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骑车旅行上路 不能没有你
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by Jenny
发布时间: Jul 11 , 2013 10:00:00
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身临迎接大型赛事的重要时段，台湾也陆续推出自行车活动吸引大家在盛夏参与，学生更会热血把握长假安排环岛旅行。针对刚接触自行车运动的骑士，或是还没环过岛的你需要事先准备哪些配备呢？
单车环岛在时间有限的困境下，一天安排的路程至少会跑到70公里以上的中长程距离，即使跑在柏油路上都可能会面临有穿刺物等非人为因素造成破胎，被迫停车下来处理问题。如果是不够熟悉换胎技术的女骑士遇到破胎一定会烦恼透顶，不巧的是又刚好走美景环绕的海线，孤立无援、破胎处理不好，简直是欲哭无泪走向推车的命运！
延伸阅读：
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轮胎制造商MAXXIS建议骑士上路之前，绝对要进行多次的补胎技术训练，还要建立预防破胎的防刺观念。
轮胎小知识
Q：爆胎与破胎，有何不同？
A：爆胎指的是胎唇从钢圈脱出，直接外露的情形，甚至可能帘纱层或是胎边都爆掉，外胎几乎报销，较难补救。破胎则单纯受异物刮到而刺破，可用补胎片或直接更换内胎补救即可。
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Q：导致爆胎的人为因素有哪些？
A：
1. 载重过重
2. 组装轮胎时，未正确装胎造成内胎夹伤。
Q：不同车种的车胎, 胎压是否都一样?
A：骑士可依照车胎胎边文字标示的建议风压值（PSI）打气，较进阶的车手可依据个人体重及载重物品，衡量较为舒适的风压值。不过要注意，若胎压不足很容易因内外胎互咬而造成破胎，建议大家在上路前养成确认胎压的习惯。
Q：市售的车胎会通过哪些检测?
A：一般而言，出厂销售的轮胎须通过法规检测JIS测试标准，举例来说，法规限制车胎最低需通过3000km的耐久测试。
各家厂内测试有自订的进阶规范，例如MAXXIS针对耐久测试标准要求单轮载重90kg且持续5000km的距离测试方能通过。通过厂内测试后，再将车胎送往位于美国亚特兰大的MAXXIS测试中心，由国际专业选手再次进行实际的室外测试。
万事俱备，只欠东风
经过了环岛的行前教育训练后，仍担心因技术不够纯熟或希望能让环岛旅程更为顺利的骑士，本篇将介绍一款主推环台使用亦适合长途单车旅行的防穿刺车胎MAXXIS M2017 Overdrive II，更适用于大陆近日最夯的骑车路线“ 138川藏公路”。 （注1）。
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防刺
胎面附有两层防刺层K2（注2）+Silkworm，减少发生破胎的机率，节省因破胎而中断行程的时间。
规格
由于长途旅行会面临多日长距离，除了担心破胎的可能，还要注意有多种路况。适选用为环岛旅行车胎的规格为26X1.75。过大，舒适度欠佳；太小，安全性不足，因此规格会落在26X1.6~1.75之间。
胎纹
一般环岛是硬质地面，柏油路多，胎纹较平（注3），但MAXXIS OVERDRIVE(M2017)轮胎考虑到外观搭配整体感，设计钻石形胎纹显露粗犷狂野的风貌。
有时雨后还会遇到湿地，尤其正值夏日雨后雷阵雨，轮胎的排水性能要够好，避免在湿滑路面有滑倒的危险，也不会溅起太多水花，背后喷的一身湿。
胶料
轮胎外观看起来都一样一条全身黑，其实它各部位的胶料使用成份和内容不同。例如车胎中心较硬，提升加速性，而较软的胎肩则提供更优越的抓地力。
历经三代的演进起源正值台湾单车热
M2017的第一代车胎Overdrive(M2003)是03年为了欧洲Trekking市场，研发设计的防穿刺车胎，当时正值环岛热潮，厂内拿了许多条车胎一并作测试，最后是这款最适合作为“ tour de Taiwan”专用的长旅程车胎。
注1：登山车市场火红的大陆现今最知名的挑战路线，最长的一条公路。
从上海远征至拉萨，路面不平整且碎石多，总程距离长度超过环台一圈，分为北线及南线，南线海拔较低且路途较短（2149km，北线2412km），是车友主攻的“梦之旅”。
注2：MAXXIS K2防刺其材料为防弹衣材质，提供车友最安心的防护。
