报导协力：台湾自行车协会理事长林耀彰博士

   上一篇介绍了环台旅行前应准备的物品和骑行观念后，这一次我们可以从一般单车环台旅行的路线来开始规划。以台湾本岛来说，可分为顺时钟（由西向东）和逆时钟（由东向西）的路线，较建议新手或首次环台者，路线的安排可先尝试由逆时钟方向来进行。

1.照片提供：台湾自行车协会

   逆时钟方向（由西向东）：
   1.路面平顺，下坡路段较多
   2.初学者或长途旅行新手可以在前旅程的前几天掌握骑乘节奏，调节体能
   3.旅程前半部习惯距离和骑乘节奏后，面对北上东部和东北部的爬坡路段较能适应
   4.沿着海岸线行走可以观赏海岸风光

   规划单车旅行前，风向和爬坡路段是对骑乘造成影响的两大因素。虽说台湾四季气温宜人，但夏冬两季天气变化多端，无论是顺时钟或逆时钟的路程规划，我们都必须要注意气温和风向的变化。春冬两季应注意东北季风的风向，避免逆风骑车增加体力的耗费，也应穿上长袖排汗衣和风衣，以免受寒；夏秋两季则要注意防晒，涂抹防晒用品或芦荟凝胶，穿戴袖、腿套也是很好的选择。

防晒物品是旅程中不可缺少的物品之一照片提供：台湾自行车协会

   台湾地形多变，有许多高山与丘陵，但也有平直的海岸线。在路线挑选方面，可略分为：挑战级、进阶级与一般级路段，我们可以依据合适自己的体能条件进行路线规划及搭配。

   一般公路路线
   北部地区：
   1.北宜公路，新店→坪林→礁溪（挑战级）
   2.北海岸台2线，苏澳→基隆→金山→淡水;台北（进阶级）
   3.新台5线，基隆→汐止→台北（一般级）

   西部地区：
   1.台3线：板桥→三峡→竹东→三湾→卓兰→丰原→南投市→斗六→梅山→大埔→玉井→旗山→屏东市（进阶级）
   2.台1线：三重→新竹→苑里→彰化→嘉义市→台南市→冈山→屏东市→枋寮→枫港（一般级）
   3.西滨公路（台61线）：八里→林口→新竹南寮→苗栗通霄→彰化芳苑→云林台西→台南北门/七股（一般级）

   南部地区：
   1.南回公路：枫港→台东达仁（挑战级）
   2.台26线/县道200/县道199公路：枫港→车城→恒春→垦丁→鹅銮鼻→满州→牡丹→寿卡（进阶级）

   东部地区：
   1.台9线：枫港→知本→台东市→关山&rarr ;玉里→瑞穗→光复→寿丰→花莲市→苏澳（进阶型）
   2.台11线：花莲市→丰滨→成功→东河→台东市→知本（进阶型）
   3.县道193/195/197公路：花莲新城→花莲市→月眉→中兴→鹤冈→春日→玉里；池上→电光→峦山→卑南富源（进阶型）

   苏花公路
   此为目前环台旅行最危险的路段。由于路面爬升落差大，道路曲折，路面狭窄，隧道多且长。沿途大型游览车及大卡车行经频繁，近年来又因风灾地震等天然因素，常有落石、土石崩塌等危险，建议以车辆或火车的方式替代此段道路。

   山岳路线

   台湾山岳景色秀丽，高海拔的壮观景色是在别处难以见到的风景，这些路线为一些单车好手及经历丰富的车队选手的首选之一。若无丰富经验的骑行领队陪同及准备充足的补给，新手和初学者不建议单独尝试，但也可以当作自己将来的目标。

有旅行经验丰富的领队带领对初学者来说是较好的方式照片提供：台湾自行车协会

   1.北横公路：桃园大溪→台7线→复兴→栖兰-121km

   2.中横公路：草屯→埔里→武岭→大禹岭→太鲁阁-180km

   3.南横公路：玉井→甲仙→宝来→天池→初来-175km

武岭为全台公路最高点海拔3275m

   纵骑路段
   1.栖兰→武岭→梨山（北横宜兰支线）-73km
   2.埔里→清境→大禹岭（中横埔里支线）-65km
   3.水里→塔塔加（新中横公路）-65km
   4.嘉义→阿里山（阿里山公路）-75km

阿里山公路 

   骑乘单车时的十大禁忌

   做好万全的准备，路线规划完毕接下来就可以开始上路了。但在骑乘的过程中，以下归纳出的事项是要特别去避免的：

   使用煞车不当

   煞车时请先煞后轮，避免煞车力道过大而摔车。可因个人习惯不同更改后煞车手把的位置。在上路前应该请专业技师调整煞车线松紧度，检视煞车块与车轮间隙及磨损程度。

   不当的转弯方式

   在转弯时车身会倾斜，这时内侧的脚踏版应保持水平或置于上方，以免碰触地面。在进入弯道前就应先减速，在转弯过程中煞车是很危险的事。

   错误的上下坡方式

   有些人在骑乘上坡路段时，会站立起来踩踏板。但除非是特别陡的坡段或需要加速冲刺，否则此种姿势应该避免。除了较耗费体力之外，骑乘重心提高造成操控不佳，后轮也容易打滑。正确的方式应为：上坡时，坐姿往前移，上身压低保持重心，以轻齿比踩踏前进。下坡时，身体重心往后移，身体压低，大腿夹紧坐垫。注意控制速度，应采用渐进煞车的方式，严禁紧急煞车。

   未保持安全距离

   若跟随车队进行团体骑乘，应随时保持车辆间的安全距离。在长途骑乘中会以前车进行挡风，以利骑乘；宽广笔直的路段时，较容易让骑乘者精神涣散，建议骑乘者间需至少间隔一台单车的距离，以策安全。

   碾压路面突出物

   台湾的路面状况众所皆知，骑乘时需将视线放远，避免车速过快，观察路面有无障碍或坑洞。若闪避不及，建议可上拉把手，配合脚踏力量让前轮跃起越过。减轻冲击力道。

   佩戴耳机骑乘

   佩戴耳机难以得知外界的讯息，如后方车辆的喇叭声或队友的提醒，耳机线过长也容易造成意外。若想聆听音乐或广播，可以使用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。

   精神不济（身体不适）勉强上路

   若身体不适或者精神不济，注意力无法集中，应规划以替代方式前进或延缓行程以免造成危险。

   车辆故障

   车辆故障若无法在当下做紧急修复，应以其他替代方式前进，或者请求道路救援。特别是煞车或轮组（轮胎）等组件有不正常的状况，切勿勉强骑乘。

   激烈天气

   若遭遇台风、豪大雨、雷击、强风等激烈天气因素，应更改行程或取消。若骑乘途中遭遇激烈天气状况，应就原地等待风雨趋缓再行前进。也应避免正午时间骑行（中午12点至下午2点），或摄氏超过35度的高温下骑乘，也要适时的补充水分。

   夜间骑乘

   由于车灯照明光源不足，只能当作辅助以提醒其他用路人。建议行程规划应及早出发，增加中午休息时间，在太阳下山前抵达今日旅程终点。尤其团体骑行应避免夜间骑乘，以免因视线不佳、路面不熟等因素发生意外。