[Eric的单车日记]百变港都 魅力高雄
来到海港城，除了赏黄色小鸭外，双轮旅程也别错过这些美景
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by Eric
发布时间: Oct 28 , 2013 09:00:00
中都唐荣砖窑厂-中都湿地公园-
驳二艺术特区-高雄港站调车场-
柴山大路-加工出口区-旗津
就如同一尾鲑鱼，每年总会回游港都高雄，远远地感受熟悉的城市中正进行的蜕变，安静地勾起青涩岁月的浮光流影，渐渐地，心中积蓄的感动溢出了胸口，我决定提笔，书写一位回游单车客眼中的魅力高雄。
鲑鱼眼中的彩虹
也许因为每天看着台北，对半年才回游一次的港都始终保持着远距离的新鲜感，总觉得高雄这几年的发展一再让人眼睛发亮，相对于台北的发展饱和，高雄许多的大型工厂在产业外移后，反而成为都市发展的新亮点，有些百年的老建筑被保留为工业古迹，有些厂房被整建成艺文与休闲的空间，有些厂址又经过人工的还原、回归自然，这些努力，形成鲑鱼眼中一道道的彩虹。
「爱河自行车道」、及「西临港线自行车道」是两条体验高雄必骑的路线，沿途的人文风情、河流与港口景观、天际线与地景等，仿佛是这座城市发展的缩影。健脚的车友一定要加码寿山与柴山，不只可以感受在地的运动路线，还可以用海鸥的角度浏览这座城市与港口，更重要的，这里还有在地人也鲜少知道的白色沙滩密境。最后，当然是搭渡轮游旗津，吹过高雄港的海风，大口大口地嗑完一盘盘的海鲜，才可以大声的说「我骑阅高雄了」。
爱河畔的惊艳
历史随着爱河的潮汐流进了大海，但百年的红砖八卦窑仍然矗立在河畔，默默地流淌着旧日荣耀的馨香，曾经，这里生产的顶级红砖打造了台湾的重要建筑，后来，重工业的数十年，这里是众人不愿碰触的角落，功成身退后，耸立的八角大烟囱却带领着周遭的工业建筑群，绽放出令人惊艳的花朵。
中都唐荣砖窑厂位在爱河上游、九如路桥南侧，日治时期，这里是「台湾炼瓦株式会社」的「打狗工场」（「打狗」为高雄旧称），受到日本西化风潮的影响，当时的洋楼多采用红砖建筑，造就了制砖业的兴盛。 1908年高雄启动现代化筑港工程，打狗工场开始扩建现代化的八卦窑，直到日治末期，厂内共有五座八卦窑，是该会社在台湾多座工场中规模最大者。
台湾炼瓦株式会社的红砖分为四级，其中的一级砖称为TR砖，砖面上烙有「TR」字母的菱形标记，是台湾炼瓦株式会社〈Taiwan Renga〉的英文缩写。这几年，用单车阅读台湾，常常在一些造型优美的日治时期建筑发现TR红砖（例如，淡水的壳牌仓库、金瓜石的祈堂老街），当时只知道这应该是顶级的红砖，未深究其来源，没想到，现在竟然骑到了生产这红砖的地方，而且，当初生产TR砖的八卦窑还屹立不摇！其实，台湾炼瓦株式会社只在打狗工场与松山工场生产TR砖，位在台北市成美桥旁的松山工场已经拆除，还好仍有打狗工场见证这段历史。
钢铁丛林中的南洋风
穿过九如路，对面是高雄的新亮点「中都湿地公园」，以前，这里是附近木头工厂的储木池，原木从高雄港进口后，一棵接一棵的连成一串，沿着爱河拖行到这里暂放。拖船上的呼喊，加上岸边川流不息的作业，不难想像昔日人声鼎沸的荣景。木业走下坡后，有好长一段时间，这里成了被遗忘的角落，一直到2012年底，市政府整建的湿地开放，中都才渐渐回到人们的脑中。第一次拜访后，我就开始推荐朋友，到高雄一定要去感受中都的湿地与砖厂，这是港都蜕变的缩影。
中都湿地公园内禁行单车，可以利用环绕公园的自行车道与道路先巡航整个区域，除了远观湿地的景致外，还可以感受许多运转中的重工业，刚硬的工业成品与柔和的自然生命，就如此交织在一起。这样的景观其实维持不了太久，过几年，重工业可能就会退出这个区域，所以，我们正骑在一个蜕变中的转捩点上。
湿地内，以木头打造的导览室及观景台强烈呼应着中都的发展史，湿地中弯曲的水道与爱河相通，所以潮汐的现象很明显。三座横跨水道的吊桥是游客的最爱，但我的镜头停伫在水道上的小木桥，偶像剧式的小木桥刚好可以容纳一对新人，浪漫白纱的麻豆，光着脚鸭子轻触水面，多么梦幻的画面！目光再转移到一旁的步道，高高的椰子树下，漂流木打造的凉亭，粗矿中十足的休闲味，为这座钢铁的城市注入了一股浓浓的南洋风。
