在台湾有一种挑战赛，被称作「疯子才会参加的挑战」，就是以长距离、高难度、爬升多著称的「疯系列」挑战赛。

 

夜间通过检查点 ©丹尼大叔

 

没有万全的準备千万不要轻易挑战，不管是心理素质、道德标準、体能状况、装备选用无一不是考验。疯系列赛事并不是拉1条平路路线让选手去跑，中间的爬升以及迂回的山路更是一绝，而且骑乘距离不是只有200km、300km，更进阶的还有400km、600km，甚至到1000km、1200km。

 

这是一场挑战赛事，你只能靠自己一个人独立完成以及大会指定的补给，任何外界的支援都以及不照规定的路线会被视为违规行为。你可以说这是一种疯子的挑战赛，但挑战的背后是实践运动员精神最佳的典范。

 

挑战规则每场赛事都有，但是相较於其他挑战类型的活动，疯系列可以说是达到了「变态」级的严苛。以2014年1000km竞赛规则为例：

1、自备单车，且具备完整前后煞车，并不得装置休息把。

2、必备安全装备详列如下：
安全帽、含安全帽前、后灯各1个、车前灯2个、车后灯2个、自行车用铃铛1个、H型反光背心或符合 EN 1150标準的反光背心（勿使用斜背式之反光衣）、预备电池1组，以上安全装备於出发前检查，不符规定者严禁出发，选手不得异议。

使用灯具设备时一律使用恒亮，不可使用闪烁状态。如於活动中发现灯具照明不足，请即改善，如无法及时排除大会有权中止继续活动。

200K：安全帽前灯、后灯各1个；自行车前灯、后灯各1个，以上灯具水银电池（钮釦电池）的灯具均禁止使用；除安全帽后灯可用水银电池外。

300K（含）以上：安全帽前灯、后灯各1个；自行车前灯、后灯各2个，以上灯具水银电池（钮釦电池）的灯具均禁止使用；除安全帽后灯可用水银电池外。

USB充电灯具：200K需另携带备用灯具检查，300K以上里程不可用，须使用可更换电池的灯具。

200K出发时间为夜间，所有灯具需依照300K装备。

 

灯具、反光背心必须完整 ©flickr

 

3、其他个人所需装备请自理，并随身携带健保卡，自行投保意外险。

4、参加者有特別需用补给车，请行自理，并於活动前向大会提出申请并办理登记。补给车不得行驶活动路线（活动前另有特別公告不在此列），补给车采定点补给，并仅限停靠於检查点前、后，如於活动路线发现该补给车，所属队员全部取消资格。

