[Eric的单车日记]基隆疯炮台古炮台与古隧道环线
春光乍现 来到北海岸「躜」炮台
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by 單車時代
发布时间: Apr 16 , 2013 00:00:00
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基隆炮台环线是我的口袋路线，台北多雨的三月让车友们高挂战鞋，只能在窗前听着雨声、望着萤幕规划路线，干爽！
规划深澳线时，如同往常一样，利用Google地球查阅附近的POI（兴趣点），就这样无意中被一张炮台照片所吸引，引发我后续一连串的探索。
最后集合基隆七座古炮台、及一座古隧道，构成一条极富基隆地方特色的单车路线，三月大家都在疯马祖，所以那时就想好，发文时的主题就是「基隆疯炮台」。
四月清明后，持续整个冬天的连绵雨势嘎然而止，北台湾由冬季瞬间转为夏季，把握住机会，连续跑了好几条远程重口味的路线，就是要把老天爷挪走的三月补回来。
过足了瘾后，带着补偿的心理，领着女王骑骑轻旅行路线，短期不能再跑远路了，大台北的口袋路线一一浮现脑中，去基隆疯炮台吧，心中的小恶魔马上点了这个选项。
星期一决定后在社群上留言：
「约骑了，人家三月疯妈祖，我们四月去基隆疯炮台，总共七座加一座古隧道。 如果天气许可，就这星期四（4/28），全程大约四十一公里，总爬升约四百公尺，99% on-road 双铁使用，去程3056车次，万华08:21， 8:37 松山，9:15抵达基隆。请使用车袋。」
「约骑了，人家三月疯妈祖，我们四月去基隆疯炮台，总共七座加一座古隧道。 如果天气许可，就这星期四（4/28），全程大约四十一公里，总爬升约四百公尺，99% on-road 双铁使用，去程3056车次，万华08:21， 8:37 松山，9:15抵达基隆。请使用车袋。」
留言后得到许多指点，志嘉及许多基隆朋友提供许多了许多宝贵的建议。因为是临时约骑，又是平日，原来并未预期有太多回响，大概就是老班底了。
未料，Jefferson神通广大，找来两位可以自行安排工作时间的前辈，就这样，四位「老先觉」浩浩荡荡地晃到基隆去躜神轿，喔！不！是躜炮台啦！
这次要拜访的炮台与隧道遗迹特色如下：
狮球岭炮台 - 扼守内陆与市区
二沙湾炮台- 中国式筑城
杠子寮炮台 - 具有运兵通道与通话孔
社寮(东)炮台- 利用地形修建，隐密性佳
顶石阁炮台- 砖石卷拱的清代建筑
白米瓮炮台 - 四炮座一字排开
大武仑炮台 - 步炮兵联防
刘铭传隧道(狮球岭隧道) - 第一条铁路隧道
把七座炮台及一座古隧道标示在地图上，很容易的就分成东西两边，狮球岭炮台刚好位在中正高架道路为界的中线上，东边有四座炮台。西边有两座炮台及一座隧道，为了配合午餐时间，并考虑拍照时的日照方向，我决定采逆时针的环线方式，由中线开始，依序拜访东侧的炮台，以基隆的美食当午餐后，再拜访西侧的炮台及隧道。
炮台都位于天险处，海天一色、视野辽阔；每座炮台都是一本活的历史书，蕴含丰富的人文史迹，是基隆发展的缩写；环线沿路上下起伏，但海拔不高、距离也不长，增加了运动的效果，也增加了骑车的乐趣；这真是一条深具基隆在地特色的优质单车路线！心动了吗？踩上踏板吧！
原来规划的起点是基隆火车站，因为Jefferson的旅行车刚好可以塞下四人四车，所以我们就将起点直接设在第一个目的地：狮球岭。
狮球岭的平安宫有一个小停车场，平日使用的人不多，刚好可以解决停车问题。在停车场刚组好车，志嘉就送来好几册的参考资料，还带来在地的好口味- 不油腻的葱油饼，哇！基隆、志嘉、童军好伙伴，让人很感动！
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从平安宫停车场踩着翘孤轮的超陡坡上来，观景平台上的辽阔景观是地心引力的回报
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狮球岭炮台位于基隆港区南边的制高点上，不仅扼守基隆，也担负防止敌军进入台北盆地的重任
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遗迹位于正滨国中与海军医院之间，从正滨国中大门后方右侧有小路直下顶石阁炮台
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1884年中法战争时，双方在此进行攻防（图为喉锁岛碑）
法军占领后也加以整建，改为防御八堵方面的据点（图为炮盘区）
炮盘区旁放炮弹处
炮盘区旁的混泥石墙，推测这是铁链的固定的地方，铁链用来拉住射击后因为反作用力后退的炮座
往二沙湾炮台途中经过役政公园，公园中摆放的退役武器，刚好与路线主题相呼应
