照片提供：STEP

成立於1948年的「Amore & Vita」车队，对于专注国际赛的朋友们应该有所耳闻，在经过不断的努力之后1985年成为了专业的自行车队，为什么会提到他们呢？原因就是他们的轮组全是来自台湾的全新品牌「STEP」，又是什么因缘际会会让这个将近60年历史的车队愿意选用他们的轮组呢？职业车手的世界也不是随随便便找一组轮组就上场比赛的，一定也是经过了他们严苛的骑乘检验才愿意合作。

Amore & Vita - Selle SMP Pro Cycling Team

红色车衣为阿尔巴尼亚国家冠军Redi Halilaj 

 

今年台北展当中我们也走进了STEP的摊位了解一下，到底有什么特殊的设计或是特异功能能够让这老字号的车队点头合作，这点让记者非常的好奇，不过我们慢慢来说。说到Amore & Vita - Selle SMP Pro Cycling Team，除了优异的成绩之外，其中还有一个灵魂人物那就是大家熟知的Mario Cipollini，年轻时期的他就是这支车队的成员之一，1989年后开始在各大环赛、古典赛、三日赛等崭露头角。现今Amore & Vita - Selle SMP Pro Cycling Team成员里也有一位阿尔巴尼亚国家冠军Redi Halilaj以及Mattia Gavazzi，可见实力非常强劲。

年轻时期的Mario Cipollini

 

故事说完接着就是重点了，STEP品牌并不像我们常见到的轮组品牌，在第一次亮相就全面展示火力，从碳纤维的28mm、38mm、50mm、60mm、85mm框高，开口框、管胎框、碟煞版本全部一次推出！一次就要满足所有需求的消费者、进入市场一次到位。为什么他们敢这样做呢，其实也归功於STEP背后其实拥有了十几年开发生产经验的团队支援，才可以一次推出所有框高轮组，并且全数都是高性能轮组。

STEP轮组虽然在市面上还不多，还没有体验过的心得报告，但是先从外表的设计上来看，幅条的编法、框体使用宽25mm胖框以及圆弧型的设计，在结构以及空气力学效能上面就先佔优势了，而整体重量却又落在非常恰当的范围里，可以说是保持住了刚性却没有牺牲重量。

2比1编法，驱动侧幅条垂直於花鼓，管胎版

开口胎版

 

花鼓设计上面也具有独特的考虑方向，花鼓耳的设计以及幅条角度都经过了精密的设计与制作，看到这里，记者已经迫不及待展会结束立刻商借一组回来测试体验一下，如此设计的框体宽度以及高度，如果使用无内胎系统或者是25mm管胎一定会有非常不一样的感觉。台湾品牌其实在设计以及制作上面早就不输给国外设计品牌了，现在看到国际级老字号车队选择与他们合作想必一定有他们的道理。

精致的花鼓设计

开口胎版本看起来厚实

 

最特別的一点就是STEP决定要让个性化功能加入在产品当中，所以只要购买STEP轮组同样可以选择购买不同颜色的个性贴纸，这个选购可以让车友、消费者直接选择想要的配色，算是很不错的点子。台北展过后，车友们可以开始寻找他们的踪迹啰，说不定就在你家附近的车店就会有这组特別的轮组。

多样配色的选购贴纸

主将Mattia Gavazzi，2015赛季 GC总排名第九