实测 Fouriers 42T+16T 单盘改装
实际改装 Shimano XT系统 换上Fouriers 42T+16T+厚薄齿大盘
协力报导:麦克森单车
单车时代先前已经介绍过一款超大飞轮Fouriers 42T的改装大齿盘,可能很多车友还不清楚它的功用在哪里,现在一步一步从改装开始来教各位如何操作。
改装Fouriers 42T必须是SHIMANO XT/XTR变速系统为主,这样以后如果你是使用SHIMANO的系统就可以简单的换上这款超级齿盘。这组改装套件共有1个42T齿盘、1个16T齿盘、1颗加长B螺丝。
改装零件排排站
首先,来看看下面这张图,必须先拆下原本的飞轮,小心不要让齿片间的垫片弄丟了,通常笔者会习惯整组搬出来后放好,比较不容易弄散了,加装2片齿盘(蓝色框),同时也要把原本的2个齿片拆下(红色X)。
拿掉原本的2片15、17齿
原本的齿比为:11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
换上的齿比为:11-13-16-19-21-24-28-32-36-42
注意到了吗?13-16-19,中间都跳了3齿,如果不加装这一个16T,情况会变成13-15-19或者是13-17-19,这样其中一个档位会跳4齿,很容易在这个部分换档不顺畅,所以Fouriers在这个地方也多了一分用心。然后我们就可以直接的换上这一组改装套件。
但是问题还没结束,原本SHIMANO变速系统上的B螺丝,长度只适合原厂飞轮使用,如果改装上了42T就会无法换档上去,就算将螺丝锁到底,也无法把导轮拉开到42T的位置,图片中很清楚的可以看到,导轮已经顶到齿盘去了,这时候如果硬是要换档就会把齿盘弄断啰。
原厂B螺丝锁到最紧的状态
而当我们换上改装用的加长B螺丝,就可以让变速器上的导轮安稳的换上去42T的位置,不会顶到齿盘,这是需要非常注意的地方,根据Fouriers表示,也是有许多人自行改装了之后就忘记了这个步骤,而让齿盘损坏。
跟上一张照片比较之下,改装的B螺丝可以把导轮拉的较开
飞轮换好、B螺丝改换上之后,就大功告成了,整个改装的时间大约不用1小时,只需要注意到几个小地方,其实对于维修自行车稍有概念的人都可以自己完成。
同场加映:Fouriers 厚薄齿大盘
飞轮改装为11T-42T,涵盖的齿比范围就更广了,这样一来就可以将原本3盘或是2盘的系统改装为单盘系统,在不失去太多齿比数的同时减少前变速器换档的机会,所以换上单盘32T,如此以后只需要切换后变速器即可。同样的先拆下原本的大盘,大盘锁固时通常都会使用螺丝固定胶,所以拆卸下来会需要使用非常大的力气才可以,也要小心凸出来的齿片会割伤手。
虽然要用很大力气,但也要小心不要割伤了
拆下齿片螺丝之后,可以将整个曲柄卸下,因为如果先卸下了曲柄有时候会不好施力,所以先将最大盘拆下后在拆曲柄。接着就直接把改装的厚薄齿单盘装上即可。
装上厚薄齿单盘同样也需要涂上一点螺丝固定胶
同样的步骤再装回曲柄就大功告成了,厚薄齿最大的好处就是可以减少掉链的机会,它特殊的齿盘沟槽可以抓住链条、提昇稳定性。另一方面,因为改为单盘所以也不需要前变速器了,索性就拆下吧,这样车体看起来更简洁。
改装单盘、大飞轮完成