产品 评测 评测报告: Velocite GEOS

    评测报告: Velocite GEOS

    爬坡与冲刺性能兼具的竞速级公路车

    Velocite 公司位于台湾,产品系列相当多元,主打产品为公路车架。去年我们相当荣幸能收到Velocite 寄来的Magnus 单车产品,并进行试骑。 Magnus 车架刚性超高,操纵性也相当好,让我赞不绝口。骑乘Velocite Magnus 的确是我这几年来最愉快的骑乘体验之一,因此,Velocite Geos 的测试用单车一送来,我便迫不及待地带它上路。
     
    单车搭配Shimano Dura Ace 套件、Prologo 座垫、以及3T 龙头、把手与轮组则是Velocite 自有产品。
     
     
     
     
     
     
    第一印象
     
    外观不赖,涂装平衡感,流线造型、几何也相当令人满意。下管印有 Velocite 品牌。位置相当令人玩味,位于下管的下方。比起其他厂牌的千篇一律的正面位置,Velocite这样的设计反而给人低调而稳重的感觉。
       
     
      
     
    上管印有Ride Velocite / Feel Invincible,除了为整体造型加分外,当车手攻略高难度坡段,往下看到这几个字,踩踏时会​​不会也更奋力呢?
     
    为了兼顾轻量化而不牺牲刚性,整车重量约为1000克以下。而实地骑乘的结果究竟如何呢?就让我们带它上路,实际测试它的能耐一下吧。
     
     
    实际骑乘
     
    骑着Geos的第一个感觉,就是相当舒适,连续骑了四个小时也完全不觉疲累,而这全归Geos的车架几何学所赐。头管为200 mm的XL超大尺寸(L为175mm),几乎不需要垫片。后下叉尺寸 408mm,稳定性相当高。
     
    不仅是稳定性,Geos的操控性也相当优秀。下坡时前轮仿佛有自己的生命,对操纵相当灵敏,协助车手顺畅过弯。
     
    平路骑乘感觉丝毫不拖泥带水。超轻量、超刚性的车架,让冲刺加速时相当轻松,而且后轮几乎全程贴地,感觉相当稳定。
       
        
     
    Geos的几何学上采用小尺寸的后三角,可强化刚性,与采用超轻后上叉的主流轻量车架做出区隔。不论是任何类型的坡段,Geos 皆能完美地表现性能。抽车时,单车的稳定性便很明显。踩踏动能的转换相当良好,许多弯道我可以直接坐着便能顺畅通过,不用再像以前一样抽车。
     
    整体来说,Geos的性能相当扎实、操纵性绝佳,是投资报酬率相当高的一部车。
     
     
    整体评价
     
    Velocite Geos 是专为赢得单场赛事胜利打造的竞速车,但如果使用者想在多日赛事中骑乘,应也无不可。下坡表现相当好,冲刺也不赖,坡段表现则让人惊艳。
     
    如果你喜欢Velocite Magnus,那么Velocite Geos更是你绝不能错过的好车。
     
     
    基本规格:
     
    非对称、锥形头管,顶端1 1/8”,底部1.5”
    BB30 五通与中轴
    竞速级碳纤维头管、头碗组
    头管缆线配线
    隐藏式后煞车缆线配线
    碳纤维钩爪
    压缩几何学
     
    重量: 920-1100g
    构造: 单体单方向性(UD) 碳纤维负荷材质
     
    译者:Sonny

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