注3：常见的大颗粒状花纹因抓地力好，适合越野林道路线。
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骑单车好玩的原因之一，就是必须培养自己的专业技能。尤其在长途旅行、环岛的路上更是随时有机会等着考验自己。
如何选对一组维修工具，取决于使用者的技能，TOPEAK建议，环岛客根据自己维修技能的程度，选对工具，避免购买到功能丰富，却因为自己不会使用发挥它赋予的协助，且价格又较高。
挑选重点：轻巧、基本、实用
需要动用工具的情况就是车子发生问题无法继续向前骑了，选一组实用并且性能高的工具，以免未来花了小钱却不敷使用还是得再升级。
学生环岛团好物推荐
那环岛的补修工具该带什么？针对学生族群，只要有一组基本的工具就可以解决环岛经常碰到的困难了，例如破胎、煞车片耗损、钢丝断裂、链条断了等等。
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迷你好携带：Mini 9 Pro
Mini 9 Pro还有推出公路车需求的轻量款carbon主体，也适合一般上路使用。基本的内六角板手有2～6号、十字起子，拆胎扳手固定在工具内。
菁华专业选择：Hexus™ II
解决破胎问题：两侧的拆胎扳手加上补胎片（或是内胎）。 （注1）
链条断掉：整合式打链器（Campagnolo,Shimano,SRAM系统）
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补胎好帮手：补胎片与打气筒
携带型打气筒要靠人手支撑底座打气进入，打入的气压有限因为自己的手臂力量也有极限，打起少了支撑力的携带打气筒要花费不少功夫。
携带型打气筒要靠人手支撑底座打气进入，打入的气压有限因为自己的手臂力量也有极限，打起少了支撑力的携带打气筒要花费不少功夫。
Morph（MT）系列每款都有踏板和可调式软管，加上手把共三项如同直立型打气筒的辅助功能，不过它把外型缩小了，适合携带使用。
换过胎的骑士都有一个经验是：补胎片不久后会翘起来，气从缝中漏出，最后还是没风。这是因为打气后内胎会膨胀，补胎片黏附在破口处会因膨胀起的面积扩大而绷开剥离:原本是扁平形状较易贴上补胎片，但打气后的内胎充满气体变成立体状，补胎片若延展性不佳就不易贴合，这也就是骑士多半使用补胎片会面临的问题，而本身也有在骑车的设计师试图解决，才改变矽胶成份比例，使补胎片的材质更具延展性，适合与内胎作结合，贴合胎片不易剥离。 （注2）
很多骑士因使用补胎片的经验不顺利而选择携带多条内胎上路，相对的增加重量也徒增许多成本且不环保，不过确实补胎的过程会十分简便也节省时间。
有一项对入门者两全其美的方法：身上背一到两条内胎，再带着补胎的基本工具（拆胎棒、补胎片、可携型打气筒），破胎时先用内胎更换，晚上回到休息处再拿破掉的内胎找出洞隙用补胎片填补，节省旅程中花费在修补上的时间，也可以毫无时间压力的累积补胎技巧。
注1：整合在工具组内的拆胎扳手较轻巧迷你，另带力臂长的拆胎棒能更有效率的完成修补胎。
注2：一般车店会建议一条内胎用补胎片最多修补两次。
摆脱马鞍袋 后背包也可以轻松上路
计画骑公路车轻松上路又不想装货架挂马鞍袋的骑士可以选择后背包旅行，不过，一天背着重装备骑百里，整天骑下来对腰背部有些负担，美利达自行车连锁通路欧盛达建议，在出发环岛前至少一周，自己应先背包包适应一段时间，一边调整肩背带和腰际间的带子找出对自己是最舒适的位置，减轻旅行的负担。
后背包？还是马鞍袋？
功能
减少压迫感
此款背包 deuter网架经过德国设计并通过认证符合人体工学设计，从腰间向上支撑背包重量的立体背带撑起整个包包，向上拉提分散背部的压迫。
防水配件
背包主要是防泼水的材质，若遇下雨天，可从外袋拉出雨衣直接套上。
建议售价：2980
正所谓“工欲善其事，必先利其器”，希望大家利用产品本身的功能和优势让自己安心上路，完成一段充满回忆的美好旅程。
本篇提供计画环岛旅行或是长程单车旅行的骑士选购基本装备指南，提醒大家在使用之前先向店家请教基本的维修技巧和环岛注意事项，培养自己在单车人生日记里的危机处理能力，尤其是刚开始接触自行车运动的骑士可借着环岛的机会一次学习这些基本技能，未来当你进阶到专业竞技的领域时，或是擅于规划远门旅行，这些都是可以派上用场的知识，也会有机会好好发挥在更新的自行
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by Jenny
发布时间: Jul 11 , 2013 10:00:00
