无车马喧的秘境路线-苗栗新中横
路线长30公里 爬升总海拔近1000公尺 赏景、练车皆可的苗栗新景点
常在中部骑车的朋友应该都曾听说过「苗栗新中横」这条近几年开始热门起来的骑乘路线,原是连接苗栗县泰安乡清安村连接南庄乡的八卦力县道,在县政府的重新拓宽下,逐渐成为苗栗观光景点。由于路线蜿蜒于八卦力山秀丽的山景之间,加上最高处逼近海拔1000公尺,云雾笼罩更是常有之事,予人有种高山道路之感,因此「新中横」之名不胫而走。
苗栗新中横原是连接苗栗县泰安乡清安村连接南庄乡的八卦力县道
久闻这段山路坡度陡峭,颇有难度,甚至10%以上的爬坡比比皆是,但景色之壮丽却又是别处少有,因此探访苗栗新中横便成了中区口袋路线裡的必去名单。此番从泰安乡汶水一带的清安道路与相连接的上岛公路开始,跨过汶水溪后,沿着八卦力县道至狮潭、南庄一带,是条总长约30公里,有上有下、考验实力的挑战之旅。
这段山路10%以上的爬坡比比皆是,但景色之壮丽却又是别处少有,因此探访苗栗新中横便成了中区口袋路线裡的必去名单
从位于台三线的7-11新雪霸门市出发,转往清安道路,即苗62县道后缓缓向上。路线刚开始时,道路两旁尽是草莓园圃,而自11月至4月是草莓的盛产季节,特别是苗栗乡来有「草莓王国」美誉,已有不少娇豔欲滴的新鲜草莓待人摘採,喜欢品嚐草莓的人可以趁着这个时节来大快朵颐。
路线刚开始时,道路两旁尽是草莓园圃,而自11月至4月是草莓的盛产季节,更是让人食指大动
继续前行,途中经过清安豆腐街这个充满客家风味的小小山城,由于此处为汶水溪与洗水溪的交界处,因此又名洗水坑豆腐街。这边是客家族群与泰雅族溷居之处,所以在不仅清安豆腐街可以品嚐当地的豆腐特产,也能够吃到原住民独有的山珍野味。
清安豆腐街,是个充满客家风味的小小山城
再往山林更深入一些,就是知名的泰安温泉区,各式温泉饭店林立两旁,时值冬季路经此处,特别令人想入内造访一番。泰安温泉泉质属为硷性碳酸泉,温泉水温约47度,PH值8,水质无色无臭,是相当受到民众欢迎的温泉泉池,泰安温泉沐浴过后肌肤润滑舒爽,是相当有名的美人汤。(引自旅游资讯王TravelKing)
再往山林更深入一些,就是知名的泰安温泉区
泰安温泉泉质属为硷性碳酸泉,温泉水温约47度,PH值8,水质无色无臭
通过泰安温泉后,和缓的路段至此将告一段落,取而代之的是接连而上的绵延爬坡,其中不乏10%上下的陡峭山路,因此这裡不仅仅可以当作旅游路线,如果愿意的话,把它作为锻鍊自我的考验也是不错。既然要对抗陡坡,那麽大齿比的飞轮就不能不提一下,由富律业FOURIERS推出的改装加大后飞轮,就是为了此类陡如爬牆的高难度路线而设计的。最大齿比为36齿,依序下来为30、26齿,宽齿域设计让大家不再望着陡坡而兴叹。
通过泰安温泉后,和缓的路段至此将告一段落,取而代之的是接连而上的绵延爬坡
不乏10%上下的陡峭山路,因此这裡不仅仅可以当作旅游路线,如果愿意的话,把它作为锻鍊自我的考验也是不错
改装FOURIERS的加大后飞轮,最大齿比为36齿让你不再望着陡坡而兴叹
而换上了加大后飞轮之后,碍于变速器导板的长度限制,通常也是需要另行改装。关于这一点,富律业同样帮车友们设想到了。上面变速导轮为11齿、下方的张力导轮则扩增至15齿,相对应的导板随之延长,全系列的加大导轮绝对足以应付超大飞轮齿比的变速需求。而高阶产品的导轮内使用陶瓷培林,让传动效率可以有更上一级的感受。
