鼓对环岛的长途类旅行也相当适用，只要搭配AC-DC转换器，还可以帮GPS或智慧型手机充电，解决智慧型手机耗电快的问题，晚上并可兼顾车灯的功能，是相当吸引人的一点，特别适合台湾疯系列车友的骑乘方式。
网站连结：疯系列长途骑乘台湾总会
影片分享：3G Bikes Newport EU
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左为AC-DC转换器，只要加装中间的保护壳，智慧型手机遇到下雨也不怕
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by Peter
发布时间: Oct 17 , 2012 00:00:00
