“骑车”对于单车人士来说是一辈子的事，不论在哪个人生阶段踏入单车领域，它就会逐渐的成为生活中的一部分，唯一的差别就是脚下那台单车了。大部分的骑士在一开始多半都是入手碳纤维公路车，但大概骑个3到5年就会想继续升级，除了本身骑乘能力提升之外，追求更好的境界那是必须的。那有没有一种车款追求的是极致的舒适，重量上也许没那麽轻、几何设计上较为Q弹不死硬，拿来长途旅行更为适合，手工钛车正是如此，要说他是单车裡的CRV也不为过。

MOOTS，来自于美国的精品手工钛车品牌，为了实现20年前与好战友的一个承诺，曜越单车林董事长历经多次与原厂的联繫终于将他带入台湾，让更多车友可以一睹这款堪称艺术品的车款。MOOTS作为精品手工钛车，在2023推出三款全新的车款，除了搭载新的锻造技术外，在涂装与套件的配置上也有著不一样的特色。

这次MOOTS总共有三款的新车，分别为All Road车款Vamoots RCS；Gravel车款ESC以及Womble 29er登山车款。相较前一代，虽然外观上似乎没有什麽差异但在很多细节之处能看到MOOTS的用心之处。

首先比较特别的是“焊点”，以鱼鳞点焊的方式处理并保留焊接痕迹而非磨平抛光，相对来说更有著手工艺术感；在材质的使用上皆与NASA相同，一样为航太等级的钛合金，具备轻量化与高刚性但骑乘体验更为舒适，若是作为Bike Touring就非常之适合；相较过往的钛车款增设了阳极处理，涂装上就能做出特色的差异。这一次的车款则有著三种不一样的涂装，猎鸭迷彩、霓虹闪光以及复古赛车，让钛车不在只有金属灰的选择。

复古赛车

霓虹闪光塗裝

霓虹闪光塗裝

MOOTS新车的配置上因应了整体潮流，Gravel车款ESC上更是配置了SRAM ONE Bike 单盘系统，按照几何的规格来看甚至也能以Mullet系统。前方配置Red 46/33后方则可以安插至52T的飞轮，在骑乘上就能应付各式的地形。

MOOTS新车的配置

就像总经理Peter所分享的，金属车架与碳纤车架最大的差异就在于舒适度，毕竟手工车为的并不是用来竞速，而是能更真实的体验骑乘的乐趣，放慢脚步来场轻鬆的单车旅行。因此可以看到在前叉或是在上管处等都设有螺丝座，能加装更多不同旅行包，提升车款的使用多元性。

手工钛车虽然目前受众还是偏小，但他那独特的骑乘风格以及颇具收藏价值的外型著实吸引著不少的单车族群，或许这麽说比较夸张了些，但MOOTS作为人生必定要收藏的一台单车肯定非常适合。在不久的将来，曜越更是会继续投入手工车的推广，除了一系列的优惠以外，还将举办诸多不同的特色约骑体验活动。喜欢的车友千万别错过囉