换了加大版飞轮,FOURIERS的加大导轮可别忘了一起改装
FOURIERS全系列的加大导轮绝对足以应付超大飞轮齿比的变速需求
高阶产品的导轮内使用陶瓷培林,让传动效率可以有更上一级的感受
一段又一段的爬坡看似绵延无尽,但中间偶有平坦地带让紧蹦的双腿得以舒缓一下,山谷间偶而出现近来热门的露营营区,在这静谧的山中秘境野营一宿,看来是颇有「结庐在人境,而无车马喧」的出世之感。再奋力往上爬上个几段路,就能够抵达今日路线的最高点-泰安隧道。
山谷间偶而出现近来热门的露营营区
在这静谧的山中秘境野营一宿,看来是颇有「结庐在人境,而无车马喧」的出世之感
泰安隧道是今日路线的最高点
从泰安乡的方向往南庄,过了泰安隧道后,就是苗栗新中横知名的「九弯十八拐」。天气好时,从制高点一带往远处眺望,可以看见白云朵朵环绕于群山之间;而向下俯视时,又能感受这条新闢的八卦力县道是如何地曲折蜿蜒。只可惜今日天公不赏脸,午后就开始雾气缭绕,为免气候更差,只能在一片茫茫雾中慢慢滑下。
过了泰安隧道后,就是苗栗新中横知名的「九弯十八拐」
今日天公不赏脸,午后就开始雾气缭绕,只能一路破雾而下
这是地面已经是半湿半乾,后头更是有着绵绵细雨,加上陡急下坡,让原本制动力就只是普普的公路车变得难以操控。不过同行的友人Simon此行骑乘碟煞公路车倒就没这个烦恼,看他一副悠游自在地往下滑行,想停就停,想走就走,这时就会觉得虽然碟煞在公路车领域仍然争议不断,但是它所能带来的安全性与效益却也非普通C夹所能提供的。这时雨势开始转大,基于安全考量,之后的下坡就直接以4+2的方式进行。
陡急下坡加路面湿滑,让原本制动力就只是普普的公路车变得难以操控。不过同行友人此行骑乘碟煞公路车倒就没这个烦恼
虽然碟煞在公路车领域仍然争议不断,但是它所能带来的安全性与效益却也非普通C夹所能提供的
滑了段路后,再来还有个爬坡,不过已经不像来时路那麽折腾人了。接下来便是一路下滑回到平地,中途会经过仙山知名的宗教景点-灵洞宫,这裡不仅参拜的信众不少,许多来挑战仙山这条路线的车友也会将此做为休息与补水之处。再继续往下走,就能够抵达今日挑战的终点-狮潭。
仙山知名的宗教景点-灵洞宫,不仅参拜的信众不少,许多来挑战仙山这条路线的车友也会将此做为休息与补水之处
到了这裡,往左转接台三线便可回到来时的起点。但都到了狮潭,可就别急着回去了。往右一拐,便是有着客家风情的狮潭老街。老街上不仅仅有老屋老房可以一瞥早些年此处的生活型态,周遭的几家道地客家餐厅,更是来此不得不嚐的一件要事。其中名气甚亮的「仙山仙草」提供各式仙草料理,而且冷热甜咸皆有,成了车友们来到狮潭的必访之地。
到了狮潭,可就别急着回去了。往右一拐,便是有着客家风情的狮潭老街
仙山仙草提供各式仙草料理,而且冷热甜咸皆有,成了车友们来到狮潭的必访之地
在狮潭老街大快朵颐,把刚刚往上爬的热量一卡不失地通通补回后,总算是可以心满意足地踏上归途,而这段位于苗栗山区的幽美秘境,儘管想将美景尽收是真的有些难度,但是沿途所见绝对能让人心旷神怡,同时也有避开世俗劳喧之感。「苗栗新中横」,我们下次再见了。
儘管想将「苗栗新中横」美景尽收是真的有些难度,但是沿途所见绝对能让人心旷神怡,同时也有避开世俗劳喧之感