资料/照片来源：Business Insider / Copenhagenize Design Company

适合骑自行车的城市有很多，但是有些地方才是真正的两轮天堂。

2013年由Copenhagenize公布的世界各地前10大单车友善城市，其评分参考方式包括单车基础设施、文化、政治、交通状况等因素。之后有机会去这几个城市进行单车旅行，想必会给自己一段截然不同的感受：

第十名：东京，日本
 

东京一直有严格的驾照领取方式，让日本拥有比其他国家更为安全的街道。身为一个巨大的都会，东京解决停车问题的办法往往令人感觉创新，尤其东京正准备让地铁24小时运转，如此一来将增加民众使用自行车的意愿。可见，大众运输系统的进步与自行车普及程度有着正面的相关。

第九名：都柏林，爱尔兰
 

在政府的大力支持下，整个市区的自行车建设都达到了新的水平。规划限速30公里的街道与基础建设相呼应，也使得都柏林成为欧盟中行车最安全的城市之一。

第八名：柏林，德国
 

相较于阿姆斯特丹和哥本哈根等单车风行的城市，德国人似乎以更务实的态度用来规划自行车交通。政府积极的维护城市里的单车基础建设，也积极的倡导市民能够大量使用这些设施。想成为一个成功的单车城市，基础的设施可说是关键之一。

第七名：马尔默，瑞典
 

这个瑞典第三大的城市，肯定从哥本哈根那边得到了一些启发。政府已规划四千七百万欧元的资金，以及筹备一个「拒绝危险驾驶」的交通规划。目的将在未来七年后使这个城市成为一个单车天堂。

第六名：艾恩德霍芬，荷兰
 

长久以来荷兰一直都享誉世界单车王国的美名，除了基础的自行车道设施外，从艾恩德霍芬那宏伟的高架自行车环道建筑设计，就不难了解其政府是以长久且宏观的远见来规划这座单车城市。也这也是为什么前十大城市排名里，荷兰就能够占有三席的地位了。

第五名：安特卫普，比利时
 

自行车跨过了荷兰的边界来到了比利时，这个城市的自行车交通普及率已经维持了好几年。自行车占了整个城市交通运输比例的16％，很显然的是这里的主要交通工具之一。而同样的政客也不会错过用兴建单车基础建设作为获得选民好感的机会，在2006年的选举中，承诺市民将兴建全长100公里的单车基础建设计画也于2012年完成。在中央车站里的单车停车设施更是别出心裁，值得一看。

第四名：塞维利亚，西班牙
 

塞维利亚可说是规划单车城市运动的一个楷模，单车通勤比例从2006年的0.5％，到现在成长到7％的比例。其能够迅速崛起的原因，是由于政府有远见的规划与行动。在短短一年内就完成了80公里的单车基础建设，之后也持续的在增加其他建设。其快速、积极的转型，也让许多城市从塞维利亚身上寻找灵感。

第三名：乌得勒支，荷兰
 

作为一个世界单车城市的先驱，乌得勒支这个小城市的单车交通可说是发展的淋漓尽致，城市里的640,000人享受了首屈一指的单车基础建设和梦幻般的使用体验。在通勤的高峰时段，人们骑乘自行车穿越在这座城市的景象，甚至成为单车友好城市的典范之一。

第二名：哥本哈根，丹麦
 

这个城市的单车基础建设是无话可说，骑行单车的比例也高达35％。但目前哥本哈根的单车建设缺乏对未来的明确规划，假使它仍然希望自己处在一个指标性的位置的话，政府可能需要多一点决心和承诺了。

第一名：阿姆斯特丹，荷兰
 

阿姆斯特丹几乎在任何方面都做好了一切准备，成为单车友好城市第一名的荣耀是当之无愧。作为一个高度使用单车的城市，政府也规划了妥善的建设和法规。比如城市里几乎是限速30公里以下的街道，保护了行人和单车骑士的安全。在这个城市，骑行单车的经验是十分轻松且愉快的。在阿姆斯特丹，单车通勤是一种主流，你可以尽情享受骑行的美妙经验。