Q2．辛苦整整一年，年末进入冬季修整后的心情，有利用时间做什麽让自己放鬆的事吗？

凯哥：「前前后后有十几天没有骑车，完全过着一般人的生活，也让身、心都完全放鬆下来，直到训练营前一个礼拜开始恢復骑车，和慢跑、重训交替，也玩了空拍机，不过这些都是以往就会做的活动。」

冯俊凯于美利达冬训©Bettiniphoto

Q3．整体以赛程的安排来说，阿凯认为自己身体可以负荷更高里程的项目吗？

凯哥：「我感觉第一年在蓝波的赛程安排，对我来讲还是比较好的，因为蓝波的主战力是特定几位选手，所以每个人都有出赛的机会，而且亚洲又有安排环青海湖，是日程比较充足的比赛。巴林的选手阵容坚强，想争取到比赛没有那麽容易。可能的话我还是希望能透过大量的比赛，把状态调整到位，做好每一次车队给我的任务。」

Q4．2019年车队有加入不少新成员，阿凯感觉车队的氛围有什麽样的转变？

凯哥：「未来变成一支以英文为主的车队，不再是英文、义大利文双语并行，车队在队员和运动总监的补强，也慢慢朝向这个趋势发展。我比较适应义大利的车队文化，比较有幽默感、搞笑的感觉，在训练营期间，也有和新的成员们聊了一下，整体来说感觉大家都蛮好相处的。」

Q5．2019即将换上碟煞车款，在训练营小试身手的感想是？

凯哥：「我现在已经换骑碟煞车了，无论是锐克多或斯特拉，队上绝大部分的选手，这次训练营都换成碟煞版使用。我感觉锐克多配碟煞是真的不错，在高速制动时，锐克多比较硬一点，更适合搭配碟煞使用。但因为和以前的规格不一样，在轮组的通用性和后勤的维修保养，选手和机械师都必须适应。」

美利达第三代锐克多碟煞版©Bettiniphoto

Q6．这次训练营有特别针对团队计时赛调整，阿凯和队友们配合的心得是怎麽样的？

凯哥：「我觉得是我们换了一个新的总教练*，所以加强了团队计时赛的训练；在默契上没问题，技巧也没问题，最主要还是在能力的方面。就个人方面，我和训练师卢卡(Luca Pollastri)讨论，会在计时赛做专项的计时训练，以备战亚锦赛的计时项目。」

注：来自BMC车队的英国运动科学家大卫·贝利（David Bailey），于2019赛季成为巴林美利达车队的新成员。他的工作是为职业运动员在顶尖赛事竞争时，提供科学方面的帮助，在他的从业生涯当中，大卫一直扮演职业耐力运动员专业顾问的角色，过去合作的对象，不乏世界冠军和奥运夺牌的好手。

Q7．2019赛季，有代表台湾出赛的计画吗？

凯哥：「目前确认会参加的是亚锦赛和环台赛两场。」

Q8．阿凯心中还有哪些目标等待完成？

凯哥：「我现在是一名职业选手，我只有想办法让自己更进步，脑筋裡就只有这一点，没有其他多馀的想法。我会尽可能会把自己变强，这也是目前的唯一目标，因此在训练上，会尽可能选择适合自己的方式，达到最佳的训练强度。目前在泰国这边，跟新城幸也一起训练，因为新城本身就是一位非常厉害的选手，所以在这边跟他互相刺激，虽然説很累，但对我来讲也是一个进步的开始，训练的质跟量都算不错。」