哈玛星的怪兽铁道
沿着爱河南骑，在树荫下穿行，海风吹拂，即使是盛夏也很宜人，难怪在地人都在树下绑上了吊床，摇起了南国的白日梦。
渐渐地进入了高雄传统的商业区，粼粼的波光映照着人们的工作与生活，爱河与居民的生活是如此的接近，这关系一定羡煞了双北的访客，高高的堤防隔绝了淡水河与双北的市民，似乎只有在休闲时才有机会亲近水域。
五福路真爱码头附近是爱河自行车道与西临港自行车道的T字连结处，先转西北拜访「驳二艺术特区」与「高雄港站调车场」
驳二艺术特区是高雄强力行销的艺文观光点，巨型的劳工公仔耸立在驳二的入口，老厂房被艺术赋予了新生命，我很佩服当初草根味十足的台式包装，这让港都从世界各大港口城市中凸显出自己的特色。
靠近捷运西子湾站（又称「哈玛星」）旁有一大片铁道汇集的区域，这是昔日的高雄港站调车场，骑到这里，忽然天宽地阔，铁道上的大型装置艺术把平日所见的事物都放大了，让人照见自己的渺小，我最爱那两只爬上平底货车厢的怪兽，仿佛骑进了怪兽铁道中。
山海间的世外桃源
健脚的朋友，可以从怪兽铁道沿着「滨线」铁支路骑到鼓山，再爬上寿山接柴山，绕行一圈后回来。这是高雄车友热门的练车路线，也是距离市区最近的郊山。
万寿路面向市区，沿途有多处眺望点，让单车客以海鸥的视界观察这座港城。我最推荐的是忠烈祠，在大殿前方的平台可以270度的瞭望市区与港区。
万寿路在中山大学内连接柴山大路，虽然不是单车专用道，但车辆不多，背山面海的气势，剧力万钧的景观，称得上是高雄最美的单车路线。
柴山长期的军事管制，让此地的自然与人文景观得以保留，柴山大路上常常可遇到台湾猕猴伴游，通车路段终点前是柴山的旧聚落，找家有个性的咖啡馆暂歇，静静地听着涛声，细数进出港区的轮船，想像一幕幕的航海人生，好好品味骑阅港都的感受。
离开时，可以请教老板，如何进入聚落下方的白色沙岸，这是在地人才知道的密境。矗立的山壁下，一段窄索狭长的无人海岸，满布白色的珊瑚礁石，蓝天、碧海、阳光、白沙、礁岩、浪花，真是高雄后山的桃花源。
回到中山大学，遇到一群陆客，对着衔挂校名的校舍猛拍照，这是在旅行的新鲜环境中试图建立与自己熟悉世界的连结。 「中山」是两岸的公因数，是显性的连结，不知道这群陆客到了驳二的巨型公仔下，是否会在台式的包装中发现另一个隐性的连结。
偶像剧的星光大道
回到哈玛星，沿着西临港自行车道往南骑，单车客常常会眼睛一亮，发现许多似曾相识的场景，没错，这是许多偶像剧取景的地方，从渔人码头、真爱码头、新光码头，一直到梦时代，西临港线宛如一座活生生的影城，一路骑过来，偶像剧中的经典画面一幕幕的在脑中重现，颇有追星的快感！
挥别梦时代的七彩摩天轮，自行车道向西转弯，氛围丕变。高楼不见了，取而代之的是产业外移后留下的安静工厂，蓝天下的老旧厂房散发着凄凉的美感，唯有高悬的「加工出口区」牌楼还默默地宣示着六十年代的荣景。
单车＋渡轮＝环高雄港
游高雄当然不能漏了旗津，西临港线环了高雄港东侧，当然要到旗津半岛补上西侧，鼓山到旗津的渡轮是大部分游客的选择，因为有单车，我们可以安排不一样的去程。从加工出口区折回新生路，往南500公尺就是前镇轮渡站，有前镇到旗津半岛中洲的航班，不只可以近距离观察高雄港内部，这里的渡轮还可直上汽车，是台湾岛内少有的大型交通船。
旗津海水浴场西北边，旗炮台下方，有一座高雄最早的隧道，现在已辟建成星空隧道，踩着单车进入隧道内，萤光的十二星座与黑暗中流泄的音乐，营造出属于高雄的浪漫。出隧道，架高的木栈道随山壁蜿蜒，各式珊瑚礁岩争奇斗艳，海风拂面，拍浪涛涛，真是一片乐土。
庙前路是旗津的海产街，也是最热闹的商业区，各式现流海产与地方小吃可以满足单车客挑剔的胃。华灯初上，搭上旗津往鼓山的渡轮，从海上看着港区的船舰与市区的高楼，海面粼粼的波光映照着建筑与船只，在渡轮旁上演一出灯光秀，也为百变高雄、魅力港都做了最好的诠释。
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by Eric
发布时间: Oct 28 , 2013 09:00:00