5、参加者必须遵照大会所规定骑乘路线骑乘，不可抄近路，违者取消资格。

6、部分活动如有前导车，於出发时超越前导汽车、机车加罚1小时。

7、全程活动中，不得借助其他外力，如坐车或他人车辆牵引，违者取消资格。

8、闯越平交道者取消资格、闯越红灯加罚2小时。

9、夜间骑乘未著反光背心、或反光装备仅部分可见者加罚5小时。

10、於黄昏、夜间或阴天、进入隧道未开灯或灯光不足者加罚5小时。

11、进入隧道参加者不可并排前进，违者加罚2小时。

12、严禁骑乘行进中，边骑边听音乐、讲手机、边骑边摄影（含拍照）、低头族，违者取消资格。

13、未进入指定之检查点者，取消认证资格。

14、参加选手与活动非相关人员，有陪骑、破风、轮车等情事者取消资格，如造成受伤、交通事故，追究相关责任。

15、活动骑乘途中，严禁乱丟垃圾，违者加罚5小时。

16、检查点未达开门时间，或超过关门时间，取消认证资格。

17、严格禁止穿拖鞋骑乘，穿拖鞋者不得出发。

18、未经大会许可，擅自替换骑乘人员，除列入禁赛名单。并禁赛2场。

19、严禁活动中私自调换自行车，违者除取消资格外，将被永远列为禁赛名单 。

20、骑乘者或支援团队，对大会工作人员做出不正确的行为取消资格。

21、须取得收据之检查站，如未取得收据可证明进入检查站者，须加罚1小时。

22、其余违规状况或有争议时，交由大会裁定，拒绝服从大会指示者取消资格。

23、参加车友务必自行準备同意书、验车单，未能準备者不予受理报到。

24、参加车友验车时，烦请著装整齐，未能配合者不予受理验车。

25、活动中因故弃赛或严重机械故障而放弃骑乘的车友，欲请工作人员协助载运，将收取费用$300（请先与主办人联络），工作人员将于该负责时段结束后，前往协助载运至可以搭乘大众运输处。

（资料来源）

 

在看到这场1000km挑战赛的规定之前，你还必须要拥有当年度挑战600km完成的资格才行。当然，车友们对于这些规范都抱持各种不同意见，有些人认为太严苛、有些人认为管太多，但是，最重要的一点，严苛的条件才会造就今天疯友死忠的原因。

 

而且比较重要的大多都是跟安全有关，疯系列挑战赛不是竞赛性质，一切还是以安全为主，毕竟长距离的骑乘距离很容易会疏忽掉安全上的考量。

 

看这满满的检查点印章 ©flickr

 

在PBP赛事中有这么一段故事

 

2003年，法国主办单位ACP有史以来第一次在Paris-Brest-Paris完成仪式上，冷落了那些最快完成的男性骑士们。虽然这些骑士以破纪录的时间完成，但是每人都被ACP以不同名义施以2小时的加时惩罚。

 

大会官员之一Gilbert Bultes列出一些犯规项目：「在检查点推挤大会官员、在城里面随地小便、闯红灯、非法以支援车照明、不让汽车超越、当我表明是大会官员时不尊重我。」大会组织官员Robert Lepertel告诉新闻界说「从来没有这么多参与者和旁观者对于这12到15位骑士不遵守大会规章感到不能容忍。大会是要庆贺那些坚毅不拔完成这困苦的骑乘精神，而这几位骑士完全不配做为一个Randonneur骑士，因为他们完全不懂自我独力完成的意义。

 

话说得很重，特別是那几位受到惩罚的骑士完全不认为自己犯了什么大错，他们虽然没有完全照章行事，但他们觉得那些作为在活动进行时是稀松平常的事。大会也指出，这些骑在前面的骑士受罚不是只为了某一单一事件，而是他们不尊重规章中的精神，很显然骑士与大会之间对PBP所要表达的意义的认知差距很大。

 

大会所想强烈表达PBP不是一个竞赛的运动，而那几位骑士的行为会威胁的这个特质，但是什么才是「Randonneur」精神？依照BRM规章，里面清楚的写到「Brevet不是比赛」。但是为何大会要记录每个人的时间？又对每一组最快的骑士颁发奖杯？对于那些想骑快的骑士难道这不是一场竞赛？难怪那些想抢先的骑士宁愿快也不管规则了。

 

要检验这种奖励领先者和「非竞赛活动」之间的矛盾，我们必须回顾Paris-Brest-Paris的历史。从1891年开始，PBP就是一个职业活动，到1950年代其他的单车活动的里程开始缩短，由于PBP的训练与众不同，很多骑士不愿只针对PBP训练而放弃其他活动，所以PBP的职业活动就死亡了，变成了一个Randonneur的挑战运动。

 

职业骑士是靠比赛为生，Randonneur骑士是为了兴趣来参加，他们喜欢骑车，对自己是业余骑士而自豪。他们虽然仍然喜欢创造自己的记录，但是他们却不是想和別人比快。他们终生参予这个活动，担任志工。

 

除了参加挑战，还担任大会志工 ©丹尼大叔

 