二沙湾炮台又名「海门天险」，中国城门筑法是这座炮台最大的特色，目前列为国家一级古迹。
二沙湾炮台为刘铭传于1886年聘请德国人监工所建（图为现存城墙）
炮座上有铸造时间及铸造匠师，如果卡弹，匠师不知会不会被抓去砍头
储弹药库
营舍墙基
古墓，战死他乡的「河南勇」
杠子寮炮台位于基隆东北方，占地辽阔，是我们此行拜访的七座炮台中最大的，可区分成炮盘区、观测区、库房区、与兵舍区。遗址保存极为完整，有营舍、指挥所、哨所、碉堡、弹药库、炮阵地等。观测台与炮盘区间有段距离，利用陶管来传声是其特色。
左为兵舍区，右为库房区
炮盘区
观测区内林木蓊郁，可远眺基隆屿、八斗子、番子澳、金瓜石等，东北角海岸尽在眼底
根纳造船厂遗址，金瓜石山区所开采的金矿与铜矿由这里装船运往日本
社寮东炮台位于社寮岛东方谷地，由于先前未被重视，许多设施已均遭破坏，目前仅存部分营舍残迹、蓄水池、指挥所、炮盘区、观测所、弹药库等，因为利用山谷地形所兴建，隐藏性极高，从外海很难发现这个炮台。
这座炮台是1904年日军为因应日俄战争所新建的，而社寮西炮台是刘铭传所建，原址更是西班牙人建城堡所在地，可惜社寮西炮台未开放。
要上社寮东炮台，先爬好汉坡
以前的兵也真可怜，还要把炮弹扛上这陡坡
树木盘根错节的营舍残迹
于观测所内，可远眺海滨公园、碧砂渔港、与金瓜石山区
顶石阁炮台堪称基隆最神秘的炮台，相关文献极少，采用「砖石卷拱」的手法是清领时期特有的建筑特色，营舍迥异于基隆其他日治时期的炮台。
遗迹位于正滨国中与海军医院之间，从正滨国中大门后方右侧有小路直下顶石阁炮台
卷拱部分为三层砖拱
中餐是在大家推荐的金龙肉羹饱餐一顿，美味不在话下，辛苦地挺着肚子骑上白米瓮炮台。
上炮台前有本次行程最陡的陡坡，在炮台上躺了许久
白米瓮炮台又称「荷兰城」，相传西班牙人、荷兰人曾在此筑城。炮台创建于清法战争时，现今建筑为日治时代所改建。有炮盘区、弹药库、观测所、机枪阵地等。
四座炮台成一字排开，面向海面迎敌
炮台上视野辽阔，登高远眺，海天一色，波涛万顷
大武仑炮台位情人湖上方、大武仑山顶处，地势险要，刚好位于淡水、金山由陆路进入基隆的制高点，又可俯控下方大武仑渔港附近海域，是扼守进出基隆与淡水间水路及陆路的要塞，兼具陆防、海防双重任务。
前往大武仑可要有心理准备，这段路程是长坡，要从海平面爬升到海拔230公尺
在鸦片战争及中法战争时，清廷就已派兵驻防大武仑，现今的炮台为日治时代所改建。大武仑炮台遗迹包括营区大门步道、营房、东棱堡、北棱堡、南棱堡、避弹壕、蓄水池等。
洞窟式营舍，避弹效果佳
斑驳的石砌围墙与拱型窗户，实在美极了
从大武仑走麦金路经自强隧道进入市区，出自强隧道后马上左转接上崇德路，崇德路底就是刘铭传隧道了。
刘铭传隧道又称狮球岭隧道，是1887年刘铭传兴建台北基隆间的铁路时所开凿，全长235公尺，北段为坚硬的岩石，南段为潮湿的软土，土质结构复杂，分七段以不同材质堆砌或开凿，前后花了三十个月才完成。
刘铭传隧道是台湾第一座铁路隧道，也是台湾目前仅存的清领时期铁路隧道
今天的功课完成了，四位「老先觉」当然要留下历史性的一刻。
刘铭传隧道口与狮球岭平安宫近在咫尺，却无路可通。不想绕回市区，上下一大圈，事先研究过地图，应该有一条登山阶梯可以串连平安宫旁的狮球路小巷。在刘铭传隧道前左侧果然发现阶梯与路标，我们就扛车走过这段长约一百公尺、爬升约三十公尺的阶梯，顺利接上小巷滑回平安宫停车场。
历史回顾：基隆居台湾之头，是北台湾重要门户，四百年前，除了高山族外，最早利用基隆的外族应该是日本海盗，他们以基隆为根据地之一，横行华南一带。正规的军事占领始于1626年，西班牙的远征军舰由巴士海峡绕经东北角（同时命名了三貂角Santiago）北上，发现基隆这座优良港口后加以占领，建立了基隆第一座城，并加强了防御的工事。
后来西班牙人将东南亚的经营重心移到菲律宾，统治台湾北部的兵力减弱，当时统治台湾南部的荷兰人见有可趁之机，于1642年挥军北上，赶走了西班牙人。 1661年郑成功趋逐了台湾南部的荷兰人，1666年基隆重回汉人经营。
又经历几次事件：1841年鸦片战争，英国曾试图占领基隆港；1854年，美国东洋舰队在基隆港停泊，指挥官有意以此为其远东贸易的中继站；1871年牡丹社事件，日本出兵台湾。清廷这才意识到台湾的重要性，陆续派沈葆桢、刘铭传积极治台。
这时期的防御工事是现今多座炮台的基础，而刘铭传于1887年开始兴建台北基隆间的铁路，在狮球岭所开凿的隧道是台湾第一座铁路隧道，也是台湾目前仅存的清领时期铁路隧道。 1895年日军侵台，在基隆遇到清军强烈的抵抗，狮球岭等多座炮台都是决战之地。
所以，现在我们看到的炮台可能都历经这四百年来的多次战役，最后保留的大多是日治时期修建的结果。
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