STAGE 4　海口－澄迈赛段距离：163.9 KM　平均时速：46.0​​39 KM／H

昨晚例行的车队会议，RTS队长麦大卫就不断叮咛3位台湾车手：明天赛段的前20公里一定要死跟住，离开海口市区将遭遇到强列逆风，一闪神没跟上就会被淘汰，跟逆风搏斗就像在玩大风吹。

 赛前路线推演

正当车队都预测本日将有强劲的风势，老天爷却给了一个风和日丽的礼物，让车手可以稍微休养生息，但对于想竞争各色领骑衫的车手，却丝毫也不能松懈，今天的主集团主要由Astana强队以及保有黄衫的TT1车队负责。

身披黄衫连夺两站冠军

终点前1公里是微下坡，集团的速度超过60 KM/H，车手为抢占有利发射位置因此发生肢体碰撞，集团变得摇摇欲坠但又相安无事，终点线前上演集团冲刺​​，身披黄衫的谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1)以3小时33分36秒再次抢下单站冠军，马来西亚车手马楠(Anuar Manan, Champion System)取得第2，科尔斯(Michael Kurth, Eddy Merckx Indeland)取得第3，前114位车手获得相同成绩。

 黄衫谢列布里亚科夫取得单站冠军，RTS龚太明(右2)第4

RTS韩国车手龚太明拿下单站第4名，23岁的他首度参加国际公路赛，在今日赛后懊恼的表示：「我真是蠢爆了，竟然没看到终点500公尺的标示，如果攻击时机再抓准一些，我有机会站上颁奖台的。」

龚太明并没有夸大自己的实力，他也是一位场地全能赛的好手。

 TS韩国车手龚太明取得单站第4

RTS车手杨嘉宏的实战心得

平均心率：153 BPM 平均功率：193瓦最大功率：916瓦自我评量：80分

有惊无险的一天…

早上起床有些铁腿的感觉，加上麦大卫昨晚强调今天的赛程会很难，让我有些担心。赛事的前50公里，集团以50－55KM/H巡航，车手谁也不想到前方顶风，因此形成了一条长长的巨虫，我身处在集团的前段班，但老实说，我的视线大多局限于前方几位车手的屁股，我即使小心翼翼的骑车，也只能将自身安全托付于前方的车手，希望他们别突然发生事故，这就是比赛的不可预测性。

 第4站开赛，黄文忠(左)、龚太明(右)

后方传来尖锐惊人的金属碰撞声，我不能慌，我得专心稳定；过了不久，再传来一阵那金属扭曲的恶心声音，接着听到救护车喔依喔依的鸣笛，我心里只能默默为受伤的车手祈祷：祝你早日康复。陈柏宇处于摔车事故的后方，看到前方的车手撞上石块连人带车的飞起，幸好及时闪躲，有惊无险的逃过一劫。

赛事过了一半，反而有种愈骑愈轻松的感觉，就这样跟着主集团来到终点前1公里，这几站以来我终于有机会体验集团冲刺，我的速度已经超过60 KM/H，但那些人高马力强的冲刺型车手不断的碰撞卡位，这真是令人胆颤心惊的一刻，看着那些冲刺车手愈行愈远，真难以想像他们瞬间产生的爆发力。

 杨嘉宏(右1)通过终点

今天我尽力了，以第47名通过终点，在集团内愈骑愈稳，成绩虽然普通，但这是我当兵荒废一年训练后首度征战国际公路赛，可以处在集团前方通过终点因此给自己打了80分。

第5站的赛段将从澄迈骑行至儋州，里程 20​​7.8公里为第2长的赛段，RTS车队经理林文进保守的表示：「这几站尽力跟住，别浪费力气，在第7站的五指山爬坡全力反攻。」

单站成绩：谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1)  3小时33分36秒

 黄衫谢列布里亚科夫取得单站冠军

第4站成绩
总成绩排名：谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1) 14小时10分36秒
亚洲最佳：萨菲(Mat Senan Mohammad Saufi，登嘉楼) 14小时10分58秒
登山王排名：王美银(中国恒祥车队) 17分
冲刺王排名：谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1) 60分
台湾最佳：陈柏宇第44名3小时33分36秒

 RTS车队合影

 麦大卫(右)、RTS随队技师达陆(左)与热情的民众