前面的那位官员Gilbert曾在1956年以协力车创造该年的最快纪录（比单车还快），还有一位Roger Bauman在1956年得到第一名后，共参加了10次PBP活动。而他在今年，则参予志工的工作。PBP组织的成员很显然了解活动的精神，但他们并不是要比赛。这之间的差异是很微妙的，而这与文明内涵有关。

 

比赛是一场战争，只有一位赢家。Randonneur则是一场文明的、欢愉的单车活动。有人说，Randonneur是一场单车骑士追求完美的路程，不管多远、不管情况多恶劣都能自给自足。这不是说你就应该慢慢骑，或者你不能竞赛，终就PBP讲求的是表现，你必须在规定的时间内完成你才有奖章。

 

对许多骑士来说，那就是一场90小时的活动，要挑战自己或者创造佳绩，甚至要超越其他骑士并没有错。完成PBP的每一个骑士都是胜利者，获得最快奖杯的那位骑士不能说他「赢」得PBP。因为每一位完成的骑士都有奖牌。观众也了解这点，所以他们对最后完成的骑士欢呼远超过最快的那一位。所以，这明显的不是比赛，比赛是偏向最快的那位骑士的，就像在绕圈赛时，慢的骑士不能挡住赢家。但PBP就不一样，每个人都一样重要，快的骑士不能在检查点要求先通过，最快的骑士对同行者、观众和大会工作人员都必须有礼貌，举止也必须符合文明的水準。

 

停下来一起等待其他车友也是一种特殊的精神 ©flickr

 

 Randonneur骑士也讲求自我支援，因为很难禁止有支援车，所以允许支援车在检查点停靠，但是它的精神还是要求骑士要自我準备挑战这段长路。Randonneur运动也有一些不成文规定：

1、为了你代表的车队、俱乐部和国家，要以礼对待所有的人员，成为一位「单车大使」。

2、假如你和一群骑士共骑一段时间，就应该尽量想办法和大家一起骑完全程，除非有人因为用了旧胎一直破胎，不然应该停下来等他修理好再一起上路。

3、攻击并不符合这运动的原则。假如有人跟不上队伍就由他去吧，但是在队伍前忽然加速是不礼貌的。所以在结束前并没有冲线的动作，所有在同时间到达的一群骑士不管先后都算在同一时间到达。

4、避免陷入一个「不正常」的情况，意思就是要遵守交通规则，只和参加者一起共骑，遵守红绿灯。假如你看到一辆汽车跟在你这一群骑士后面一段时间，就表示有不寻常的事正在进行，因为PBP的工作人员的巡逻车只开小灯，以避免帮前面的骑士照明，假如发现你正在和一群接受非法支援的团体一起共骑，最好赶快脱离，因为一但被工作人员发现，你也会遭遇到相同的加时处罚。

5、对志工和大会人员有礼貌，只需花几秒钟的时间就可以谢谢他们，因为没有他们的协助，这个精彩的活动没办法举行。

6、在自己当时所处的情况下尽力骑完全程。若一开始骑得很快然后力竭退出，是最大的失败。

对Randonneur骑士来说，这些不成文规定并不是只用在PBP。我们想要骑的快，愿意挑战自己和他人就尽量去做吧，但是要记住最重要的一点：「这不是比赛」。

（资料来源）

 

爱心骑飞团队也都是狂热疯友 ©丹尼大叔

 

疯友丹尼大叔：路线的规划及气候的变化是对体能、耐力及装备的长距离考验，车友之间只会互助绝无竞争，大家的目的只有一个「完成自我挑战」。

 

当自行车骑乘挑战变成是一种自我实现的时候，这就是一场神圣的挑战过程，疯友们高度自律的精神也会逐渐淘汰掉那些玩票性质的投机车友。如果你想要期许自己在运动与纪律上有更上一层的表现，长途挑战「疯系列」赛事你一定会喜欢。

 

最后，这种骑乘方式对于大众车友们来说只是一种选择，你可以依照自己的习惯以及兴趣来完成长距离挑战，就算不是疯友你一样可以完成自己的长距离挑战。

 

 

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