STAGE 7　东方－五指山赛段距离：215.7 KM　平均时速：39.867 KM／H

RTS有3位车手在第6站被大会关门，无法完成接下来的赛事，林文进教练指示杨嘉宏、陈柏宇、龚太明等3人在开赛前2小时提前出发，自主训练模拟第7站。

环海南来到了赛事末段，车手身心俱疲，靠的是意志力来驱动双腿，但身为职业车手骑车是他们的工作，不上工是会被老板开除的。

 黄文忠确认器材

他们3人在自主训练在爬五指山时讨论著：「五指山的爬坡其实不难，台中136的爬坡都还难了些。」这也让杨嘉宏学了一课，在关键站的前1站各队会发威，不可大意。

各队都清楚位于205.1公里的1级登山点是摊牌的关键时刻，通过海拔764公尺的登山点后就一路下滑10公里直抵终点，因此有意角逐各色领骑衫的车队在开赛后攻击不断形成3人领先，身披红点衫的王美银也在内，于30公里后3人一度领先主集团达6分钟。

 麦大卫(左)、黄文忠(中)、白泰亚(右)再次确认器材

100公里过后，时间差拉大到10分37秒。王美银(中国恒祥车队)拿下位于111.8公里处的2级登山点，以28分提前封王红点衫宝座，波利乌达(Oleksandr Polivoda，乌克兰国家队) 以18分暂居第2。

通过111.8公里的登山点后，Astana车队发动总攻，以45-50 KM / H排成一列精准的特快列车，在进入五指山爬坡之前追到领先集团，分秒不差比火车还准时。

 黄文忠准备就绪

通过五指山后离终点只剩10公里，一路蜿蜒下坡，车手以超过80 KM / H急速杀弯，第7站不只是考验登山能力，更挑战下坡极限，下到平地离终点只剩1公里。

最终Astana车手格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev) 以5小时28分38秒获得单站冠军，连续拿下两届(2010、2011)环海南黄衫的伊格林斯基(Valentin Iglinsky) 落后2秒排名第2，鲁德维格森(Tobias Ludvigsson, Argos Shimano) 取得第3，RTS 车队麦大卫排名第15。

 RTS随队技师白泰亚

RTS车手黄文忠的实战心得

自我评量：60分

超越极限的一天…

前100公里均速35 KM / H，骑得相当轻松，TT1及Astana不带队，反而由身披蓝衫的张敬乐所属的香港队带领集团，TT1及Astana在后方压阵，先让香港队领头为自己节省体力，果然姜是老的辣。

各车队都有如意算盘，Astana车队在通过111.2公里处的登山点后全力猛攻，以45-50 KM / H逐步追下3人领先小组，Astana分秒不差的惊人算计果然在200公里处的五指山前追上，估计Astana车队将在登山点摊牌，果然Astana车手拿下单站前两名，本站后总成绩排名也翻盘，前两名都是Astana车手。

在追赶领先3人的高速巡航就已经耗掉我近3成的体力，进入山区集团以超过25 KM / H爬坡，五指山是约8公里的缓长坡，坡度类似于台中大雅坡，如果自己以稳速爬五指山是很简单的。

但各队好手攻击不断，实力不佳的车手就像汤圆上的面粉，一点点的被筛掉。

 141号为黄文忠的超轻量特仕版TTR7战驹

我见到离KOM山顶还有3公里也被筛掉，跟不上集团的速度，接着开始惊险的发夹弯下坡，在高速杀弯时我想着：「如果今天的赛段是只有五指山的登山赛，我有可能排名前10吗？以我目前的实力是不行的，因为我的弱点在于速度及攻击，回台后要更加强间歇训练，当然最好的方式是利用比赛的高强度来刺激体能。」

第8站的赛段为骑行五指山至三亚，总长141.6公里共有2个冲刺点及2个登山点(2、3级)，是冲刺好手争夺高额奖金的赛段。

 黄文忠于赛后接受按摩师达陆的深层按摩

单站成绩：格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev, Astana) 5小时28分38秒
总成绩排名：格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev, Astana) 28小时43分53秒 亚洲最佳：格鲁兹杰夫(Dmitriy Gruzdev, Astana) 28小时43分54秒
登山王排名：王美银(中国恒祥车队) 28分
冲刺王排名：谢列布里亚科夫(Alexander Serebryakov, TT1) 63分
台湾最佳：黄文忠第82名5小时34分48秒