夜骑上路，装上灯具是必需的，以台湾车友的用路习惯来说，有时会开恆亮、有时会使用闪烁模式，因应不同状况。小编这次夜骑使用的DOSUN前灯SF300 Plus与后灯C30，便提供了多种闪烁模式，与安全充足的光源，让车友们享受夜骑乐趣，一起来看看J编在台中中科一带的使用感受吧。

 

行前安装

 

出发以前先将灯具安装好，前灯SF300 Plus以绑带的方式固定，直径在20~40mm的管径都能安装，Plus款比过去的SF300加长，因此储电量提升一倍。实际使用上，有多段模式可以切换，分别为强光、一般、弱光、闪烁、快闪，照路时有截止线的设计，光线不会直射，避免对向的人刺眼。

 

以绑带简单就安装好SF300 Plus

 

 

而后灯C30，20克的重量极轻，除了原本的银色款外，今年也新推出黑色款，铝件材质富质感 ，且散热佳、强度十足，除了一般光外，更有呼吸灯、爆闪灯等多种闪烁模式。理性与感性兼具的设计，荣获2016台北自行车创新奖、2016金点设计奖、2016日本优良设计奖、2018台湾精品奖等多项肯定。

 

最新上市的黑色款式

 

银色款式外观

 

 

上路实用

 

规划路线图 ©Google Map

 

 

J编这次选定从水崛头公园出发，满足心血来潮看夜景的渴望，科园路过东大路后，沿路直上前往中科小杜拜，夜晚往山下眺望，灯红酒绿的夜景相当美丽，接着在科园路底右弯直上松鼠坡，马上感受到坡度的变化，一般来说大概20分钟左右可以完成这段路程，许多车友会多骑几趟当做训练。

 

粉红色范围是这次路线的坡度曲线

 

出发前确保自行车准备就绪

 

 

从台中市区前往水崛头公园，可以选择开车或慢慢骑车前往，这边也有停车场相当方便，是许多假日骑士相约的集合地点，这次就把水崛头公园往东大路口的一小段路程，当作小热身。

 

晚上的车潮较少，可以依自己的节奏上路

 

过了东大路后，爬升前往小杜拜

 

造型特殊的杜拜塔和市区夜景相呼应
 

 

过了东大路后，可以感受到这次的主路线科园路坡度起伏变大，但难度不高，相信大部分车友都可以骑完，可以试着在多次的骑乘中掌握路段特色，培养自己的爬坡节奏。如果是三五好友结伴、或是情侣上山顺道骑车散心，倒也不用那麽严肃，想休息的索性就停下来看夜景，感受夜晚独有的魅力。

 

过了杜拜塔后，许多人会挑喜欢的地方休息看夜景

 

 

到了科园路底，右转后前往松鼠坡的路会变得窄一些，且路上有时候会有落叶，车友经过时要格外注意，最后这段路坡度也急剧上升，保留的体力在这时候用上，顺利完成这段夜间骑乘。过程中前后灯发挥了保护自己也警示其他用路人的作用，有时候晚上没有路灯，前灯也让小编可以掌握脚下路况，相当实用。

 

最后一段松鼠坡的坡度大，调整好呼吸前进，抵达终点

 

 

前灯 SF300 Plus

 

 

充电中会显示红灯闪烁

 

 

尺寸：长78mm x 宽33mm x 高27mm

重量：60克

充电时间：2小时USB充电

运行时间：强光2小时(常按) / 一般2.5小时 / 弱光7小时 / 闪烁14.5小时 / 快闪72小时

灯号：弱电—红灯闪 / 充电中—红灯闪 / 充电完成—红灯亮

 

 

 

后灯 C30

 

 

USB充电2小时可充电完成

 

 

尺寸：直径35.5mm x 高度23mm

重量：20克

充电时间：2小时USB充电

运行时间：强光2小时 / 一般5小时 / 爆闪灯5小时 / 呼吸灯5小时 / 闪烁40小时