在全国公路车锦标赛，风光拿下公路、计时双冠的冯俊凯，回到欧陆的赛场，续穿台湾冠军衫的他，却是车队阵中最称职的副将。包含突围、破风与后勤补给等任务，都是他在赛场上的例行公事。虽说不是锋头最健的一位，但是在这份工作的幕后，还有很多让我们意想不到的小细节，饶富趣味的集团记实，且听阿凯娓娓道来。

回顾上篇：连霸成功 阿凯明年续穿冠军衫

风光入手双冠，赛后的阿凯和我们聊起一级车队的小故事

队友喜好谨记在心

以三大赛为例，俗称水壶工的副将，得要肩负其馀8名队友的补给、饮水重任。在开放补给后，依照每一位车手的喜好，队车会客製每位选手的补给品，并调配不同口味的饮品，从队车的窗户得来速，让水壶工带回集团，一一分送给每一位队友。你不知道的是，在没有无线电的时候，副将还得要像服务生一样，为队友们点单、送餐，队友们的喜好，身为职业赛一年级生的阿凯都谨记在心。

每个水瓶裡头，装著队友们不同的喜好

集团当中的运输兵

观察队友的水量，在高速的赛事中冒险脱离集团，返回队车担任接应补给的工作，意味著车手必须脱离无风带，独自顶风杀回主集团，被车阵卡住也是家常便饭。「该怎么办呢？」阿凯说：「钻吧！」从背好水壶开始，以阶梯式的方式，一步一步挺进集团最后端，基本上只要大喊“Sorry, sorry!"，其他车手会很有默契地让道通行，但在路幅狭窄、又是高速的时候，还是需要一点练习，方能跨越心理的障碍。

掉水瓶是最大忌讳

「照这样看来，水壶工不是比较容易发生意外吗？」阿凯说，其实也不尽然，就是假如水壶没有放好，不小心掉到赛道上，相当容易肇生事故，算是大忌中的大忌，假如犯错也只能摸摸鼻子、等著挨骂。不仅如此，在补给区的午餐袋，也会有队友漏拿的情况，这时，送便当的工作又落到了水壶工的身上。毕竟一场赛事的运行，无法每一站都尽如人意，过程中，充满了临机应变的成分。

水壶工也走轮班制

幸好，这份工作会由多位车手分工，以Lampre-Merida为例，扛水壶的任务多半会由冯俊凯、徐刚、Mário Costa（Rui Costa的弟弟）轮番担任，而根据每场赛事的性质，车队的战术也会有所不同，不乏有大牌车星为队友抬轿的例子，分工合作的弹性，是职业自行车运动的一大特色。

此外，副将也需要在前线担任领骑或突围的角色，有时一场比赛甚至要身兼数职，成为体力的一大考验。要知道，假如集团的速度是55，水壶工们就要以相对高速，快马加鞭赶回集团，身负5、6公斤的重量顶风往返，可不是每一位选手都吃得消的。

环杜拜的突围，振奋了台湾所有车迷

P编：「这样听下来，那真的是还蛮累的。」
阿凯：「不会，我还蛮享受的。」
P编：「享受的部分在于？」
阿凯：「跟他们骑车，我的对手都变成Sky、Saxobank这些大明星啊，以前我做梦不会想到跟他们一起比赛，顶多是他们来台湾参加像KOM这种表演赛，现在随便一场比赛，不是Contador、Froome，不然就是Nibali，尤其在义大利，蛮常会遇到Aru跟Nibali的。」

台湾冠军甘之如饴

与其用同事来形容，这种一起工作的感觉，对阿凯来说反而更像同学。不久前在日本杯，和坎爷”共事“的那几个小时，为彼此的车队担负着相同的责任，一面用义大利文交谈着，回想起这一幕，总是沉稳的阿凯，露出了难得的微笑。在意的不是水壶工与否，身在其中的体验，已经在他的职业生涯当中，烙下了非常难忘的印记。或许你认为他甘于平淡，但刚签下第2年合约的阿凯，谈起他的工作，给人更多的是一种甘之如饴的态度。

明年的阿凯将续披冠军衫，与Lampre-Merida队友并肩作战