专题 人物特写 墨西拿鲨鱼解密 - Vincenzo Nibali(下)

    墨西拿鲨鱼解密 - Vincenzo Nibali(下)

    巴林美利达车队主将 即将第三度问鼎环义总冠军

    在职业车坛逐渐发光发热

     

    2005年当Nibali转职业的时候,第一支车队是义大利的法萨波托洛(Fassa Bortolo),而后有相当长的时间,效力于天然气车队。先是在2006年,摘下GP Ouest France - Plouay单日赛冠军,接着2010年,就摘下环西班牙总冠军的头衔,当时他只有25岁。

     


    Nibali于2010年摘下环西班牙总冠军的头衔,当时他只有25岁

     

     

    虽然和队经理Alexander Vinokourov交恶,但在2013至2016这段期间,主将Nibali都为Astana车队效力,设定为车队主将的他,为个人生涯再添上一座环法(2014)、两座环义(2013、2016)总冠军的殊荣。即便生涯赢得近50座冠军,包含蝉联义大利国家公路冠军的纪录,但他也曾因2015年环西赛第二站破胎后,做出拉车的违规动作,被主办单位取消资格。他随即在该年的落叶古典赛单飞进站,重新要回自己的信心与威信。

     


    虽然和队经理Vinokourov交恶,但Nibali在为Astana车队效力期间,还是拿下一座环法与两座环义总冠军

     


    但Nibali也曾2015年环西赛第二站破胎后,做出拉车的违规动作,被主办单位取消资格

     


    环西被取消资格后,Nibali随即在该年的落叶古典赛单飞进站,重新要回自己的信心与威信

     

     

    Nibali:专注于当前,更容易接近自己目标

     

    在赢得去年的环义赛后,他为了备战里约奥运,选择续战环法而遭受批评;在奥运公路赛当中,他加入最后爬坡的关键攻击,不料却和Sky车队Sergio Henao双双发生摔车意外,用断裂的锁骨,为他的2016赛季作结。2017入主巴林美利达,仅仅是Nibali在12年职业生涯中的第4支车队,再次呼应了忠诚的主题。

     

    「我爸爸总会告诉我:『当你享受工作与其环境的同时,对于“改变”这件事,应该要想得更多,并且投注更多时间在这一块,因为,你往往不知道自己将发现什麽。』」「有些选手经常转队,几乎每个赛季皆然,当中可能有许多原因,但我认为对于主将而言,待在同一队不仅更好,也容易接近自己的目标,或许我们需要更多时间,来建立周边的选手与队职员,帮助我们赢得胜利。」

     

    「天然气车队帮助当时年轻的我成长许多,Astana发掘我能够赢得三大赛的潜能,并且帮助我抓住那项契机;而现在在巴林美利达车队的我,要继续为车队拿下胜利!」

     


    Nibali:天然气车队帮助当时年轻的我成长许多,Astana发掘我能够赢得三大赛的潜能

     

     

    Nibali反思当前的功率骑法 期待赛事可以更加刺激紧张 

     

    在自传中,Nibali形容Chris Froome和Sky车队的骑法,有时像机器人(robotico),总是借助功率计来控制情况,度量自己在环法大山的输出。

     

    「我希望自己参与的比赛是更刺激的。」

     

    这句话强调了两人截然不同的骑乘调性。「可惜我们现在参赛都要装备功率计,因为这样有助于控制你付出的努力,不仅确保能量消耗在一定范围内,并且也提供选手骑乘的重要资讯,但我相信,最终的成败还是取决于选手本身;健康和生理状态是一切的根本,但选择关键时刻发起攻击也同样重要,我认为,假如少了那份“直觉”,想赢得三大赛是很困难的。」

     

    「我试着创造些什麽,也许是那些根本不存在的东西,很多时候,都是自己和自己的战斗。身为人,我们总会想要追求更好,因此我们和自己竞争;我想这来自我的个性。我在生活中是一个冲动的人,在比赛的时候也是一样;就拿下胜利而言,也许这不是最好的方式(例如环法),但这就是我,而且这个方法曾经有几次奏效。」

     


    对于当前比赛众选手陷入保守的现况,Nibali自言:「我希望自己参与的比赛是更刺激的。」

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